Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6757 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יום שישי האחרון הגעתי לרמזור שהתחלף מאדום לירוק (בשלבים).

כיוון שהתנועה הייתה איטית נאלצתי להוריד את הרגל מהגז,להקטין מהירות כדי לשמור מרחק.

מייד לאחר מכן כדי לעבור את הצומת -כמובן באור ירוק התחלתי לתת מעט יותר גז והרכב מעלה סל"ד אבל המהירות עולה בצורה איטית.(הסל"ד היה כבר ב-3000 עדיין על מהירות 40-50).

כביכול- הייתה הורדת הילוך של הגיר האוטומטי מ-40 ל-20 לפני הרמזור ועם ההשתחררות מהרמזור כדי להאיץ שוב-ההאצה הייתה איטית ומסורבלת.

אני רוצה לציין שההאצה הזו איטית באופן קבוע במהירויות הנמוכות בעיקר -במעבר מ-20 ל-50 קמ"ש.

במהירויות אחרות אין בעיה בהאצה פרט למעט עצלנות בעליות קשות מעט.

נשאלת השאלה, האם זו בעיה בגיר האוטומטי או שאולי הבעיה נמצאת בממיר ובעצם יש מעין "חוסר סחיבה של הרכב" בגלל שהממיר הקטליטי עייף.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

לדעתי אתה מבלבל פה בין ממיר המומנט לממיר הקטליטי.

 

 

בכל מקרה, מפשלה חד פעמית של הגיר לא הייתי דואג. אם התופעה תחזור על עצמה בהחלט יש סיבה טובה לדאגה.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

×
×
  • תוכן חדש...