חסכון בדלק בירידות

[אתגרי]

הרבה פעמים כשאני נוהג בירידות תלולות, לדוגמא בירידה לים המלח או בקסטל אני מעביר את ידית ההילוכים לניוטרל כך שהמד סל"ד יורד כמעט לאפס במטרה לחסוך דלק. האם זה מזיק לרכב ? האם לרכב יש עקב כך פחות אחיזה בכביש ? ואולי זה כלל לא משתלם ?

[adi_n]

ברגע שאתה משחרר את הרגל מדוושת הגז גם אם המנוע בטורים גבוהים צריכת הדלק היא 0 (הכביש מניע את הגלגלים והמנוע).

העברת הרכב לניוטרל היא מסוכנת ולא מומלצת.

[georgesh]

היה שרשור על זה קודם עם נתונים מדויקים ממישהו שעשה מדידה ולהשאיר את הרכב בהילוך יותר חסכוני מלהכניס לניוטרל. בכל מקרה מסוכן להחזיק את הרכב רק על ניוטרל, וגם לא חכם כי אתה שוחק את הבלמים יותר.

[אתגרי]

האם אתה טוען שלטורים (סל"ד) אין קשר לצריכת הדלק ?

[adi_n]

האם אתה טוען שלטורים (סל"ד) אין קשר לצריכת הדלק ?

 

ברגע שאתה משחרר את הרגל מדוושת הגז גם אם המנוע בטורים גבוהים צריכת הדלק היא 0 (הכביש מניע את הגלגלים והמנוע).

 

אני חושב שהייתי ברור.

[איתמר]

חיפוש.

[semi-t]

כ-מ-ה כבר אתה חוסך בזה? עדיף כבר לבלום עם המנוע ע"י העברה להילוך נמוך יותר מאשר לטגן את הבלמים בירידה.

זה גם לא שווה את הסיכון שבאיבוד שליטה על הרכב.

[dj_dani]

ברגע שאתה משחרר את הרגל מדוושת הגז גם אם המנוע בטורים גבוהים .

 

ומה לגבי הבלאי?

[razmel]

אסור לתת לרכב להדרדר בהילוך סרק.

אתה גורם לנזק לתיבת הילוכים (אוטומטית). אתה עלול לגרום לשריפת הבלמים (במקום להשתמש בבלימת מנוע), וכתצטרך אותם - הם לא יהיו אפקטיביים.

אתה לא חוסך בדלק.

כשאתה בהילוך - צריכת הדלק ב"דרדור" זניחה.

כשאתה בסרק - צריכת הדלק גבוהה יותר. המחשב מזרים דלק כדי לשמור על סלד מסויים מינימלי.

 

לסיכום - בנסיעה - תמיד בהילוך משולב. כחוק.

אתה קמצן ? תהיה קמצן בכל תחום אחר, לא בבטיחות ולא בכביש.