Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5946 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני לא למדתי מכונאות אך אני מתעניין בזה רבות לאחרונה, הייתי רוצה כמה הבהרות לגבי תצורת טורבו ואלמנטים שמשתייכים לקבוצת השיפורים הנ"ל

 

מה ההבדל בין טורבו רגיל למגדש על

מה ההבדלים בין פורקי לחץ BOV ו DV

( blow off valve and dump valve )

 

מהו TWIN TURBO טורי

ומהו TWIN TURBO מקבילי

מה השימושים שלהם ומה מהם יותר אפקטיבי לקבלת יחס דחיסה גבוה

 

נ.ב

אם שאלתי משהו מובן מאליו או לא קשור אנא ענו אנא ענו לי ללא התחכמויות !

תודה לעוזרים :lol:

"אני לא נוסע גבוה אני טס נמוך"

פורסם

מגדש ומגדש על:

http://auto.howstuffworks.com/question122.htm

 

פורק לחץ:

http://en.wikipedia.org/wiki/Blowoff_valve

 

וייסטגייט:

http://en.wikipedia.org/wiki/Dump_valve

 

טווין טורבו:

http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-turbo

 

 

להבא, חיפוש בגוגל, במקורות מידע גדולים ובפורום יכולים לענות על 99% מהשאלות שלך תוך שניות של חיפוש ודקות של קריאה.

אם עדיין יש שאלות אשמח לעזור 8)

פורסם

אבל אלה הסברים עם הרבה פחות בשר. הם נותנים ידע כללי. מהלינקים שסיפקתי אפשר להבין הרבה יותר מהסבר של שורה וחצי.

×
×
  • תוכן חדש...