למה נהגי מוניות קונים לרוב סקודה?

[רוטנברג]

אם אני צריך מונית וזה נדיר , אני לוקח רק נהג עם מרצדס ואני מציע את זה לכולם (למרות שהייתה לי ניו פליסיה)

[PorSche-911]

הקילומטרז' שרשום במד אינו אומר דבר וחצי דבר על אמינות הרכב, תאורטית כל רכב יכול להמשיך לסוע לעד כל עוד יהו לו חלקים זמינים, בניגוד לבני אדם ברכב אפשר להחליף כל חלק .

לסוע 300-400 K עם רכב מודרני זה לא סיפור גדול, השאלה מה הוחלף כדי להגיע לקילומטרז הזה.

בכל מקרה האימינות אצל מוניות זה דבר קצת שונה מכוון שהם עושים את הקלימטרז הגבוהה הזה ממש בשנים הראשונות של הרכב עוד לפני שמתחיל שלב עייפות החומר כתוצאה מהשנים.

[yossi7]

אני לא יודע איפה אתה חי חביבי, אבל לא כל חלק אפשר להחליף ברכב, גם פיזית וגם מבחינה כדאית.

אז כן כשאני רואה אוקטביה שעל הכביש כבר כמה שנים טובות עם קילומטרז' שאצל רכב מסויימים אחרים אולי היה גורם לבלאי ושחיקה רצינית, אי אפשר לומר שאין פה דבר וחצי על אמינות של הרכב.

[יוסי פרנקוס]

דוגמה לחלק שאי אפשר להחליף?

[QUAD-X]

עוד שאלה,

למה אתם כולכם אומרים שקודה ולא סקודה?!

[S^M]

כי ככה אומרים.

הŠ נהגת כשי"ן, העניין בכל מקרה נטחן בפורום.

[יוסי פרנקוס]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=252641

 

עדיין טוחנים אותו.

[GOLF]

אם אני צריך מונית וזה נדיר , אני לוקח רק נהג עם מרצדס ואני מציע את זה לכולם (למרות שהייתה לי ניו פליסיה)

 

אם אני צריך להגיע לאנשהו, אני אתיישב במונית הראשונה שתעצור לידי (ומצידי זה יהיה פיאט אונו עם לוחית רישוי שנגמרת ב-25). אולי תציע גם לשלם יותר בגלל שנסעתי במונית מרצדס!?

[speedsecret]

מנסיון של נהג מונית במשפחתי שהיום נוהג על אוקטביה לאחר שנים עם מרצדס אפשר להבין שהיום סקודה פשוט עיסקה כדאית יותר מבחינה כלכלית .

לטענתו המרצדסים שיוצרו במהלך שנות ה80- 90 יכלו לגמוע בין שבע מאות למיליון ק"מ ברמת אמינות גבוהה יחסית מה שהמרצדסים החדשות של היום כבר לא יודעות לעשות .

הסקודה זולה יותר מצוידת במנוע מוכח ובדור האחרון גם בגיר הDSG המוצלח שיש שגמעו איתו 400K בלי לשפץ! אלו בשילוב צריכת דלק טובה גם בתוך העיר גורמים למכירות טובות של המותג .

 

דווקא מהשירות של היבואן הוא לא מרוצה בגלל חוסר מקצועיות ומחיר חלפים מוגזם לדבריו. ד"א האוקטביה בדור הקודם שלה כמונית היתה פחות אמינה ובד"כ באיזור ה200 K היתה נדרשת החלפה או שיפוץ של הגיר והטורבו.

בעיניין הפאסאט שהיתה נמכרת למוניות בצורה יפה צמפיון החליטה באיזה שהוא שלב להפסיק למכור רכבים שישמשו כמוניות לתקופה מסוימת אם אני זוכר נכון הצעד הוסבר בכך שהם רוצים לבדל את המותג כיוקרתי או משהו כזה...

[volvo s90]

עלויות נמוכות יחסית לרכבים אחרים, לא רואה את המוסך הרבה ביחדס לאחרים ועוד כל מיני דברים כאלה.

[PorSche-911]

אני לא יודע איפה אתה חי חביבי, אבל לא כל חלק אפשר להחליף ברכב, גם פיזית וגם מבחינה כדאית.

אז כן כשאני רואה אוקטביה שעל הכביש כבר כמה שנים טובות עם קילומטרז' שאצל רכב מסויימים אחרים אולי היה גורם לבלאי ושחיקה רצינית, אי אפשר לומר שאין פה דבר וחצי על אמינות של הרכב.

 

מבחינת כדאיות ברור שלא תמיד זה כדאי , לא דיברתי במישור של כדאיות .

איזה חלק אי אפשר להחליף ברכב? שילדה? מה כבר יכול להתקלקל בשלדה? (מלבד תאונה חמורה כמובן שגם כאלו אפשר לתקן שוב לא דיברתי במקרה של תאונה) שילדה ומרכב אחת ל-20 שנה אפשר להעביר פחחות + צבע + הגנה מחלודה + חיזוק התפרים והמרכב יחזיק מאות שנים ככה.

 

כל בלאי ושחיקה רצינית מבחינה מכנית אפשר להחליף (ממנועים לגירים טורבאים וכן הלאה להכל יש תחליף או שמשפצים) , כנ"ל חלקי אלקטרוניקה , צמיגים ברקסים ושאר רכיבים מתכלים.

עובדה הכי גדולה לכך היא רכבי אספנות מתחילת ה-120 או מסוף המאה ה-19 שאחרי שיפוץ (כניראה נרחב ומקיף) יכולים לסוע עד היום.

[itsik170]

זה גם יחסי

מי שיודע שיש לו הרבה נוסעים והוא נהג עם ותק ויש לו גם הרבה נסיעות...יעדיף לקנות מרצדס

מי שמתחיל בתחום, והנסיעות שלו בעיר, או שהוא מעסיק נהג יעדיף מונית כמו אוקטביה, קיה, קורדובה

[kookoo]

300k-400k

זה כלום, לפני כשנה נסעתי במונית סקודה עם 756k‏, אמנם המנוע צרח כמו משוגע אבל לרכב נותרו עוד לפחות כמה אלפי קילומטרים טובים

[DanLancer]

בנוסף לכל היתרונות שצויינו תא המטען ממש ענק באוקטביה.

[TShavit]

רגע אבל לא כל יבואן רשמי/יצרן נותן 3 שנים אחריות לרכב שלו? או שלא כל יבואן רשמי בארץ יסכים למכור את אותו רכב יהפוך למונית בגלל בלאי מואץ?

קילומטרז', חביבי. קיללומטרז'. האחריות שאתה מקבל ל-3 שנים מוגבלת, ל-100,000 ק"מ (או פחות), שזה הרבה לשימוש רגיל ברכב פרטי אבל כסף קטן למונית.

 

 

טל