פביה 2005 עם 269 אלף ק"מ -זקוק לעצה טובה

[asa160]

בדקתי היום פאביה דיזל לא טורבו שנת 2005.

הרכב משמש סוכן מכירות בחברה קטנה ומסודרת. מטופל בקביעות במוסך יבואן אבל לא מתוחזק ומלוקק ברמה של רכב פרטי.

חיצוני- סביר מעט מאוד שיפשופים ונגיעות ופנס אחורי סדוק, פנימי תקין אבל לא מבריק (סימני בלייה בהגה, חורים של התקנות).

הרכב נוסע יפה,שקט וחלק.

טסט- שבוע הבא.

עליתי על 2 ריג'קטים:

מזגן לא תקין: נכנס לעבודה מאוחר מאוד ולא בעוצמה גבוהה.

מנגנון פתיחה של דלת תא המטען עוד חלקית.

המחירון סביב 41. משוקלל סביב 33.

הבחור רוצה 35 AS IS .

פביות דיזל 04-05 נמכרות להערכתי ב36-40 אבל אין מבחר גדול מדי.

אני בהתלבטות עם נטייה לעזוב את העסקה- מה דעתכם על החבילה וכמה כדאי לי לשלם על רכב במצב שאני מתאר?

תודה אורן

[Charge]

תראה, לדעתי מנקודת מבטו של הבחור הוא יודע שהוא תקוע עם "סחורה בלויה" שכנראה יעלה לו הרבה זמן וכאב ראש למכור אותה, תעשה חושבים עם עצמך, ללא קשר למחיר האם היית קונה את האוטו הנ"ל? אם אתה חושב שאין לך בעיה איתו ואתה רואה את עצמך נוסע עליו באופן יום יומי (אני מניח) אז אני מאמין שבלי לראות את הבחור אפילו עם מיקוח טוב תוכל לסגור את העסקה סביב ה30 +--.

[asa160]

תנו לי להציג את העסקה מזוית אחרת:

כאן יש רכב בן 4 שעשה מרחק של 7-9 שנים ברכב דיזל "שמור". המחיר המבוקש עבורו מקביל למחיר של מעוט קילומטראג' בן 6

לפי הבנתי הבלאי של רוב מערכות הרכב (מנוע,גיר,משאבת סולר,בולמים למשל) הוא פונקציה של אופי השימוש וזמן השימוש אבל יש גם חלקים (אטמים,צבע,חלודה וכל חלק מכאני שרגיש ללכלוך) שמתבלים כפונקצייה של זמן "על הכביש" וכאן ,לכאורה, יש יתרון מסויים. מה דעתכם ?

[חולגי]

טסט בשבוע הבא, והוא רוצה יותר מהמחירון המשוכלל?!

 

אם מחירון הוא כפי שציינת 33K, יש להוריד מחיר טסט + רג'קטים, והנה אתה סביב 30K כפי שכבר אמרו לך.

 

לא מציאה, בהחלט לא.

[EYAL-Y]

לדעתי אין טעם לשלם יותר מ28,000 ש"ח כי צריך להעביר טסט ולסדר מזגן .

(אתה עוד לא יודע מה התקלה במזגן-יכול להיות מדחס/או משהו יקר אחר, לגבי הטסט-צריך לבדוק מע' הזרקה כי היא משפיעה על זיהום אוויר).

בכל מקרה תיקח את הרכב לבדיקה .

[sronis]

מחירון משוקלל 33? לא הייתי קונה ביותר מ-25, אם הרכב במצב טוב מאוד. 270 אלף ק"מ זה ה-מ-ו-ן.

 

רוני

[EYAL-Y]

270 אלף ק"מ זה לא הרבה לדיזל שמטופל טוב,

זה מנוע חזק ,ואם הוא מטופל כמו שצריך הוא יכול להחזיק עוד 200,000 ק"מ.

[sronis]

זה לא רק המנוע, כמובן. זה גם שאר המכלולים. נכון שהגיל הצעיר של הרכב הוא דווקא יתרון במקרה הזה, אבל עדיין מדובר על רכב שעבר הרבה מאוד והמחירון המשוקלל לפי לוי יצחק לא משקלל זאת מספיק טוב.

[mishmesh]

לפי דעתי , לא כדאי.

 

קילומטראז' גבוה למרות שהרכב דיזל והרכב רק בן 4.

 

עדיף לשלם אותו סכום כמו שאמרו פה על רכב בן 6 -5.

[maor172]

במקרה רגיל אם רכב כזה היה נכנס אלי לסוכנות לא הייתי נותן עליו יותר מ-18 בהנחה ואין לו תאונות מהותיות...

לך בתור לקוח רגיל רכב כזה שווה ערך לסד"ג כמו שרוני אמר ל- 25K +-.

[edanj]

עצה טובה- חפש משהו אטרקטיבי יותר, או לחילופין שלם פחות על האקזמפלר הנ"ל.

 

עידן

[EYAL-Y]

במקרה רגיל אם רכב כזה היה נכנס אלי לסוכנות לא הייתי נותן עליו יותר מ-18 בהנחה ואין לו תאונות מהותיות...

לך בתור לקוח רגיל רכב כזה שווה ערך לסד"ג כמו שרוני אמר ל- 25K +-.

אחרי מעבר טסט ותיקון מזגן ?

[maor172]

לפני טסט...מזגן בודקים לפני בשביל לראות שזה לא יגיע לסכום גדול מידי.

[BEEKER]

עצה טובה- חפש משהו אטרקטיבי יותר, או לחילופין שלם פחות על האקזמפלר הנ"ל.

 

עידן

לא בטוח שימצא רכב אחר כי קשה למצוא דיזל אטרקטיבי במחירים האלו ,אבל אני מסכים איתך לגבי המחיר הגבוה.

אם הפביה במצב מיכני טוב , אז נשאר רק לסגור על מחיר (בסדר גודל כמו שהמליצו) וזו עסקה טובה.

לא לשכוח שמדובר במודל 2005 ,ומחירון של מזדה 99 (1600 אוטומט) נע סביב 26-27 (לפי מחירון יד-2),

הרכב אמנם לא חזק במיוחד אבל המומנט מספיק למי שנוהג רגוע ,מאוד חסכוני (גם עם מזגן),

גם גיר ידני .

רק לעשות טסט ויישור קו (צמיגים ,טיפולים ,טיימיניג אם צריך).

.