שני תמונות של פילטר אויר שאני רוצה הסבר לגביו.

[F_B_I]

מה הקטע של הפילטר הזה?

במה הוא יותר טוב או פחות טוב מפילטר פתוח?

[K&N]

יתרונות:

*הפילטר ממוקם בתוך מבנה פלסטי שמגן מחום המנוע שסביבו (אך לא מבודד אותו היות ואויר חם ניכנס דרך פתח החזית).

 

חסרונות:

*שטח פנים קטן מאוד-עקב כך כמות האויר הנינקת קטנה ביחס לפילטר פתוח אשר יונק מ360 מעלותיו.

*אויר חם מתא המנוע יכול להיכנס היות ואין צינור הזנה של אויר קר לפילטר.

*קיטשי/צעצועי.

[shahar2003]

לפי דעתי אם תמקם את הפילטר אויר הזה כך שהפתח שלו יהיה מחוץ לרכב

(כלומר תבצע חור בפגוש ותכניס לשם את הפילטר)

וכך הוא לא יקבל אויר חם מהמנוע

 

תקנו אותי אם אני טועה.

[Tamir_VTR]

לפי דעתי אם תמקם את הפילטר אויר הזה כך שהפתח שלו יהיה מחוץ לרכב

(כלומר תבצע חור בפגוש ותכניס לשם את הפילטר)

וכך הוא לא יקבל אויר חם מהמנוע

 

תקנו אותי אם אני טועה.

 

אם הייתה נותן את הלינק לאתר שממנו באו התמונות זה כנראה היה יותר ברור.

אבל עושה רושם שזה בדיוק היעוד שלו - להיות מותקן בחזית הרכב - מה שיכל להסביר כמה פרטים עיצוביים.

[Tamir_VTR]

פילטר פתוח לוקח שלוקים יותר גדולים של אויר אבל הבעיה לפעמים נוצר

מצב שאין רזרבה של אויר למנוע מכל מיני סיבות לכן יש תיבה שבתוכה

מותקן המסנן וזה פותר את הבעיה.

כמובן שכאשר מטפלים ביכולת הכניסה של התערובת למנוע צריך

גם לטפל ביכולת היציאה שלו כמו אזוז משופר.

כך שמסנן אויר פתוח לבד או להיפך לא תמיד יהיה מדד לביצועים

משופרים יותר.

 

מה

 

לא הבנתי איך בליל האי דיוקים וחצאי האמיתות מתקשר לשאלה.

[Herman]

פילטר פתוח לוקח שלוקים יותר גדולים של אויר אבל הבעיה לפעמים נוצר

מצב שאין רזרבה של אויר למנוע מכל מיני סיבות לכן יש תיבה שבתוכה

מותקן המסנן וזה פותר את הבעיה.

כמובן שכאשר מטפלים ביכולת הכניסה של התערובת למנוע צריך

גם לטפל ביכולת היציאה שלו כמו אזוז משופר.

כך שמסנן אויר פתוח לבד או להיפך לא תמיד יהיה מדד לביצועים

משופרים יותר.

 

מה

 

לא הבנתי איך בליל האי דיוקים וחצאי האמיתות מתקשר לשאלה.

 

זה פראייר אחו בלואה

 

הקרבורטור נפל לרדיאטור ועשה סבאטוחה

 

[xturbo]

בכל מקרה אני לא יום לימודים ארוך ...

כנראה שאין קשר ?!

 

חוץ מזה שהמסנן הזה נראה כמו (בטוח שזו מילה גסה)...