Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הונדה סיוויק 97, מוט מייצב אחורי בלבד?

invent

מאת invent
בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5502 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

invent נהג צעיר

invent

פורסם
פורסם

אחרי שעברתי על הרבה מדריכים בפורום, שמתי לב שדיברו מספר פעמים כדוגמא על ההונדות בעלי ההנעה הקדמית (שהסיוויק שלי בכללם) כבעלי מתלה אחורי עם עיוותים קשים בפניות.

 

מפה והלאה כל מקרה לגופו -

יש מכוניות שהמתלה אחורי שלהם חלש במיוחד וסובל מעיוותים קשים בהעדר מוט גישור תחתון בין נקודות החיבור בשני הצדדים.. לאותן המכוניות מוט גישור תחתון (נקרא באנגלית Tie Bar) יועיל בהחלט, הונדה סיוויק לדוגמא, היא אחת כזאת.

 

בחזרה לתיאוריה, זוכרים כיצד הקשחת חלק אחד של הרכב משפיעה על החלק השני? אז הנה היופי שבתיאוריה – קחו מכונית הנעה קדמית או כפולה והוסיפו סט של מוטות מייצבים עליה עם מוט אחורי קשיח בהרבה ומוט קדמי קשיח רק בקצת (אם בכלל) וצפו איך הרבה מתת ההיגוי שלכם נעלם באופן מיידי.

 

בכמה מכוניות, למשל מיצובישי איוו או הרבה הונדות (בעלות הנעה קדמית) זה נהוג להוסיף רק מוט מייצב מאחור ואפילו לא לגעת מלפנים.

 

והבנתי שהפתרון הוא לשים רק מוט פיתול (מוט מייצב תחתון) רק במתלה האחורי, זאת על מנת להתגבר על ההרים של התת היגוי מהם הרכב סובל.

 

האם מה שהבנתי הוא נכון? קריטי לשים גם את שאר המוטות, או לחסוך ולקנות רק מוט פיתול אחורי מיד שניה?

האם יש עד כדי כך שינוי? או רק פסיכולוגי?. רק בתחשות ההיגוי או ממש בפועל?

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...