[דיון] אז מהו רכב העשור שיוצר בין השנים 1999-2009

[RK]

מאזדה3? אתם רציניים? רכב משפחתי שגרתי למדי שכל ההישג שלו זה שהוא נמכר במספרים עצומים לחברות ליסינג בישראל (וגם מצליח לא רע ברוסיה). זה הכל. בסיוויקים שמישהו אמר פה אין דבר וחצי דבר שניתן להגדירו כהישג.

 

אימפרזה GT ומיצובישי EVם המקוריות הוצגו בתחילת שנות ה-90, אגב, ומבחינת הקונפסט לא היה בגרסאות החדשות כל הישג נוסף פרט לשדרוג ביצועים מתמיד.

 

הבחירה חייבת ליפול בין הפריוס (לצערי הרב) למיני של BMW כמו שאמר אלכס. אולי גם סדרה 7 של באנגל, שסחפה אחריה גל של חיקויים הן בעיצוב החוץ והן בעיצוב הפנים (מדהים איך כולם חשבו שזה מכוער וכולם חיקו בכל זאת) והביאה משהו חדש לשוק מכוניות הסאלון.

[ברווז]

אני לא רואה איפה המאזדה נכנסת ברכב העשור..

אני אשמח לראות את המאזדה נכנסת ברכב העשור. חזיתית. והולכת טוטל לוס. יש מקיף...

 

אני לא מבין עדיין למה אתם חושבים שלמאזדה יש מקום פה.

אישית יש לי מאזדה (שנקנתה כי חשבתי שאצטרך למכור אותה תוך שנה, אחרת הייתי קונה משהו אחר), ואין לה שום פיצ'ר שיכול לגרום לה להיכנס בכלל לתחרות. יש לה יותר חסרונות, אם כבר, מלרכבים אחרים. ובהרבה. ובכמה תחומים.

 

יש כמה בחינות שבהם הפיאט מריאה שנת 97 ז"ל שהייתה לי עולה על המאזדיינת (בציר 2005) שיש לי עכשיו.

 

פיאט אני בהחלט חושב שאקנה שוב.

במאזדה, אני לא הולך לגעת יותר כל עוד אני חי.

[gil_a]

1+ צודק!

אכן המריאה הגיע עם עיצוב יפה בקרת אקלים 4 חלונות חשמל יציאה למזגן מאחורה ו103 כ"ס.

וזה היה בשנת 98.

[kilek]

סובארו אימפרזה STI,מיצובישי EVO,הונדה TYPE R,פולקסווגן שירוקו החדשה(במידה והיא 2009),ופגאני ZONDA

 

גם אני חושב כך.

[Golan Barashi]

מצחיק כמה ששונאים פה מאזדה,כדאי שרבים פה יעשו שיעורי בית,מעניין למה היא ידוע בתור אוטו נאמן,מעניין למה מאזדה וטיוטה שומרות הכי טוב על המחירון שלהם.

[natio2]

מזדה מיאטה

[Shmelov]

רכב העשור הוא ללא שום צל של ספק ה-הונדה קלריטי !

100 שנה מכוניות נוסעות על אותו מנוע בעירה פנימית, פה יש שינוי.

[.tommy g]

רכב העשור לדעתי הוא המאזדה 6.

 

נדמה לי שהגיע לישראל ב-2002-3 אם זכרוני אינו מטעני.

 

הרכב סימן חדשנות הן מבחינתה של מאזדה והן מבחינת דגמי המשפחתיות-מנהלים בארץ - חדשנות בעיצוב בעיקר, וגם בתמחור.

[קרמבו]

לטעמי בתואר "רכב העשור", צריכה לזכות הונדה S2000.

הסיבות הן שמכונית זו הצליחה לקפל בתוכה כפל משמעות מאוד סמלי.

מצד אחד, מכונת נהיגה עם תמהיל מאוד, אבל מאוד נכון של הדברים אותם אנו מחפשים במכונית שהמילה "כיף" מסכמת אותה היטב. מי שירצה יש בה עיצוב שממאן להזדקן, מי שירצה המנוע שלה מציג הישג טכנולוגי מרשים.

מצד שני, ולצערנו הרב, היא נציגה של גזע מכוניות שכנראה לא ייצורו שוב לעולם.

מה שנקרא "עין צוחקת, עין בוכה"

 

כסגנית, אני מסכים עם ההצעה של פורד פוקוס, אבל אני משוחד כבעלים של אחת.

אגב פוקוס, לאחרונה היא נבחרה כ"קומפקטית המשומשת של העשור" בבריטניה.

[alexk]

מזדה מיאטה

 

העשור של 1980-1990 אולי.

[חן פרחי]

המאזדה מיאטה הוצגה ב 89' ויועד לה תפקיד פשוט למדי - החייאת רוח מכוניות הספורט הבריטיות של שנות ה 60' וה 70'.

בשנת 80' הופסק ייצורם של דגמי MG - ה MGB והמידג'ט ושנה לאחר מכן גם הספיטפייר של טריומף עברה לעולם שכולו זיכרונות.

המיאטה ניצלה היטב את הואקום שנוצר ולכן זכתה להצלחה כה גדולה, מה גם שבניגוד למכוניות הספורט הבריטיות המיאטה הפגינה איכות ייצור והרכבה מעולות ואמינות גבוהה.

למיאטה שמור מקום של כבוד בפנתאון המוטורי, אולם חשיבותה בעשור שחלף לא היתה גבוהה, ולמרבה הצער לא קמו לה מיתחרות ישירות.

[ZX2.0]

אני הייתי רוצה להציע את הסיטרואן ברלינגו. אבל היא הוצגה ב-97' (או אפילו ב-96').

לכן אני חושב שרכב העשור צריך להיות או המיני החדשה או סוזוקי סוויפט (הלא כלכך) חדשה.

[alexk]

מה מיוחד בסוויפט? היא לא עשתה שום דבר שהיאריס עשתה כבר לפניה.

[Uno Turbo]

סיאט איביזה דור MK3, מאז שהיא הגיעה לפה בשנת 2001,

מיתגה מחדש את המותג סיאט בארץ הקודש.

עד אז סיאט הייתה "חיקוי" של פיאט, הדגם הזה הראה שסיאט הוא מותג מוביל בפני עצמו.

גילוי נאות: יש לי סיאט.

[FifthGear]

סמארט.