Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ממסר תלת פאזי-פיקוד 12 V


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6350 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זה תלוי מאד לאיזו מטרה. אני מניח שאם שאלת את השאלה כאן לא מדובר על רשת החשמל אלא על משהו שקשור לרכב. אנא פרט.

פורסם
זה תלוי מאד לאיזו מטרה. אני מניח שאם שאלת את השאלה כאן לא מדובר על רשת החשמל אלא על משהו שקשור לרכב. אנא פרט.

 

ההקשר...

ניתוק האלטרנטור התלת פאזי בדו גלגלי לשם עריכת ניסוי כלשהו שפרטיו יפורסמו בהמשך,והמשך נסיעה רק על חשבון יתרת הזכות במצבר,בין לבין קיים צורך לנתק את האלטרנטור לשם עריכת הניסוי.

 

הפיקוד חייב להיות DC ,לכן העליתי את השאלה.

 

מספיק לי מגען תלת פאזי ל4 כס ,בתוספת חיבור NC לשם הניסוי שהוא כשלעצמו די מורכב ומעניין.

פורסם

נינן לרכוש קונטקטור של telemecanique או של ABB לדוגמה.

שים לב לצריכת הזרם , ולמתח הפעלת הסליל.

יש לך מעגל כוח תלת מופעי, וNO + NC אחד בפיקוד.

לפי הדרישה תוכל להוסיף מגעי NC/NO

 

בהצלחה

t1.JPG

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6350 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...