Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5615 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב!

ברשותי סובארו ג'אסטי 92 ידני 1200 סמ"ק.

אחרי כמעט חודש לאחר שיפוץ קרבורטור אצל צביקה, שיפור יפה בצריכת דלק! מ1:12 משולב ישנה קפיצה ל1:14 משולב!

בנוסף שופץ הרדיאטור וכעת אין יותר נזילות מים.

 

אבל:

1. שמתי לב לבריחת שמן מבסיס המפלג (הוא שוכב בג'אסטי). כאשר צילמתי מתחתיו, ראיתי שישנה נזילה גם לאורך המנוע, ממש מתחתיו. האם מדובר במחזיר שמן? האם ירידה במפלס שמן (ממלא אחת לשבועיים כליטר) יכולה לגרום גם לירידת מפלס המים במיכל עיבוי?

2. בזמן עמידה בשיפוע כלשהו, דוושת הבלם צונחת לאיטה לתחתית והאוטו מתחיל להתדרדר. ע"מ להימנע מכך עליי לעזוב את הבלם וללחוץ עליו שוב. האם מדובר במשאבת בלם או שישנו אוויר במערכת וצריך לנקז?

 

תודה לעונים!

שבת שלום!

אהוד

×
×
  • תוכן חדש...