מה תפקידו ומחירו של סליל הצתה - פולקסוואגן פאסאט 98

[MORE]

שלום רב

מה תפקידו של קוהל ברכב וכמה עולה החלק לפאסט 98 1600 מנוע

תודה

[yosik]

לפי מה שידוע לי מה שמחלק את החשמל לפלאגים זה המפלג.

והכוהל תפקידו להמיר מתח חשמל מהמצבר לעצמה של הפלגים.

וממנו יוצא כבל למפלג.

[Jenek]

קןהל, זהו סליל שנטען ומתפרק.

בזמן פריקתו, נוצר מתח גבוהה המסופק לפלאגים

[יניב ח.]

וברכבים חדשים יותר אין מפלג והחלק הוא יחידה אחת

[צביקי]

קוהל - נשיא גרמניה לשעבר?

[רפי לין]

סליל = coil

הכוונה לסליל הצתה = ignition coil

בברכה - רפי לין

[מוסך רון]

סליל הצתה גרמני איכותי לרכב הזה עולה כ 800 שח .

[DORONC]

בפאסאט 98 מותקן מודולכהל חלק זה מקורי עולה כ-800 ש"ח .

המקורי הוא מתוצרת ברו . ניתן להשיג את אותו הכהל (ברו) ללא הכיתוב VW בפחות

כסף (כ-500-600 ש"ח).

מכר שלי קנה חליפי סיני ב-280 ש"ח לדעתי שם את כספו על קרן הצבי.

דורון.

 

מסתבר שרון הקדים אותי.

[inonlevy]

מוכרים אותם מקוריים משומשים בטי גי חלפים ב 400 ש"ח כולל מע"מ...

 

תנסה להשיג אותם, אתרם: WWW.TG-PARTS.CO.IL

[DORONC]

עם כל הכבוד , משומש זה חלק שעבד כמה שנים . אז כמה נותר לו עוד לתפקד?

[inonlevy]

לא מחייב, בגלל שזה רכב כזה ישן יש מצב טיוב שכבר החליפו את הכוהל וחלקים נוספים לחדשים, חוץ מזה אין בזה חוקים, חלק יכול לעבוד 30 שנה ולא להתקלקל או להתקלקל אחרי 3 חודשיים שהוצאת רכב חדש מהחברה, מדובר בכל חלק לא רק בכוהל...

[אביב]

יש דברים שאין בעיה לקנות משומש או שניתן לקנות משומש ולשפצו. אין שום הגיון בקניית סליל הצתה משומש. הרכיב הזה מתקלקל עם הזמן בכל רכב.

[רפי לין]

דווקא סליל הצתה זה חלק שבדרך כלל אורך חייו הוא עצום.

בהרבה רכבי אספנות עדיין מותקו ופועל סלילי הצתה מקורי בן למעלה מ 30 שנים.

במשך עשרות שנותי כחשמלאי רכב החלפתי מעט מאוד סלילי הצתה פגומים.

לצערי הרב נתקלתי בהרבה מוסכים וחשמלאי רכב שמחליפים סתם סלילי הצתה כשהם תקינים וללא פגם.

סלילי הצתה תחליפיים מיצרנים עלומי שם אכן עלולים להיות בעייתיים ורצוי מאוד להמנע מהם ואני אישית מעדיף סליל הצתה מקורי משומש מאשר חדש תחליפי ירוד.

בברכה - רפי לין

[אביב]

סליל הצתה מבחינה חשמלית הוא רכיב המועד לפורענות, יש בו פולסים, זרם גבוה מצד אחד ומתח גבוה מצד שני- שלושת מרעין אלו הם המתכון לרכיב שאורך חייו מדוד.

 

אני מסכים שבמיוחד ברכבים ישנים לרוב סלילי הצתה היו מחזיקים זמן רב. ברכבים חדישים יותר אנחנו רואים מקרים רבים של סליל/מודול הצתה שהלכו לעולמם.

 

רון יוכל לספר כמה כאלו הוא מחליף, מכל מקום לדעתי רכישת מקורי היא לא החלטה צרכנית נכונה.

[Robert]

מחפש מקום להגיד את זה כבר הרבה זמן.

לא כותבים ולא אומרים כוהל. כי כוהל זה ספירט (אלכוהול) שמשתמשים בו ברפואה ובמעבדות.

ברכב קוראים לזה קויל או כויל - (לא משנה כי זו מילה לועזית) בדיוק כמו שכותבים באנגלית coil.