איסור כניסת משאיות לגוש דן בבוקר טוב או רע?

[AX GT]

מי שלא ראה אז היום אישר שר התחבורה ניסוי שבו יאסר על כניסת משאיות (מעל 10 טון) לגוש דן ונתיבי איילון.

מקריאת התגובות (וואלה) נראה שחלק מסכימים וחלק לא לכן אני פונה אליכם לראות מה אתם חושבים.

האיסור תקף גם על משאיות חלוקה שחברות כמו אסם, תנובה, שטראוס והרבה מאפיות משתמשות בהם,

זה אומר שאנחנו בתור לקוחות לא נקבל חלק מהסחורה טרייה(בעיקר לגבי הבשר).

http://news.walla.co.il/?w=/1/1740202

[אומי5]

שיחלקו עם משאיות חלוקה ולא עם משאיות כבדות.

לא שזה יעזור לתנועה , עדיין כולנו נעמוד בפקקים.

[ליאור קלה]

אולי יעזור אולי לא, לפחות לא נצטרך לעמוד בפקק ליד משאית שמסריחה את כל האזור וחונקת, והרעש הבלתי נסבל שלהן.

בקיצור כן זה טוב מאוד

[gollu]

לדעתי זה לא יהיה ישים. לאן ידחפו את ה3 שעות עבודה האלה של נהגי משאיות? ומה עם מזנונות שצריכים להפתח לסועדים בשעה 11:30? ישבלו אוכל במיקרו?

[cielo97]

מי שלא ראה אז היום אישר שר התחבורה ניסוי שבו יאסר על כניסת משאיות (מעל 10 טון) לגוש דן ונתיבי איילון.

מקריאת התגובות (וואלה) נראה שחלק מסכימים וחלק לא לכן אני פונה אליכם לראות מה אתם חושבים.

האיסור תקף גם על משאיות חלוקה שחברות כמו אסם, תנובה, שטראוס והרבה מאפיות משתמשות בהם,

זה אומר שאנחנו בתור לקוחות לא נקבל חלק מהסחורה טרייה(בעיקר לגבי הבשר).

http://news.walla.co.il/?w=/1/1740202

 

תנועת משאיות אלו גלגלי השיניים של מכונה הנקראת משק,היא מביאה חומר ויוצרת תעשייה ובנייה,היא משנעת מזון.

תנועה זו עוזרת ליצירת מקומות עבודה,ככל שרבות המשאיות הנוסעות כך המשק מעיד על חוסן וברכה.

 

תנועת פרטיים דומה לקוצים וקרציות שמבזבזים למשק מיליירדים,ולא אפרט כרגע.

 

אלו הפרטיים צריכים לנוע בתחבורה ציבורית.

 

מה עושה הממשלה ? מגרשת ומקשה על המשאיות,ומעודדת פקקים ואיבוד שעות עבודה.

 

נכון...הממשלה גם לא מעודדת תחבורה ציבורית, מי מנחש מדוע ? פשוט מאוד,התברר לה כבר לפני 25 שנה שיש כאן פרה מניבה מאוד,נותנת שיפעת חלב ואף יותר,הכיצד ...??

 

בלו על הדלק

רווח על הדלק

ביול פוליסות

רווח אגרות רדיו

רווח אגרת טסט

רווח בצוע פעולות במשרד רישוי

רווח על פוליסות

רווח מאבנר (ככל שהפקקים עולים כך גודלים רווחי חברות הביטוח,מאסות של נסיעה איטית מקטינות תאונות קטלניות)

מס הכנסה מחברות ביטוח

מעמ על תיקונים

מעמ על חלפים

מס הכנסה מוסכים

רווח מדוחות תנועה

גביית מיסים קלה מאוד דרך מיסי רכב חדש (רק על זה אפשר לפתוח דיון מעמיק)

 

כל נזקי הפקקים מתגמדים ליד הכנסות המדינה מענף הרכב.עד כדי כך כדאי לה לממשלה שכל שריפת מטבע החוץ למען רכישת מכונית חדשה הם כאפס ואין ליד הרווחים ממה שהזכרתי למעלה.

[cielo97]

מי שלא ראה אז היום אישר שר התחבורה ניסוי שבו יאסר על כניסת משאיות (מעל 10 טון) לגוש דן ונתיבי איילון.

מקריאת התגובות (וואלה) נראה שחלק מסכימים וחלק לא לכן אני פונה אליכם לראות מה אתם חושבים.

האיסור תקף גם על משאיות חלוקה שחברות כמו אסם, תנובה, שטראוס והרבה מאפיות משתמשות בהם,

זה אומר שאנחנו בתור לקוחות לא נקבל חלק מהסחורה טרייה(בעיקר לגבי הבשר).

http://news.walla.co.il/?w=/1/1740202

 

שמע השר מנסה לחקות את גלעד ארדן,יש תחרות מי יחדש יותר...לא שארדן חידש מי יודע מה...

 

הוא עושה כמעט הכל,אבל בשורש הבעייה אין השר נוגע,אל דאגה גם הוא יחלוף עם הזמן,במקומו יגיע חדש,גם החדש לא יהיה מספיק אמיץ לגעת בשורש הבעייה.

 

כבר ידוע לנו מימים ימימה שכך מתנהלת מדינת ישראל,התרגלנו והשלמנו.

ריבוי כלי רכב נוצצים אינו מעיד על חוסן,השכנים מתעצמים,הופכים מתוחכמים,יעילים מאוד,לומדים את חולשותינו,למעט צהל שיש לנו והוא יחסית חזק ,השאר לא משהו מלהיב במיוחד.

 

הזריזים ומהירי ההחלטה כבר ישובים על קטנועים זריזים,וחייהם השתנו מקצה לקצה.

[AX GT]

שיחלקו עם משאיות חלוקה ולא עם משאיות כבדות.

לא שזה יעזור לתנועה , עדיין כולנו נעמוד בפקקים.

 

המשאיות שהם מחלקים אתם הם משאיות ששוקלות 14 טון (בקיצור עד 15 ט).

והאיסור תקף גם על המשאיות האלה.

אז אפשר לשאול למה שלא יחלקו במשאיות איסוזו ששוקלות 7.5 ט?

התשובה היא שבמשאית של 15 טון אפשר להכניס בין 10 ל12 משטחים בעוד במשאית של 7.5 נכנסים בקושי 6.

ככה נוצר מצב שמשאית צריכה לעשות כמה סבבים.

[Night Driver]

ראית את רשימת הכבישים?

 

משאיות מדרום יכנסו דרך יבנה, ראשון וצומת חולון ומצפון דרך רמת השרון.

[itsik170]

החוק הזה קיים בכניסות לירושלים.

 

עד לאחרונה עבדתי מחסנאי בתנובה במרכז הפצה לירושלים והדרום אז ידעתי מה השעות החלוקה.

המשאיות לירושלים היו יוצאות ראשונות, החל מ-12 בלילה ועד 3 לפנות בוקר.

ככה שדוקא ירושלים היו מקבלים ראשונים את הסחורה.

רק לתדע הסחורה שאתה מקבל במכולת או בסופר הקרוב לביתך, זאת סחורה שהיתה מלוקטת יום לפני עוד מ-12 בצהרים, וכל מוצרי החלב היו מגיעים לאלון תבור בלילה לפני, ככה שהם שוכבים לילה אחד במחסן קירור.

ככה שמי שגר בירושלים קיבל את הסחורה הכי טרייה, המחסנים של הסופרים פועלים היטב בלילה.

[רוטנברג]

החלטה נבונה של השר כץ ועוד הרבה החלטות ושינויים שביצע בזמן האחרון לטובה המשאיות מזהמות ובתל אביב לא חסר זיהום , הייתי באמסטרדם בסוכות עם מכונית - ושם הם גובים 4 אירו לשעה במדחנים עבור חנייה למכונית במרכז העיר , נאלצתי להשאיר את המכונית באצטדיון ל24 שעות ולהגיע "כמו מלך" בחשמלית למרכז העיר ,

 

מקווה שהשר כץ ישכיל להוריד את המס למכוניות חדשות לרמה של גרמניה ונזכה לקנות סיטרואן חדשה ב 40 אלף שקל ואז באמת זיהום האוויר פה יצטמצם

[Ahbarony]

מבלי לקרוא את הרשור אני יכול להניח שרק ענף הבניה יסבול. רוב הסמיטריילרים שצריכים להכנס ולצאת מגוש דן כבר מזמן למדו את הפטנט וגם ככה עובדים לרוב בלילה.

אבל כשאתר בניה עומד ונחכה ל20 מערבלי בטון כדי להתחיל ביציקה - זה כבר כואב.

[אייל]

החלטה טובה מאוד.

כביש 4 מלא לעייפה במשאיות בבוקר , באיילון קצת פחות אבל לא חסר.

במקרים רבים המשאיות נוסעות בנתיב השמאלי או בשמאלי והאמצעי גם יחד.

 

לדעתי גם צריך לאסור את התנועה בצירים האלה על אוטובוסים עירוניים.

כן, אלה עם המפרק שבקושי מצליחים לפתח 100 קמ"ש וסותמים את נתיבי איילון בבוקר.

[Civic_Coupe]

תנועת משאיות אלו גלגלי השיניים של מכונה הנקראת משק,היא מביאה חומר ויוצרת תעשייה ובנייה,היא משנעת מזון.

תנועה זו עוזרת ליצירת מקומות עבודה,ככל שרבות המשאיות הנוסעות כך המשק מעיד על חוסן וברכה.

 

תנועת פרטיים דומה לקוצים וקרציות שמבזבזים למשק מיליירדים,ולא אפרט כרגע.

 

אלו הפרטיים צריכים לנוע בתחבורה ציבורית.

 

מה עושה הממשלה ? מגרשת ומקשה על המשאיות,ומעודדת פקקים ואיבוד שעות עבודה.

 

נכון...הממשלה גם לא מעודדת תחבורה ציבורית, מי מנחש מדוע ? פשוט מאוד,התברר לה כבר לפני 25 שנה שיש כאן פרה מניבה מאוד,נותנת שיפעת חלב ואף יותר,הכיצד ...??

 

בלו על הדלק

רווח על הדלק

ביול פוליסות

רווח אגרות רדיו

רווח אגרת טסט

רווח בצוע פעולות במשרד רישוי

רווח על פוליסות

רווח מאבנר (ככל שהפקקים עולים כך גודלים רווחי חברות הביטוח,מאסות של נסיעה איטית מקטינות תאונות קטלניות)

מס הכנסה מחברות ביטוח

מעמ על תיקונים

מעמ על חלפים

מס הכנסה מוסכים

רווח מדוחות תנועה

גביית מיסים קלה מאוד דרך מיסי רכב חדש (רק על זה אפשר לפתוח דיון מעמיק)

 

כל נזקי הפקקים מתגמדים ליד הכנסות המדינה מענף הרכב.עד כדי כך כדאי לה לממשלה שכל שריפת מטבע החוץ למען רכישת מכונית חדשה הם כאפס ואין ליד הרווחים ממה שהזכרתי למעלה.

אין מס הכנסה מחברות ביטוח !!

[צ'צ'יק]

אני לא חולק על התוצאה המידית של שיפור (חלקי ) בתנועה וכמובן בהפחתה בזיהום האויר.

אבל נראה שהפתרונות של הורדת או הגבלת תנועה של רכבים אינה הפתרון האמיתי לבעייה.

אני כבר לא מדבר על הפופוליזם בצעד של שר התחבורה ,והתלהבות של כמה נהגים שירגישו שפתאום התנועה תזרום יותר מהר.

אגב טרם נראו שלטים בברכת השר וראש הממשלה בכניסות לגוש דן.

בסופו של דבר הנפח המסיבי של התנועה לא ישתנה מהותית ולכן לא תשתנה גם התנועה לתוך גוש דן.

כבר שלושים שנה אני נוסע בכבישי הארץ וחלק ניכר מהשנים בנסיעה לתוך ת"א והחוצה ממנה בסוף יום.בשונה מהתנוע לי-ם שם העליות ונתיבי התנועה הדו מסלוליים באמת יוצרים איטיות וכל משאית יוצרת מעין צואר בקבוק.

מעולם לא ראיתי במשאיות את הגורם המפריע לתנועה. לרוב אני מעריך את הצבור הזה כנהגים מקצועיים ואחראים.

נשאלת השאלה מה עם רכבים קטנים ואיטיים ,מה עם נהגים מבוגרים ,ומה עם נהגים חדשים ,ומכוניות ל'???

מה עם האוטובוסים ,אוטובוס ישן אינו שונה ביכולת שלו ואפילו איטי יותר ממשאיות חדשות שנעות בכבישים.

בסופו של דבר המהירות הממוצעת תעלה באופן מהותי .

מאחל שנה טובה עם החלטות נבונות!!!

[LotusElise]

אתם רואים את זה בצורה הלא נכונה.

במקום כל משאית שנכנסת עכשיו לגוש דן יכנסו שתי משאיות.

כפול עובדים,כפול פקקים,כפול צריכת דלק,כפול מיסים.

 

גם מורידים מהאבטלה וגם מרוויחים יותר מיסים.

זה כמו שיאסרו על כניסת אוטובוסים לגוש דן וכולם יעברו למכוניות.