קושי בהנעה בבוקר קר - גולף מודל 1995 אוטמט

[david10000]

ברשותי רכב גולף מודל 1995 אוטוממט 1800 סמ"ק.

 

בבקרים הקרים בירושלים אני נתקל בבעיה במהלכה הרכב לא מתניע; רק בניסיון החמישי או השישי הרכב מתניע. כאשר אני יוצא בערבים הקרים מהעבודה, אז מאחר והרכב נמצא בעבודה בחניון מקורה (שם הטמ"פ יותר חמה מבחוץ), הרכב מניע בלי שום בעיה.

 

מה הסיבה ? כיצד ניתן לטפל ? אגב, האם יש ללחוץ על הגז בזמן ההתנעה ?

[מוסך רון]

אין צורך ללחוץ על דוושת הדלק כדי להינע את הרכב הזה בכל מצב ,

אני מאמין שיש לך תקלה עם חיישן טמפ נוזל קרור שממוקם על המנוע .

יש לסרוק את הרכב במוסך שמכיר את הרכב ותקבל כיוון מדוייק .

בגדול חיישן טמפ כזה מקורי עולה כ 200 שח והעבודה זה דקות בודדות .

[david10000]

רון תודה !!!!

אם יזדמן לי לקפוץ לת"א אקפוץ אליך; אבל מעבר לזה, האם יש לך תמונה איפה בידיוטק ממוקם חישן טמ"פ של נוזל קירור ? האם יש תמונה ?

[david10000]

האם יש למישהו תמונה והוראות פירוק והרכבה לחיישו טמ"פ נוזל קירור ?

[מוסך רון]

אל תמהר להחליף אתו .

אני לא קבעתי שזאת הבעיה אלא כפוף לבדיקה עם סורק .

[david10000]

רון, מניסיון העבר למדתי שאיכשהו אתה תמיד צודק !!!!

 

אגב, חבר אמר לי שיכול להיות שזה צוק ? מה זה בידיוק צוק ? ומה עלותו ? והאם נשמע לך סביר שזה צוק ?

[רפי לין]

משנק (צ'וק) יש רק ברכב עם קרבורטור ואצלך אין קרבורטור, אלא מע' הזרקת דלק.

בברכה - רפי לין

[Lev-27]

היה לי משהו דומה. הרכב התניע אבל עם גמגום קשה שנמשך מספר דקות עד שהמנוע התחמם. הבעיה נפתרה אחרי החלפת תרמוסטט וחיישן טמפרטורה.

[david10000]

לב תודה,

בעיה בחיישן טמ"פ - אני מבין שמדובר החיישן טמ"פ של נוזל קירור (אותו חיישן שרון מדבר עליו) ?

ועל איזה טרמוסתט אתהמדבר ? איפה הוא ממוקם ? כמה הוא עולה ?

[david10000]

רון,

פתחתי את הפלאג החשמלי שמתחבר לחיישן הטמפ' (נדמה לי שזה חיישן הטמ"פ - הוא יושב על צינור מים מאוד אבה לא ?) ניקתי אותו מעט ונשדמה לי שהבעיה חלפה (אוומנם לא קר מספיק כמו בימים האחרונים אבל נדמה לי שזה חלף - אם כי מצד שני הטורים של המנוע מעט מזייפים).

 

 

האםממה שסיפרתי לדעתך כדאי להחליף את חיישן הטמפ ?

[golden]

שאלה לרון,

 

במידה ואכן התקלה היא של חיישן חום מנוע שיכולה להתגלות בעזרת סורק תקלות, האם לא הייתה נדלקת לו נורית Check Engine ?

 

ירון

[רפי לין]

נורית תקלה תידלק רק אם החיישן יהיה בכלל מחוץ לתחום הנתונים, כלומר קצר מלא או נתק מוחלט.

אם החיישן רק מזייף ומשדר נתון אחר, מחשב המנוע אינו יכול לדעת שהוא פגום ולכן אין בו כל רישום של תקלה ולא נדלקת נורת הבקרה.

בברכה - רפי לין

[golden]

רפי תודה, זה אכן כמו שחשבתי.

אם כך, איך חיבור לסורק יניב תוצאות כאשר לא נדלקה לו נורית ?

[רפי לין]

המאבחן יודע להשוות את נתוני החיישן שנקראים בסורק למה שאמור להיות ולדוגמא מנוע חם כשהמאורר רדיאטור נכנס לפעולה זה בערך כ 94 מעלות ואז רואים גם מה קריאת החיישן.

אפשרות נוספת הנה מדידת חום המנוע בפועל ע"י מד טמפרטורה.

בברכה - רפי לין

[מוסך רון]

שאלה לרון,

 

במידה ואכן התקלה היא של חיישן חום מנוע שיכולה להתגלות בעזרת סורק תקלות, האם לא הייתה נדלקת לו נורית Check Engine ?

 

ירון

 

בגולף שנת 95 עם מנוע ADZ אין נורת "בדוק מנוע" כך שלא חשוב איזה

תקלה תהיה אף נורה לא תידלק .

 

סתם לידע כללי מערכת ההזרקה הזאת של בוש מהשנים האלו עם הזרקה חד נקודתית

זו מערכת אמינה ביותר עם כמעט אפס תקלות גם בקמ של מעל 300K .

הדבר היחיד שאולי מחליפים בה זהו מיצב הסלד וחיישן טמפ נוזל הקרור .