חוויות ממכירת סיטרואן (וכן, יש הפתעה וגם מה נקנה במקום)

[רועי5]

בראבו 0 ק"מ בפחות מ 90K ? נראה לי שאתה מעט נסחף. ההנחות המקסימליות מגיעות לידיעתי לאזור ה 10K והקונה יד 2.

[א פ]

ידוע ומוכר. אפילו ל-500, שהיא מכונית נישה, יש הנחות של 10000 שקלים אצל אוטודילים למיניהם, אבל להם יש רק את ה-1.2 הפשוטה, וחברה שלי רצתה את ה-1.4 המאובזרת.

 

מה שאני רואה - המנועים 1300:

 

http://www.auto-deal.co.il/%d7%a4%d7%a8%d7%98%d7%99%d7%a8%d7%9b%d7%91/tabid/70/CarID/1493567/Default.aspx

 

וכמובן ההנחה לא 10 K אלה 20++ K

 

מה גם שהיא לא יכלה להרשות לעצמה לקנות את המכונית בלי מימון, והמבצע של המימון בלי ריבית מאוד מפתה.

רוני

 

גובה ההנחה במקרה הנדון עולה על כל הטבת מימון אפשרית. נשאר רק להבין מה הכוונה לנפח מנוע 1300.

 

בראבו 0 ק"מ בפחות מ 90K ? נראה לי שאתה מעט נסחף. ההנחות המקסימליות מגיעות לידיעתי לאזור ה 10K והקונה יד 2.

 

המחיר לאחר מיקוח קדחתני היה קצת מעל 90 K במקום קצת פחות מ-100 K. בסך הכל ההנחה הייתה הרבה מעבר ל-20 K ש"ח מול מחיר המחירון של היבואן. אגב, אני ניסיתי לשכנע את אישתי לקחת פיאט כזו גם כן תוך הסברים שלא יהיה כאן הפסד כספי מול רכישת הג'אנק, אך היא לא קיבלה את עמדתי. אחד השיקוליה היה חוסר נכונות להשתעבד לרכב חדש ושריטותיו.

[504L]

נשאר רק להבין מה הכוונה לנפח מנוע 1300.

 

 

1242 סמ"ק, 1.2 ליטר לצרכן, 1.3 ליטר לסוחר התחמן

[sronis]

כמו שנאמר זו גרסה הבסיס הלא מאובזרת. ההנחה אכן יפה מאוד, אבל התמורה פחותה בהתאם. בנוסף, במקרה כזה אין אופציית מימון ללא ריבית, ולכן העלות הסופית תהיה קרובה יותר ל-100000.

[רועי5]

אם זה אכן סדר הגודל של ההנחות, כי אז מדובר ביבואן מטומטם, לפחות כמו מי שיבוא לקנות אצלו בראבו חדשה במחיר מלא או בהנחה מצחיקה, כשהוא יודע את שאתה יודע. דרך פנטסטית להעביר את הלקוחות שלך למתחרים.

[tzvipper]

אם כבר מדברים על פיאט 500, מה שמעניין, בקרוב יהיה דגם עם מנעו 2 צילינדר בסביבות 900סמ"ק. יהיה לו טורבו ו-85 סוסים.

 

אמור להיות חסכוני במיוחד עם צריכה בעיר של כ-5 ליטר ל-100 ק"מ.

[idannave]

אני אשמור את השרשור הזה ליום שבו אפרסם את הקסארה פיקאסו שלי (יד ראשונה מרופאה ) למכירה...

[א פ]

אם זה אכן סדר הגודל של ההנחות, כי אז מדובר ביבואן מטומטם, לפחות כמו מי שיבוא לקנות אצלו בראבו חדשה במחיר מלא או בהנחה מצחיקה, כשהוא יודע את שאתה יודע. דרך פנטסטית להעביר את הלקוחות שלך למתחרים.

 

היבואן היה מטומטם אז, כאשר הבריח את לקוחותיו. כרגע הוא עוסק בהחדרת המותג חזרה לשוק בשיטה האגרסיסית והיעילה ביותר (חבריי למשל מעולם לא היו חושבים על פיאט אלמלא המחירים במגרשים). אחרים אולי נרתעים משיווק כגון זה תוך שמירה על ערכי המותג (למעשה גם עושים אבל ממש בשו-שו). אך מותג הפיאט, כידוע, ירד בארץ מנכסיו, כך שאין כרגע על מה לשמור. לא אתפלא אגב אם יסתבר שבראבו נמכרת למגרשים תוך הפסד כי הרי שבאירופה לא מדובר ברכב זול, בטח ובטח יקר יותר יותר מסופר מיני. אני באופן אישי מקווה שפיאט תבנה בארץ מחדש, כי הרי מדובר ברכבים טובים, ואפילו טובים מאוד, והבראבו היא ההוכחה לכך.

[רועי5]

כשאתה יושב מול איש המכירות של היבואן וזה אומר לך שגם אם תשלם במזומן וגם אם תוותר על שרותי הטרייד אין שלו, תקבל הנחה של אחוזים בודדים, אם בכלל, ומאידך אצל חברות הטרייד אין תקבל הנחות מופלגות מהסוג שאתה מתאר, השאלה אם האוטו טוב או לא, משנית לשאלה אם פראייר זו תכונה חיובית.

[CX25GTI]

למיטב זיכרוני גם צמפיון מעבירה לטריד אין שלה מכוניות אשר לא נמכרות ואו מתקרבות לסוף שנתם הראשונה.

דרך מקובלת ולגיטימית על מנת להיפטר ממלאי רכבים לא מכור.

[drsubaru]

כנ"ל היה עם הפיורינו שנמכר בסביבות 85K, העיקר להיפטר מהמלאי המטורף של המכוניות שהוזמנו למכירה במחיר מופקע.

 

בכל מקרה הדרך היחידה למכור מותג שאכן ירד מנכסיו בצורה קיצונית כמו פיאט, היא להעביר כמויות גדולות שלו למגרשי רכב, שם יושבים סוחרים מקצועיים ומגלגלים את הרכבים הלאה. אין פרסום טוב יותר לרכב חדש מאשר רכב נוסע על הכביש.

 

מספיק לראות את כמות המוניות של קיה שנוסעת בכבישים, כדי להבין שהרכב הזה זוכה ללגיטימציה בציבור הישראלי.

[א פ]

שוב, כיום פיאט מייצרים רכבים טובים מאוד. באירופה בראבו הינה מתחרה ישירה לגולף (אומנם זולה קצת יותר). ואילו בארץ ההבדל במחיר הלכה למעשה עולה על 30%! אז למה שלא לנצל את ההיזדמנות?