צמיגי פאלקן 912 מיום חמישי על האימפרזה

[FifthGear]

במחיר סביר + של 1800 ש"ח לרביעייה כולל הכל בגלגלי העיר הרצליה - שירות וסבלנות רבה.

 

בינתיים מיום שישי על האימפרזה טורבו במקום הקומהו ששרדו שנתיים.

 

זוגתי ואני מדווחים על שיפור בתחושה + אחיזה משופרת.

 

מידה 215/45/17 בציר 2009.

 

החלטתי לקחת את הפאלקן ולא את טויו משיקולים של זמינות וכן עדיפות המוצר עצמו.

 

הוצע לי גם מקסיס ודאנלופ שסורבו - הם גם יקרים יותר.

 

באוטו דיפו הוצע לי טייפון אבל באמת לא כדאי.

[לנצ'יהוליסט]

גם אני בעד!

 

מעולם לא התאכזבתי מפאלקן! (בניגוד ל דאנלופ DZ101 שאכזב בעמידות, ומישלינים שהתייבשו)

[itaychiz]

במחיר הנ"ל הם הכי משתלמים לדעתי..

[ArikC]

צמיגים מעולים ,יש לי אותם שבוע על הרכב ואני מרוצה מהם מאוד!

[RK]

היו לי אותם על ה-156 2.5. ההרגשה שלי הייתה שהבלאי שלהם היה די מהיר (בעוד האלפא קצת "כבדה" על הצמיגים, בייחוד הקדמיים, האימפרזה תכביד עליהם הרבה יותר, לדעתי...) ביחס לאחיזה שלהם, שהייתה די בינונית. הם גם לא היו להיט ברטוב.

[RS]

בניגוד ל דאנלופ DZ101 שאכזב בעמידות...

 

מסכים.

 

אחרי קרוב ל-8000 ק"מ (רובם בנסיעות אגרסיביות) אין ספק שעמידות היא לא הצד החזק שלהם - הם נשחקים בצורה זריזה למדי.

 

מצד שני, האחיזה ביבש טובה יותר והם שקטים יותר (ביחס לברידג'סטון טורנזה ER300 המקוריים [שהיו לא רעים בכלל]).

[FifthGear]

rk - אצלך היו נעולים 912? הטרדוור שלהם הוא די גבוה.

 

האם יתכן שהיה אצלך דגם קודם ??

 

ירון

[RK]

912. ה=TW שלהם הוא 360, אם אני לא טועה. אחת הסיבות לאכזבה שלי מהם, שכן על ה-146 שהייתה לי היו 512 וחרף כל הביקורות על אורך חייהם, הייתי מרוצה מהם גם בהיבט זה. ה-912 אכזבו אותי, לא ציפיתי לשחיקה מהירה כזו עם TW כזה גבוה. היו אצלי קצת יותר משנה ואפילו בשלב מסויים החלפתי בין הצירים לאיזון השחיקה. קיבלתי את זה בהרבה יותר הבנה מגודייר ונטורה (240, אם זכרוני אינו מטעני).

[~shay~]

הדנלופ שיש לי בקיה הם עם 360 טרידוואר -זה נחשב ספורטיבי?

גם המישלין אנרג'י הם 400 טרידוואר והם לא ספורטיבים...

אני יודע שתמתחת ל250 טרידוואר זה ספורטיבי ודביק, לא?

 

אגב מדובר בקיה קרניבל -זה מיני וואן..

[RK]

360 לא נחשב ספורטיבי.

האמת שהמחשבה שלי כשקניתי את ה-912 הייתה פשרה סבירה בין אורך חיים ואחיזה. די התבדיתי.

חשוב להדגיש שזה לא שהם היו נוראיים בשני המדדים, אלא ממוצעים לחלוטין. וזה לא מה שחיפשתי. באחיזה דומה הייתי מצפה לשחיקה קטנה יותר ובשחיקה דומה הייתי מצפה לאחיזה גבוהה יותר.

[S^M]

מזה טרידוואר?

[~shay~]

מדד שחיקה-אחיזה של הצמיג.

ככל שהוא יותר גבוה הצמיג פחות אוחז אך נשחק פחות מהר.

אם הוא נמוך אז הוא נחשב ספורטיבי והוא אוחז טוב את הכביש אך נשחק יותר מהר.

[DanyG]

לא מכיר את ה-912,

 

אבל אני כבר מעל 5 שנים נוסע עם Falken FK451 על ה-BMW שלי. שכמובן לאורך השנים כבר החלפתי עקב התיישנות.

אגב, את ה-451 החליף בשלב כלשהו ה-452, ולא הורגש הבדל מהותי.

 

אני מאד מרוצה מהם, מאחר והם עונים לדרישות שלי מצמיגים ספורטיביים :

 

1. איבוז האחיזה הוא פרוגרסיבי וניתן להרגיש מתי האחיזה הולכת ונגמרת.

2. הם אינם רעשניים במיוחד.

3. עמידים למדי (אם אני זוכר TW=300)

4. מחיר שפוי (כי יש לי מאיפה להשיג אותם במחירים מעולים).

 

אני לא יודע מאיזה מידה התחלתית ניתן לקבל אותם (במידות הקטנות אין), אצלי בכל אופן הבימר נועלת 235/40/17.

 

מאד מומלצים !

 

דני G.