מצבר נפרק במהלך הלילה, בטרנספורטר 94.

[העיט]

יש לי טרנספורטר 94 בנזין גיר רגיל.

בימים האחרונים היא לעיתים לא מניעה בבוקר (למרות שיש רעש של סטרטר).

המצבר והאלטרנטור נבדקו אצל חשמלאי רכב ונמצאו תקינים.

לטענתו לפי הרעש של הסטרטר הוא חושד שהבוקסה של הסטרטר צורכת יותר מדי חשמל.

 

בדקתי את קופסת הפיוזים ומצאתי שהפיוז השני מימין (צהוב) פורק גם כשהמנוע מכובה.

כשאני מנתק את הפיוז הזה בלילה, הרכב מניע בבוקר.

 

א. אילו מערכות ברכב תלויות בפיוז הזה.

ב. מה אוכל לעשות כדי לפתור את הבעיה הזו.

ג. איך אוכל לדעת אם יש גם בעיה בבוקסה של הסטרטר.

 

תודה.

העיט.

[דני זומרשטיין]

כאשר אתה מוציא את הנתיך, בדוק אילו מערכות ברכב חדלו מלפעול, אחת מהן גורמת לזליגה.

 

מצד שני, אם יש זליגה, הרי שבבוקר המצבר יהיה פרוק בחלקו, ואז סיבוב הסטרטר יהיה חלש ,או אף לא קיים בכלל.

 

בגלל שציינת, שיש סיבוב סטרטר בבוקר, יש לוודא האם באמת יש קשר בין שליפת הנתיך, והנעת הרכב.

 

אם החשמלאי לא מוצא את הבעיה, אולי כדאי להשאיר את הרכב אצלו לחניית לילה, לבדוק על הבוקר את מצב המצבר, האם נפרק במהלך הלילה, ולהתקדם לפי התוצאות.

 

אם הדבר מסובך לחשמלאי ההוא, יש צורך למצוא חשמלאי אחר. אם כמובן.

 

דני

[העיט]

מבדיקה ראשונה שעשיתי, שעון זמן הנמצא על לוח השעונים מפסיק לפעול כשאני מוציא את הנתיך.

אך קשה לי לדעת אם יש עוד מערכות שמפסיקות לפעול (גם אין לי רשימה מסודרת של מערכות כדי לעבור עליהן אחת אחת),

ואני גם חושש שמא ניתוק אחת המערכות והתנעת הרכב תוכל להזיק במקרים מסוימים.

 

האם החשש מוצדק?

האם תוכל לשלוח רשימה של מערכות לבדיקה?

האם יש סרטוט רשמי של מערכת החשמל של טרנספורטר 94, שיבהיר לי אילו מערכות מחוברות לפיוז השני מימין?

 

תודה.

העיט.

[ferez]

כשהרכב מכובה אף מערכת לא אמורה לפעול חוץ מאימובילייזר\אזעקה, ככה שלדעתי אפילו אם תנתק את המצבר כל לילה ותחבר חזרה כל בוקר, שום נזק לא יקרה - אותו דבר משתמע לגבי הפיוז.