פורק חיצוני במנועי 1.8T

[106devil]

אז כנראה שהסוד ה"גדול" הוא ביטול ה N249 בעזרת צ'יפ ולקיחת וואקום ממקום אחר (ואין כל-כך הרבה אופציות במנוע הזה,אז זה בניחוש השלישי כנראה שתצליח.)

[אביתר א.]

לא חושב שצריך לבטל את הN249 ע"י התוכנה אלא פשוט לתת לו לעבוד אבל על ריק שישדר למנוע כאילו הכל בסדר ולקחת וואקום מהסעפת יניקה.

אני אנסה את זה שיהיה לי קצת זמן פנוי לעבוד על הרכב.

[4Runner]

תפסיקו כבר לחפור ולהרוס

מנועי 1.8T, במיוחד עם מצערות אלקטרוניות, מיועדעם רק לפורק פנימי.

רוצה רעש של "פססס..." לך לפורום שיפורי יופי או מוזיקה

[oron70]

אביתר העניין לא כ''כ מורכב כמו שדיברנו אז,

פרק את ה-n249 וקח ואקום ישירות מהסעפת,לא תראה שום נורה דולקת.

 

ובמצב של הרעשים המיותרים היום עם כל הבעיות עם שוטרי התנועה,אני אישית ממליץ נכון לעכשיו "להוריד פרופיל".

[אביתר א.]

ליאור ,כן אפשר לנסוע

ועשיתי לי בנתיים דיסק של פריקות חיצוניות שאני משמיע במערכת

 

אורון, זה בדיוק מה שאני יעשה ברגע שיתפנה קצת זמן.

אני יבצע עקיפה של הN249 זה כזה פשוט שאני לא מאמין עד כמה.

ונראה אחר כך מה קורה

כי שחיברתי רק את הוואקום מהסעפת ללא הN249 הכל היה בסדר חוץ מתקלה שלא הדליקה נורה ולא כלום פשוט נרשמה במחשב הרכב שהחיישן תקול

 

נדווח בהמשך

[4Runner]

אביתר

 

מכיוון שלא עשית חיפוש, אני אסביר לך כאן מה הנזקים שלדעתי אתה עושה:

מנועי ה 1.8T תוכננו שהפריקה בהם תהיה "בחוג סגור", יעני האוויר לא משתחרר מהמערכת.

עכשיו, כשאתה שם פורק חיצוני, בכל עזיבת גז (למשל החלפת הילוך) הפורק החיצוני משחרר אוויר מהמערכת החוצה, אחרי שאתה מחליף הילוך, הרכב (שחושב שיש לו המון אוויר במערכת, כי כך ה MAF דיווח לו כשנכנס האוויר) דוחף גם המון דלק, אבל מכיוון שהתערובת עשירה מידי (זוכר ש"ברח, אוויר ?), אתה מפייח את המנוע, את השסתומים, סותם את הממיר ומבזבז סתם דלק שלא נשרף ביעילות.

תיסע פעם אחרי רכב כזה ותראה את עננות העשן השחור בכל העברת הילוך.

ועוד לא דיברתי על תקלות נוספות ...

 

בקיצור, אשמח באם תסביר לי בצורה הגיונית, בשביל מה כל השטויות האלו ? זה נותן יותר כח ? זה יותר חסכוני ?

 

ליאור

[BIG Y]

נתק מד זרימה ,תתקין ברז גדישה ותפרוק החוצה כמה שבא לך.

אז הרכב מסתמך על החישן MAP במקום הMAF.

גם הנסיעה תהיה יותר חלקה

[אביתר א.]

ליאור קראתי ים שרשורים על הנושא

הרוב מאתרים בחו"ל

אני מהחוג של האנשים שלא חושבים שיש סכנה בהרכבת פורק חיצוני.

תשאל את E&A ותראה אם יש בעיה ברכבים עם המנועים שלנו עם פורק חיצוני.

 

ואתה צודק חלקית יש מצבים שמתקינים והוא לא מתאים 100 אחוז ועושה בעיות.

אצלי ישר איך שהרגשתי שהפורק מתחיל לשגע את הרכב פתחתי מכסה מנוע והחזרתי לפורק פנימי זה היה ב12 בלילה , יומיים נסעתי עם מחשב צמוד ברכב

אני לא אסכן את המנוע על זה אתה יכול לסמוך.

ואתה לא יודע כמה אני פדנט עם הרכב, עד רמת הבורג של המכסה פלסטיק של המנוע

 

ואני עושה את זה כי פשוט בא לי פורק חיצוני כמו שלאנשים בא עוד אחיזה או עוד כח..

אני רוצה קצת רעש , פשוט תראה את זה ככה

[E&A-AUTOSPORT]

שלום אריאל.

במקום לשאול שאלות ,אתה מומן להגיע אלינו ונתקין עבורך את השסתום המיוחל.

אם השסתום שרכשת הוא בעל בוכנה כפולה,לא צריכה להיות כל בעיה להשתמש בו .

אם תבטיח לשמור את אופן ההתקנה בסוד,ההתקנה תהיה על חשבוני....

נשמח לראות אותך.

אלי.

[אביתר א.]

אתה מתכוון אליי ?

קוראים לי אביתר

 

דיברנו בטלפון בתחילת השבוע, אני לא יודע מתי ייצא לי להיות באזור המרכז, ולנסוע במיוחד זה קצת בעייתי לי

אתה מוזמן להגיד לי בפרטי אם הדרך כאן היא הנכונה בשביל להרכיב מבטיח לא לגלות אחר כך

 

אגב אם אתם צריכים איזה שלוחה שלכם בדרום להתקנות וכאלה אני מוכן שתשלח אליי אנשים

[E&A-AUTOSPORT]

מצטער על השם... לאיודע למה יצא לי "אריאל" זה בטח החום ההזוי הזה.

בכל אופן,צור איתי קשר ביום ראשון ואדריך אותך בטלפון.

שבת שלום.

[אביתר א.]

בכיף, אני אצור קשר ביום ראשון

שבת שלום

[daniel_18]

אביתר,

מתי כבר תפתח מוסך ל1.8T?? אתה מתבזבז..

[אביתר א.]

דניאל, אתה לא יודע כמה אני רוצה להתעסק בתחום הזה.

אני פשוט אוהב את זה מגיל קטן, אז כרגע אני רק חובבן ולומד על הרכב שלי כל מה שאפשר לדעת ויש המון מידע ברשת.

זה גם בעיה כי כל דבר הכי קטן שאני רואה ישר אני מפרק ומחליף עולה לי הרבה..

אולי ביום מן הימים יהיה מוסך מקצועי לשיפורים ותיקונים גם בנגב

[E&A-AUTOSPORT]

אתה מוזמן להרים את הכפפה.....