Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6193 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

 

ראשית אני רוצה להבהיר שאני רוצה לדעת לידע כללי.

 

ניתן להתקין מגדש טורבו כפול בתצורת שהיא לא V‏ נגיד מנוע טורי?

לדוגמא מנוע בעל 4 צילינדרים,

עזבו את העובדה שלמנוע לא יהיה מספיק גזי פליטה לסובב את הטורבינות, אני שואל באופן תיאורתי.

‏ ‏

ואם הדבר ניתן, אשמח אם תכתבו איך בדיוק עושים את זה,

במנוע בעל 4 צילינדרים. מפצלים את סעפת הפליטה ל2

כך שכל זוג צילינדרים מקבל טורבו?

 

תודה רבה

TWIN TURBO V6 3800CC-480 HP 6400RPM -0-100 3.5 SEC-TOP SPEED 320 KPH

6-SPEED DUAL CLUCH AUTOMATIC WITH MANUAL CONTROL

פורסם

אור444

אני לא שאלתי מבחינת כדאיות.

אני שאלתי באופן תיאורתי,

אם אפשר להתקין טווין טורבו על מנוע טורי. ואם עושים את זה כמו שציינתי למעלה.

 

אני רוצה תשובה בטוחה ב100%

תודה.

 

לזה מעלי, הגבנו ביחד.

תודה רבה על התשובה.

 

עכשיו יש לי עוד שאלה,

לשני הטורבואים יש אינטרקולר ופילטר אויר אחד משותף,

שני הטורבואים שואבים אויר מאותו הפילטר?

TWIN TURBO V6 3800CC-480 HP 6400RPM -0-100 3.5 SEC-TOP SPEED 320 KPH

6-SPEED DUAL CLUCH AUTOMATIC WITH MANUAL CONTROL

פורסם

תאורטית אפשר הכל. אם הסידור הצתה הוא 1-3-2-4 אז 1 ו3 עם מגדש אחד, ו2ו4 עם מגדש שני. ואפשר לדאוג למספיק גזי פליטה, צריך רק נפח מנוע מספיק גדול או טורבו מספיק קטן.

פורסם

אוקיי תודה, לגבי סדר ההצתה זה ברור, כדי שיהיה תיאום בפעולות הצילינדרים.

 

לגבי השאלות השניות,

1.במידה וקיים אינטרקולר הוא משותף לשני הטורבויים, או שכל טורבו מקבל אינטרקולר משלו?

 

2. שני הטורבואים יונקים אויר מאותו פילטר אויר?

לוקחים צינור T‏ מהפילטר ומפצלים אותו לשני הטורבואים?

 

3.‏ שאלה אחרונה, אותו עיקרון כמו האחרות, במנוע בעל טווין טורבו, יש שני צינורות פייפ דאון מכל טורבו שמתאחדים לצינור אחד, בדרך לממיר הקטליטי?

TWIN TURBO V6 3800CC-480 HP 6400RPM -0-100 3.5 SEC-TOP SPEED 320 KPH

6-SPEED DUAL CLUCH AUTOMATIC WITH MANUAL CONTROL

פורסם

מה שאותי הצחיק הוא דווקא העובדה, שהכינוי שלך הוא בדיוק הרכב בו קיים מנוע טורי טווין T (סקייליין).

שי אסרף - Team Kobi-Racing

פורסם

הייתכן שאנחנו עדים לבנייתה של רפליקה ל-GT-R:shock: אבל איך ה-4 צילינדרים נכנסים פה לעניין?:roll:

פורסם

בעיקרון אתה יכול להרכיב כמה טורבינות שאתה רוצה על הפליטה

מה שיקבע כמה הם יזוזו זה כמה פליטה המנוע מיצר

הנה 8 טורבינות על 8 צילינדרים

incin9.jpg

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם
מה שאותי הצחיק הוא דווקא העובדה, שהכינוי שלך הוא בדיוק הרכב בו קיים מנוע טורי טווין T (סקייליין).

והמנוע בתמונה הוא של Skyline :-)

אבל לפי החתימה הוא מתכוון ל-GT-R החדשה.

 

לגבי השאלות שלך, במנוע הנ"ל יש אינטרקולר 1 ופילטר אחד (אאל"ט) וכן - הדאון פייפים מתאחדים.

אבל זה עניין של קונפיגורציה, זה נתון לשינוי...

פורסם

תודה רבה חברה.

 

הכינוי שלי זה gt-r

מכיוון שזה רכב היעד שאני מתכוון להגיע אליו,זה רכב החלום שלי, ומדובר על הדגם החדש שלפי ההצהרות יגיע בסוף 2009 עם ה370z.

לבינתיים אני לא מתכנן לבנות, יכול להיות בעתיד אני אבנה פרויקט קטן, בכל מקרה שאלתי עכשיו בשביל ידע כללי.

TWIN TURBO V6 3800CC-480 HP 6400RPM -0-100 3.5 SEC-TOP SPEED 320 KPH

6-SPEED DUAL CLUCH AUTOMATIC WITH MANUAL CONTROL

×
×
  • תוכן חדש...