תוכנת ניהול מנוע שונה ל S3

[DrorZi]

במקור הרכב עם 265~ כ"ס, עכשיו, אודי הוציאו את ה TTS אותו מנוע מערכת פליטה שונה (חופשית יותר לטענתם) והם מצהירים על בקושי 272 כ"ס.

 

מישהו יכול להסביר לי איך תוכנות חלופיות של S3 טוענות למעל 300 כ"ס בכזו קלות ?

 

יש קאץ' כל שהוא ???

[redroze]

לפי דעתי אאודי צריכים לעמוד בתקנות זיהום אוויר מחמירות וגם לדאוג לצריכת דלק שפויה ועמידה בקריטריוני אמינות לאורך טווח. אפשר להוציא יותר כ"ס על חשבון אמינות/צריכת דלק. יכול להיות שהטורהו יחזיק 50K ק"מ במקום 100K ק"מ לדוגמא. אאודי בוחנים כל רכב שהם מוציאים לאורך מאות אלפי ק"מ של מגוון סוגי נהיגה/כביש, האם כל משפר שמשנה תוכנה יכול להתחייב על עמידה בכל הפרמטרים שחברת אאודי בודקת? האם הוא נותן גם שנתיים אחריות?

[DrorZi]

זיהום אוויר ? זה כל הסיפור ?

מכלולי ה 1.8 הקודמים הראו שהם די עמידים לשיפורים.

[jink]

ממש לא רק זיהום אויר. יש פה עניין של אמינות (כמו שציין redroze), מיצוב, עלויות, אופי המנוע ובטח עוד כמה דברים. אין שום ספק שאאודי יכולה למכור TT גם עם 400 כ"ס.

 

יש הבדל בין אדם פרטי שמשפר רכב בהתאם לצרכים האישיים שלו (ומוכן להתפשר על נוחות, אמינות, צריכת דלק וכד'), לבין חברה שרוצה להוציא מוצר מגובש שיפנה לקהל לקוחות רחב.

[gsi16v]

מדובר כרגע ב 2.0, ההספקים מגיעים באותו סלד בדיוק, גם מוזר שנתוני המומנט נשארו אותו דבר בשני הגרסאות אפילו על העשירית.

 

בגוני שזה רק ממערכת פליטה שונה

 

לגבי הספקים של 300+, למה לא לעבור בקלות עם תוכנה אחרת, יותר גדישה והמכלולים מתאימים לכאלו הספקים