ניתוקים

[ProJect306]

בנושא שקראתי לפני מספר דקות http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=379919

לגבי מפגשי מכוניות Da7kStar כתב:

את האמת ראיתי את המקרה הזה, עשו לו משהו? סך הכל לפי מה שאני שאני ראיתי הוא טיפה לחץ בראשון והגיע לניתוקים... לא הבנתי מה רצו ממנו

 

עכשיו שאלה.: מה זה ניתוקים?

[moshiko20]

התקשר למשטרה וניתק בפרצוף?

[ברווז]

הכוונה למנתק הצתה, כשרואים רכב עולה באש, שופכים עליו מים ולמעשה מנתקים לו את ההצתה.

[ProJect306]

הכוונה למנתק הצתה, כשרואים רכב עולה באש, שופכים עליו מים ולמעשה מנתקים לו את ההצתה.

 

בסדר,אבל מה זה אומר שלוחצים בראשון וזה מגיע לניתוקים?-איך אני יודע שזה קורא?-זה טוב או רע? וזה קורא רק בהילוך ראשון???

[shayll5]

בסדר,אבל מה זה אומר שלוחצים בראשון וזה מגיע לניתוקים?-איך אני יודע שזה קורא?-זה טוב או רע? וזה קורא רק בהילוך ראשון???

 

ניתוק הצתה לא קשור להילוך בו אתה נמצא, זה קשור לסל"ד של המנוע, הניתוק של ההצתה נכנס לפעולה מהקו האדום שיש לך במד של הסל"ד בלוח מכוונים. איך אתה תדע שזה קורה? - ברגע שתלחץ על הגז עד הסוף ותראה את המחוג מגיע לסוף של הסקאלה וגם אתה תבין כבר לפי שמיעה של המנוע. אם תעשה את זה בהיולך תוך כדי נסיעה אתה גם תרגיש שהאוטו לא מאיץ יותר והוא מגיע למהירות מסויימת שבה הוא נשאר כל עוד אתה ממשיך לתת פול גז.

אתה יכול לנסות את זה בניוטרל כדי להבין מה זה, פשוט תן גז עד הסוף. ובעיקרון זה לא מזיק אם אתה עושה את זה פעם אחת אבל זה לא מומולץ כי זה סתם גורם למנוע לעבוד בטורים גבוהים ולהתאמץ, וזה מאיץ את הבלאי של המנוע.

שי.

[ProJect306]

ניתוק הצתה לא קשור להילוך בו אתה נמצא, זה קשור לסל"ד של המנוע, הניתוק של ההצתה נכנס לפעולה מהקו האדום שיש לך במד של הסל"ד בלוח מכוונים. איך אתה תדע שזה קורה? - ברגע שתלחץ על הגז עד הסוף ותראה את המחוג מגיע לסוף של הסקאלה וגם אתה תבין כבר לפי שמיעה של המנוע. אם תעשה את זה בהיולך תוך כדי נסיעה אתה גם תרגיש שהאוטו לא מאיץ יותר והוא מגיע למהירות מסויימת שבה הוא נשאר כל עוד אתה ממשיך לתת פול גז.

אתה יכול לנסות את זה בניוטרל כדי להבין מה זה, פשוט תן גז עד הסוף. ובעיקרון זה לא מזיק אם אתה עושה את זה פעם אחת אבל זה לא מומולץ כי זה סתם גורם למנוע לעבוד בטורים גבוהים ולהתאמץ, וזה מאיץ את הבלאי של המנוע.

שי.

 

תודה רבה על ההסבר-למדתי משהו חדש

אחרי שקראתי את התגובה שלך מיד הלכתי לפגו שלי הנעתי נתתי גז והגעתי לניתוקים

אך בכל זאת יש לי עוד שאלה- בכל הסירטונים שראיתי ביוטיוב על מכוניות-עכשיו אני מבין שכולם מגיעות לניתוקים,לפני שהם נוסעות הם לוחצות מגיעות לשיא הסל"ד ושהם יוצאות הם טסות על הכביש

האם למכוניות אלו-המשופרות מותר להגיע לניתוקים?ו למה הם מושכים את זה הרבה זמן?

[טל.כהן]

ככול שאתה בסל"ד יותר גבוה יש לך יותר כח לאוטו, אז תחשוב שמהרגע שאתה פותח אתה בסל"ד הכי גבוה אז אתה מתחיל בכל הכח של ההילוך הראשון והוא פותח לך הכי מהר שאפשר

[roiben]

שכחת לציין כי ההילוך הראשון הוא בעל הכח הגבוה ביותר, ולכן שמתניעים בהילוך ראשון אפשר להתגבר על בעיית הצתה.

[Arilou]

טל, לא נכון. החל מסל"ד מסויים הכח של המנוע יורד דווקא.

[חגי107]

תלוי במנוע .

לדוגמא במנוע של S2000 הוא מקבל את כל הכוח רק בטורים הגבוהים מאוד.

ולודגמא במנוע TSI רוב הכוח מתקבל בטורים יחסית נמוכים.(בגלל הטורבו)

[ProJect306]

ומה עם מנוע כמו שלי-1600 נראלי בלי טורבו ובלי כלום?

[חגי107]

תלוי מתי שיא הכוח סוס

[shayll5]

תודה רבה על ההסבר-למדתי משהו חדש

אחרי שקראתי את התגובה שלך מיד הלכתי לפגו שלי הנעתי נתתי גז והגעתי לניתוקים

אך בכל זאת יש לי עוד שאלה- בכל הסירטונים שראיתי ביוטיוב על מכוניות-עכשיו אני מבין שכולם מגיעות לניתוקים,לפני שהם נוסעות הם לוחצות מגיעות לשיא הסל"ד ושהם יוצאות הם טסות על הכביש

האם למכוניות אלו-המשופרות מותר להגיע לניתוקים?ו למה הם מושכים את זה הרבה זמן?

 

זה לא שאסור או מותר, פשוט מכוניות כאלה משופרות עמידות להיות במצבים כאלה, הן מיועדות לכך שיפיקו מהן את מירב הכח לכל אורך הסל"ד, וגם הן עוברות טיפולים תקופתיים, בתקופות זמן יותר קצרות מאשר רכב רגיל, למשל אתה עושה טיפול תקופתי לרכב כל 10,000 ק"מ, אז רכב שהוא משופר הבלאי שלו הרבה יותר גבוה, לכן רכב כזה עושה טיפול כל 5,000 ק"מ לדוגמא. ומה גם שהעלויות הרבה יותר יקרות.

אבל שלא תטעה רכב רגיל גם בנוי לעבוד בצורה כזאת, פשוט הבלאי של רכב רגיל כמו שלך לדוגמא יהיה בהרבה יותר מואץ, כי הוא לא בנוי לעבוד בצורה כזאת לאורך זמן כמו מכונית שמשופרת לצרכים האלה.

מקווה שעניתי לך על השאלות, שי.

[cjns]

תלוי במנוע .

לדוגמא במנוע של S2000 הוא מקבל את כל הכוח רק בטורים הגבוהים מאוד.

ולודגמא במנוע TSI רוב הכוח מתקבל בטורים יחסית נמוכים.(בגלל הטורבו)

 

נראה לי שאתה טועה אחי.כל אוטו לגופו.

באימפרזה הטורבו נפתח ב 4, 4 וקצת.

 

ובכל אוטו כמה שהטורים יהיו גבוהיים יותר יהיה יותר כוח. כי המנוע מתאמץ יותר.

[Arilou]

שוב - לא נכון.

כל מנוע מעבר לסל"ד מסויים מאבד כח.

הנה למשל תוצאות דיינו של הונדה S2000:

 

 

אפשר לראות שמעבר לסל"ד של 8200 המנוע מאבד כוח