איביזה 20VT,מנורת EPC נידלקה לפני חצי שעה,סיבות?

[אביתר א.]

אצלי בפחות משנה זה כבר הפעם השלישית של התקלה הזאת ויש לי גם מיכל איסוף שמן, ככה שנראה לי שזה או המצערת או החיווט אליה, מה שכן ניקוי ואיפוס מעלימים את הבעיה לכמה חודשים

[BIG Y]

נאגר לך שמן במיכל?

ואין קשר בין פילטר פתוח ומצערת,הם רחוקות אחת מהשניה.

[kobic9]

אפשר לשאול מהי המנורה הנ"ל?

[אביתר א.]

המיכל מותקן בערך חודש ואין כלום במיכל

 

מנורת הepc מתריעה על בעיה בדוושת הגז האלקטרונית , במנוע הזה יש דוושה ללא כבל גז.

[אייל]

BIG Y , אתה צודק, עוד לא התעוררתי בזמן כתיבת ההודעה....

היה לי מול העיניים המנוע של הפולו עם אותה בעיה.

 

ב20VT המצערת נמצאת בצד שמאל למטה והפילטר אוויר בכלל בצד ימין למעלה.

[מרק10]

אסף. קבל תיקון.

 

התכוונתי לחיישן מצב דוושת התאוצה (גז), כפי שכתבתי קודם לכן במידה ואחד החיישנים תקול רוב הסיכויים שלא יכול שינוי בהתנהגות המנוע אבל נרשמת תקלה כפי שציינת.

 

חיישן מצב דוושת התאוצה בנוי משני פוטנציומטרים ואספקת מתח נפרדת לכול חיישן לשם מכסימום ביטחון במקרה של תקלה באחד החיישנים (כנראה לטויוטה יש מה ללמוד ).

צירפתי שרטוט עם הסבר.

 

אייל, תקלה בחיישן/שסתום או מנוע חשמלי של המצערת אינו אמור לרשום תקלה של חיישן מצב דוושת התאוצה אבל לך תדע..

[mosa1001]

אפשר לבדוק את החיישן ע"י חיבור לסקופ (נפילת מתח) אם קיים נתק באחד המעגלים בתוך החיישן.

[מרק10]

צודק מרק, המספר של החיישן שהתפקשש הוא g188

איפה הוא יושב מבין השניים?

 

שוב פעם אתה טועה G185 מכיוון שבכול רכבי קבוצת VAG שקיים בהם חיישן מצב דוושת התאוצה החיישנים מקבלים בדרך כלל אותו מספר קרי G185/G79 למרות שהמבנה שלהם עשוי להיות שונה.

לא ניתן להחליף חיישן בודד מכיוון שזה חלק מכלול (ראה מבנה החיישן בהודעה קודמת).

 

החיישן נראה כמו בתמונה המצורפת ונמצא מעל דוושת התאוצה.

[אביתר א.]

מרק לא טעיתי במספר זה מה שכתוב בתקלה g188

העתקתי את התקלה מהתוכנה וואג קום.

מקריאה בפורומים כתוב שיכולה להיות בעיה בגוף המצערת

 

אתה יכול לבדוק מהו החיישן g188? כי שעברתי על החיווט למצערת יש פיצול לחיישן לחץ שיושב על האינטרקולר ויש את החיישן על המצערת בחלקה התחתון.

[mosa1001]

תמונה כללית של החיישן

 

כולל בדיקות עם VAGCOM

1.doc

2.doc

[אביתר א.]

אז לפי מה שאני מבין החיישן יושב בתוך המצערת.

אז יש כמה אופציות או שבחיווט משהו לא תקין או שהמצערת הולכת להפריח את נשמתה

או שסתם המצערת אצלי מתלכלכת מהר מאוד.

(מה שלא נראה לי כזה נכון.)

 

נ.ב אסף מצטער על ההשתלטות על השרשור

[asafay1]

זה בסדר לי אין וואקום להתחברות,לצערי הפיתרון הכי יעיל אצלי זה לנסוע לE&A להתחבר לסורק ולהבין את מקור הבעיה,או חיישן מת,או ניקוי אני סבור ומאמין שאחד מ2 הדברים הללו מקור הבעיה אצלי.

 

 

אגב שאלה:האם נורת הEPC יכולה להיות קשורה לחיישן MAF תקול?

[BIG Y]

הTCS יכול להידלק בגלל המד זרימה ,אוו צאק אנז'ין מהבהב שבאותו זמן למדה הולכת

EPC קשה לי להאמין שקשורה.

יש חישן מאחורי הדוושת גז שיכולה אולי להדליק EPC?

[אביתר א.]

יש את החיישן מצב דוושה שמרק נתן פה תמונה שלה.

מנורת בדוק מנוע מהבהבת גם בגלל קוייל שנשרף.

[מרק10]

מרק לא טעיתי במספר זה מה שכתוב בתקלה g188

העתקתי את התקלה מהתוכנה וואג קום.

מקריאה בפורומים כתוב שיכולה להיות בעיה בגוף המצערת

 

אתה יכול לבדוק מהו החיישן g188? כי שעברתי על החיווט למצערת יש פיצול לחיישן לחץ שיושב על האינטרקולר ויש את החיישן על המצערת בחלקה התחתון.

 

צודק, יצאתי חומוס משיחה על שני רכבים שונים באותו אשכול.