Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6819 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחי יש את הרכב הנ"ל בערך חודש כשהו קנה את הרכב הייה חסר קצת נוזל אמרו לו שזה חסר חשיבות הרכב הייה אחרי טיפול בחברה וכנראה שכחו למלא עד הסוף {הנורה לא דולקת כל הזמן רק לפעמים }הוא מילא נוזל בתחנת דלק ושכח מהעניין היום שוב הסיפור חזר על עצמו ושוב הוא מילא נוזל הוא אמר שלא הייה חסר הרבה מה יכולה להיות הסיבה?

פורסם

הסיבה? איבוד מים, זו הסיבה!

עליך לבדוק היטב שאין נזילות ואין בריחת מים לשמן. מעבר לכך, בדוק את תקינות החיישן עצמו (נמצא במיכל עיבוי בו ממלאים את נוזל הקירור). לרוב החיישן הוא בעצם מצוף שסוגר מעגל (ומדליק נורה) כשיש חוסר מסויים של מים (בד"כ ליטר ומעלה, תלוי ברכב ובתכנון).

חיישן זה נוטה להתקע מחלודה/בוצה. נקה את המיכל היטב ובדוק את תיקנות החיישן הנ"ל.

 

החיישן הזה מציל חיים! ... טוב לא את שלך, אבל את של המנוע. חוסר חמור במים לא תמיד מתבטא בעליית טמפ' , ולא תמיד מקבלים התראה על כך ע"י נורה או שעון החום. יוניט החום יודע לזהות חימום יתר של מים, כאשר יש אויר במקום מים (תוצר של נזילה חמורה) הוא לרוב יזייף ולא יציג את הטמפ' הנכונה והופ -> הלך המנוע.

(החיישן הזה הציל היום את המנוע שלי).

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

×
×
  • תוכן חדש...