חדשות רכב - שירוקו R נחשפה רשמית

[Tair]

נראת פשוט מעולה, פרונט עצבני ביותר!

[504L]

פשוט יפיפיה

 

(מגאן? פחחח לפחות מבחינה ויזואלית)

 

להזכירך, אנחנו מדברים על הדגם הזה:

 

 

[הבשבוש המחפש]

יפה מאוד ,לדעתי אין פה תחרות עם המגאן (לפחות לא ביופי ) .

 

אגב איפה הבחור שעובד בצפמאן ,יש סיכוי לכמה יחידות כאלו בארץ ?

 

וזה שמעליי ,פעם אחרונה שבדקתי ,קורבט ומגאן זה שניי מכוניות אחרות

[bar72]

הגולף GTI, קליאו והקופר S הן באותה קטגוריה, לפחות מבחינת ביצועים. המגאן תזלול כל אחת ואחת מהן מסביב לרוב המסלולים. כמובן שאם הכוונה לקטגוריית הפוזה וכמה כסף צריך לשלם, ה- GTI מנצחת.

 

שמע, עופר, התשובות שלך מעידות, יותר מהכל, על חוסר ידע או בשלות.

אפילו עם ילד אחד, שלוש דלתות כבר לא נוח. ה- GTI והקופר באותה קטגוריה? הגולף היא קומקטית שימושית, עם הרבה פלפל וספורטיביות. הקופר S היא רכב פוזה בלי מקום לנוסעים או מטען (נכון, עם פלפל וספורטיביות). קליאו? נהגת בה פעם בכביש בין עירוני (או בכלל)? שמת לב לאיזה סל"ד צריך להגיע כדי לנסוע במהירות נורמלית (וכמה זה לא נעים)? לכל אחד מהרכבים מטרה שונה וקהל שונה בעיקרו. כולם מוצלחים בפני עצמם. כמובן, גם רמות המחיר שונות.

[אייל]

הגולף GTI, קליאו והקופר S הן באותה קטגוריה, לפחות מבחינת ביצועים. המגאן תזלול כל אחת ואחת מהן מסביב לרוב המסלולים. כמובן שאם הכוונה לקטגוריית הפוזה וכמה כסף צריך לשלם, ה- GTI מנצחת.

 

בקשר לשירוקו - מרשימה מאד. יש תוכניות להביא אותה ארצה ?

 

הנציגה של פולקסווגן בקטגוריה של הקליאו ספורט והמיני קופר היא הפולו GTI, שנזללת ע"י המתחרות שלה ועל זה אין ויכוח. בקטגוריה זו נמצאות גם ה207GTI ,פיאסטה והקורסה בגרסאות הספורטיביות.

 

הגולף GTI נמצאת בקטגורייה של המגאן ספורט (וה308 שבטח תצא גרסא ספורטיבית שלה), פוקוס RS, אסטרה GSI וכו'.

ויש לנו ויכוח גדול מי מנצח כאן, נשאיר את זה לשרשור אחר.

[AlonBar]

וכתבה עברית למהדרין באתר הרכב הזול ביותר להקמה שקיים כיום בישראל -

http://highrpm.wek.co.il/modules.php?name=News&file=article&sid=13&mode=&order=0&thold=0

[ExoduS]

פשוט, וואוו.

אני בטוח שהביצועים וההתנהגות בהתאם.

[Liran xsi]

שאפו ל-VW,

 

עושה רושם שסוף סוף אחרי תקופה ארוכה מאוד,

הם הוציאו מכונית ספורטיבית אמיתית שגם צועקת את הספורט שלה החוצה.

[mill3r]

מדהימה.

ממש אבל ממש מדהימה.

 

לא זוכר מתי פעם אחרונה כלכך נדלקתי על מכונית (כנראה כשהבררה יצאה), אבל זו מבחינתי מתעלה על הכל.

עד כדי כך.

[roee]

265 כ"ס על 1330 ק"ג? (S3 זה 120 ק"ג יותר) YES PLEASE

 

הגיע הזמן להתחבר לערס המוחצן שבי. רק צריך שהחברים של עומר ג' יחליטו שראוי שנהנה ממנה. בטח באודי יטילו וטו...

[DrorZi]

ההספק זהה באופן מעניין ל S3, זה אותו מנוע ?

[roee]

כן, זה כנראה אותו מנוע. הבלוק הישן (כמו בGTI MKV), לא החדש (כמו בVI ואודי Q5).

[gil]

איזה יופי!

למרות שנתוני התאוצה מאכזבים מעט, אני מקווה שהיא יודעת להתנהג

מחיר בצ'מפיון יהיה מגוחך לדעתי 330K+ אם יביאו אותה, מזל שיש יבוא אישי.

מחכים לגולף R20T

לא יכול להיות.

מדובר בגרסה זולה יותר של S3. וS3 עולה כ-300 אלף, לכן אין סיכוי שתג המחיר יהיה 330.

לדעתי הוא יהיה באיזור ה250 אלף. יותר מזה כבר עדיף לקחת S3 בלי לחשוב פעמיים.

 

איך יכול להיות שהיא עושה 0-100 ב6.4 ולא ב5.7 כמו S3 (או אפילו 5.5 לDSG)? הרי מדובר באותו מנוע, וDSG. איפה השוני?

בכל מקרה, חסר לה QUATTRO... וזה ללא ספק משמעותי (בהתנהגות, אבל לא חושב שזה שווה 0.7 שניות בהאצה)

חוץ מזה הרכב נראה מדהים! אין כמו לקחת שירוקו ולנפח אותה קצת, בדיוק מה שהיה חסר לה (אם כבר היה חסר משהו...).

[alexk]

האמת שאני הייתי לוקח את השירוקו אם המחיר שלהן היה זהה. אני אוהב את המראה הבלתי שגרתי שלה.

[gil]

זה כבר כל אחד והשיקולים שלו.

 

כמובן שהשירוקו זה רכב חדש, שונה ובולט לעין וכל ההייפ הזה יחלש עם הזמן.

כמובן שגם לאחר מכן הוא ישאר יפה ומרשים, ככה שאין מה לדאוג אבל עכשיו כמובן זה נותן לו יתרון.

תוסיף לזה את היתרון במשקל וסיימנו למנות את יתרונות השירוקו (בהנחה שהמחירים שווים).

 

אני מעדיף רכב עם קוואטרו על פני דיאטה של 120 ק"ג (בערך תוספת המשקל של ההלדקס).

אני לא יודע להשוות בין הכיולים, הבלמים, המתלים, הגובה... אבל אני נוטה להאמין שהם יהיו טובים יותר בS3.

לגבי הפנים, היתרון היחיד לשירוקו (כנראה שיש עוד אחד) הוא שהשירוקו מגיע עם הMMI הזה...

בכל הנוגע לשאר אני מעדיף את פנים הS3.