אבקש סיוע (שוב) בבדיקת רכב מיצובישי לנסר 2007,

[nahum123]

רוב תודות

[zvit]

שני דברים מדאיגים בבדיקה הזאת:

 

"הוחלפו חלקי פח" - איזה חלקים הוחלפו?

מצב המנוע והצמיגים ירוד יחסית לשנת הדגם.

[nahum123]

שני דברים מדאיגים בבדיקה הזאת:

 

"הוחלפו חלקי פח" - איזה חלקים הוחלפו?

מצב המנוע והצמיגים ירוד יחסית לשנת הדגם.

 

מכות קלות כנראה.. כי השלדה לדברי הבודק נקיה לגמרי.

צמיגים - יוחלפו.

מנוע - אתה אומר על סמך הדף הכללי, או על סמך הדף המצורף? בכללי אני עוד יכול להבין משהו. במצורף לא כל כך.

מה מהות הבעיה ולמה היא עשויה להיות קיימת?

שוב תודה רבה רבה

[zvit]

למנוע הספק ירוד ודליפת לחץ גבוהה יחיסת לגילו (בגלל גם כתוב למעלה "גומיות שסתומים" בכל מקרה מהבדיקה עולה שהרכב טופל רע או לא טופל בכלל - דבר שיכול להשפיע על איכות החיים איתו בהמשך.

 

האם הבוחן אמר לך מהם חלקי הפח שהוחלפו?

[nahum123]

הבוחן לא אמר מהם חלקי הפח

[חולגי]

כמה ק"מ הרכב עבר ? - לא ציינת. בעלים - פרטי / ליסינג - כנ"ל.

רכב יחסית חדש, ומנוע (שלפחות לפי מה שנכתב בדו"ח הבדיקה), גם לרכבים בני 10 שנים, לא תמיד מופיע (סעיף של הספק ירוד והפרשי לחצי דחיסה בין הצילינדרים).

[nahum123]

הרכב עבר 100,000 קילומטרים. ליסינג.

אגב מי שבדק אמר לי שיש שם יותר מדי פיח איפשהו בחיבור.

[colauti 9]

לדעתי יש לא מעט כסת"ח בבדיקה הזו.

יתכן ויש פיח,שהצטבר בבית מצערת ולאחר ניקיון יסודי שלו +תיאום וכיוון של המנוע הכל יראה טוב יותר.

מעבר לכך,בפעם המיליון צריך להדגיש את ההבדל בין בדיקת קומפרסיה על מתקן הרצה במכון בדיקה לבין בדיקה במוסך עם שעון.(במכון בדיקה יש הפסד של 15-20% כי ההספק נמדד דרך הגלגלים).

השאלה הגדולה היא,באיזה מחיר מוצע הרכב ?

אם המחיר מספיק אטרקטיבי ,זו חברת ליסינג מוכרת ויחליפו לך צמיגים על חשבונם לא רואה ממש סיבה לפסול את הרכב הזה.

[nahum123]

אודה לדעות נוספות

[Casper]

אני חושב שיש הרבה לנסרים כאלו מחברות ליסינג ואפשר למצוא רכב במצב טוב יותר, גם אם יעלה עוד כמה אלפי ש"ח.

מה שכן, הרכב הזה ידוע באמינות המופלגת שלו ובעמידות הגבוהה שלו להתעללות.

[nahum123]

אני חושב שיש הרבה לנסרים כאלו מחברות ליסינג ואפשר למצוא רכב במצב טוב יותר, גם אם יעלה עוד כמה אלפי ש"ח.

מה שכן, הרכב הזה ידוע באמינות המופלגת שלו ובעמידות הגבוהה שלו להתעללות.

 

אבל אי אפשר להגיב את אותה תגובה כל פעם שמישהו שואל שאלה על רכב מליסינג (למדתי את זה מחיפוש שערכתי בפורום לפני שאילת כל שאלה). עוד כמה אלפי שקלים ועוד כמה אלפי שקלים ואני קונה רכב חדש מהחברה במצב מושלם- אז?

אודה מאוד להתייחסות ספציפית למצבו של הרכב המסוים.

 

- האם יש פה משהו "נורא" ? כל הבעיות הרי יתוקנו לפני שאני אוציא כסף, אז השאלה אם יש פה משהו "בלתי הפיך".

- האם הרכב ישרת אותי בלי בעיות ? האם יש משהו שיכול להתפתח למשהו עוד יותר גרוע?

- האם תהיה לו בעיה לעבור טסט ? כל זאת כמובן אחרי טיפול בצמיגים, למשל.

- האם אתקשה במכירתו ?

- השאלה הכי חשובה- בהנחה שמיצובישי באמת רכב עמיד כידוע- על מה בכל זאת, ובהנחה שהחלטתי לקנות, אני יכול להוריד במחיר ונוכח ההערות בדוח הבדיקה??

 

 

 

תודה

[Casper]

אבל אי אפשר להגיב את אותה תגובה כל פעם שמישהו שואל שאלה על רכב מליסינג (למדתי את זה מחיפוש שערכתי בפורום לפני שאילת כל שאלה).

אודה מאוד להתייחסות ספציפית למצבו של הרכב המסוים.

 

- האם יש פה משהו "נורא" ? כל הבעיות הרי יתוקנו לפני שאני אוציא כסף, אז השאלה אם יש פה משהו "בלתי הפיך".

- האם הרכב ישרת אותי בלי בעיות ? האם יש משהו שיכול להתפתח למשהו עוד יותר גרוע?

- האם תהיה לו בעיה לעבור טסט ? כל זאת כמובן אחרי טיפול בצמיגים, למשל.

- האם אתקשה במכירתו ?

- השאלה הכי חשובה- בהנחה שמיצובישי באמת רכב עמיד כידוע- על מה בכל זאת, ובהנחה שהחלטתי לקנות, אני יכול להוריד במחיר ??

 

 

 

תודה

 

אפשר להגיד את זה בכל מקרה בו מישהו לקח לבדיקה רכב נפוץ מאוד שלפי תוצאות הבדיקה לא טופל באהבה (מאוד אופייני לחברות ליסינג). אותי מאוד מטריד מצב המנוע שלא אמור להיות עם בריחת לחצים והפרשים גדולים, למרות שהרכב עם 100K ק"מ.

האם זה נורא? האם זה נורא עבורך לפתוח ראש מנוע ולהחליף חלקים בקרביים של המנוע? אני חושב שכן וזו סיבה להמשיך ולחפש רכב אחר.

טסט אתה תעבור, זה לא בעיה גדולה בישראל.

האם תתקשה במכירתו? ימים יגידו...קשה להעריך עכשיו מה יהיה מצב השוק של הרכב הזה בעתיד ומה יהיה מצבו של הרכב שלך.

כמה להוריד? מה המחירון ומה המחיר המבוקש?

[nahum123]

אפשר להגיד את זה בכל מקרה בו מישהו לקח לבדיקה רכב נפוץ מאוד שלפי תוצאות הבדיקה לא טופל באהבה (מאוד אופייני לחברות ליסינג). אותי מאוד מטריד מצב המנוע שלא אמור להיות עם בריחת לחצים והפרשים גדולים, למרות שהרכב עם 100K ק"מ.

האם זה נורא? האם זה נורא עבורך לפתוח ראש מנוע ולהחליף חלקים בקרביים של המנוע? אני חושב שכן וזו סיבה להמשיך ולחפש רכב אחר.

טסט אתה תעבור, זה לא בעיה גדולה בישראל.

האם תתקשה במכירתו? ימים יגידו...קשה להעריך עכשיו מה יהיה מצב השוק של הרכב הזה בעתיד ומה יהיה מצבו של הרכב שלך.

כמה להוריד? מה המחירון ומה המחיר המבוקש?

 

תשמע. יש כתוב ויש ת'כלס. מי שבדק לא שידר כאילו מדובר באיזשהי בעיה חמורה אלא אמר שמצב המנוע טוב מאוד, ושיש שם איפשהו יותר מדי פיח. סתם דוגמא, אם הייתי בודק במכון אחר- יש מצב שזה לא היה רשום, כמו שזה לא רשום בבדיקה המקורית שהוצגה בפניי. בגלל חוסר העקביות בין בדיקה כזו או אחרת אני שואל אתכם בפורום- הכצעקתה או שכסת"ח? הנקודה מקבלת משנה תוקף נוכח העובדה שכל רכב שאני אבדוק יהיה בו משהו כזה או אחר. איך שלא יהיה- הרי הרכב צריך לעבור תיקונים ואני אחזור שובה לאותו מוסך ואבדוק שאין את הבעיות האלה- אז?

מחירון באזור ה-70 וקצת ואני מקבל אותו ב-62.

[Casper]

אם זה היה רק פיח לא היו רושמים את כל הפירוט על לחץ הדחיסה של הבוכנות. תאמין לי שראיתי מספיק בדיקות בחיים שלי כולל של לנסרים כאלו וזה לא סעיף נפוץ. הבדיקה הראשונה שראית מטעם חברת הליסינג לא שווה את הנייר עליה היא מודפסת. בכל רכב שתקח תמצא משהו, השאלה מה אותו משהו וכמה הוא הפיך.

 

המחירון הרגיל הוא 70? או אחרי הפחתה של ליסינג וק"מ גבוה לשנה?

[nahum123]

אם זה היה רק פיח לא היו רושמים את כל הפירוט על לחץ הדחיסה של הבוכנות. תאמין לי שראיתי מספיק בדיקות בחיים שלי כולל של לנסרים כאלו וזה לא סעיף נפוץ. הבדיקה הראשונה שראית מטעם חברת הליסינג לא שווה את הנייר עליה היא מודפסת. בכל רכב שתקח תמצא משהו, השאלה מה אותו משהו וכמה הוא הפיך.

 

המחירון הרגיל הוא 70? או אחרי הפחתה של ליסינג וק"מ גבוה לשנה?

 

אינני יודע.