Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מספר שאלות על OFFSET


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6040 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי התעניינתי לגבי OFFSET בג'אנטים:

האם הOFFSET משפיע על התנהגות הג'אנט או שזה רק ליופי?

למה שOFFSET מסוים לא יהיה חוקי? מה החוק אומר לגבי OFFSET בג'אנטים?

 

תודה מראש

(כמובן שביצעתי חיפוש לפני שאילת השאלה)

Mazda 2 2013

פורסם
הי התעניינתי לגבי OFFSET בג'אנטים:

האם הOFFSET משפיע על התנהגות הג'אנט או שזה רק ליופי?

למה שOFFSET מסוים לא יהיה חוקי? מה החוק אומר לגבי OFFSET בג'אנטים?

 

תודה מראש

(כמובן שביצעתי חיפוש לפני שאילת השאלה)

 

1. לג'אנט אין התנהגות משלו. מי שמושפע זה הרכב, בהתאם לאופסט, הגלגל "יושב" יותר בחוץ (רכב רחב יותר) או יותר בפנים (רכב צר יותר).

 

כמובן שיש השפעה נוספת והיא שינוי המומנט על הזרוע ועל הבולם. משהו שבדרך כלל לא יורגש ברכב פרטי אבל יורגש למשל בג'יפ עם צמיגים גדולים וכבדים ועם ג'נטים רחבים מאוד (10-12")

2. החוק לא מכיר את המונח אופסט- מה שנבדק הוא מידת הצמיג. הבעייה יכולה להתעורר אם הגלגל יבלוט מעבר לכנף הרכב - ללא קשר ישיר לאופסט או לרוחב הג'נט - אך ורק בבדיקה בעין בלתי מז**נת של הבוחן.

 

קח בחשבון שברכבים מסויימים,שינוי האופסט עלול לגרום לכך שהג'נט ייפגע בקליפרים.:arrow:

אה,ועוד דבר, אם אתה נוסע בטעות על פיג'ו או סיטרואן, אל תתעסק עם שינוי אופסט....:evil:

 

נתי

×
×
  • תוכן חדש...