Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5809 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תגלית ממש מעניינת התפרסמה בירחון Classic Car. בחוברת מס' 70, לפני חודשיים התפרסמה תמונה תחת הכותרת "תעלומה בחימר" והראו בה דגם עשוי מחימר (אז בנו דגמים כאלה כשתכננו מכוניות חדשות כדי לראות את התוצאה בתלת מימד. הדגמים יכלו להיות קטנים או בקנ"מ מלא).

בכתבה קישרו את הדגם לקייזר פרייזר אבל מעבר לכך לא ידעו דבר ופנו לקוראים בשאלה.

התשובה המפתיעה הגיעה החודש. מסתבר שהדגם נוצר בשנת 1959 על מנת לייצר אותו ב...ישראל, במפעל קייזר אילין.

הדגם תוכנן על ידי הווארד דארין, מתכנן מכוניות מופלא שאחראי גם על תכנון הקייזר מנהטן שהורכבה כאן. לקראת סיום הקריירה של קייזר פרייזר הם ניסו לייצר את ה"דארין", מכונית ספורט דו מושבית שהקדימה את הקורבט. גם זה נכשל וקייזר האמריקאית נסגרה כידוע בשנת 1955.

דארין המשיך לתכנן מכוניות ובשנת 1959, כך לפי ה"קלאסיק קאר" הוא הציע את התכנון לאפרים אילין. המכונית שלדברי העיתון "נועדה להתחרות בלינקולן" לא יצאה בסופו של דבר אל הפועל למרות שנבנו כבר מיכלולי ייצור. לדברי העיתון הסיבה היתה "מלחמה במזרח התיכון". לא שידוע לי על מלחמה בשנת 1959... הסיבה כנראה היתה שאילין קיבל הצעה טובה יותר מסטודיבייקר לייצור הלארק, ממש באותה שנת 1959. (זו היתה השנה שבה הופסקו בפתאומיות הקשרים עם רנו ואילין חיפש נואשות מכונית להרכיב כאן).

בקיצור, סיפור נחמד...

קייזר.jpg

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

×
×
  • תוכן חדש...