האם יש הבדל בין דלק אוקטן 95 ל-98 בביצועים?

[Volk]

שלום.

 

כעקרון אוקטן 98 נקי יותר, נשרף מעט טוב יותר, לכן הלך המחשבה =יותר טוב למנוע.

מאז שקניתי את הרכב אני מתדלק אותו ב 98 למרות ש 95 הוא המומלץ.

 

כעקרון השאלה היא בכותרת, האם מה שאני עושה באמת נכון?

 

כמו כן, בספר רכבי כתוב שדגמי סיוויק בעלי ממיר קטליטי חייבים 95 נטול עופרת, ולעומת זאת דגמים ללא ממיר, חייבים ב 96.

כידוע הזמנתי ממיר פתוח מאיביי, זרימה חופשית, האם בעצם (שאלה טיפשית אולי), אני צריך לעבור עקב זאת ל 96?

 

תודה.

[gsi16v]

אני הרגשתי שינוי (גם מעשי) אחרי שעברתי מ 95 ל 96, אולם ל 98/99 לא הרגשתי שינוי ומאז ומתמיד לדעתי זה חרטא כי זה לא האוקטם האמיתי אלא דלק מתוסף (ורבים יחלקו על זה)

[VR6]

ההבדל העיקרי בין הדלקים השונים הוא ככל שהאוקטן יותר גבוהה, כך הדלק עמיד יותר לדטונציה,

במנועים חזקים \ יקרים \ לא סטנדרטיים \ מאוד קריטי שהדלק לא ידלק מעצמו, שלא בזמן הרצוי, זה לא מאוד בריא למנוע...בגלל התנאים היותר נפיצים במנועים האלה ממליצים היצרנים על אוקטן גבוהה יותר

[צביקה.]

שלום רב!

אני מניח שבסיוויק שלך קיים ממיר, ורכבך מוזרק, אם כך תדלק לפי הוראות יצרן, אוקטן 95 בלבד, ובשום פנים ואופן לא 96.

אוקטן 98 לא יועיל לך במאומה, רק להגדלת רווחי תחנת הדלק, ואילו אוקטן 96 יהרוס לך את הממיר.

בברכה

צביקה

[Volk]

צביקה, לפי מה שידוע לי, 96 סה"כ מזהם את הממיר במהירות, אך במידה ואני מחליף לממיר פתוח, כלומר ללא שום פילטרים בתוכו, ה 96 לא יכול לזהם לי אותו, ובספר רכב כתוב שרכבים ללא ממיר חייבים ב 96, לכן שאלתי זאת בפורום.

 

אשמח לתשובה.

תודה.

[אור .ס.]

תתדלק 96 תעלה את האוטו על גרר כי המזרקים נסתמו לך מהעופרת/אשלגן/מה שלא יהיה ב96 אוקטן.

אגב כשהיה לי את הקטנוע, היה שיפור ניכר בתדלוק בין 95 ל98, זה היה ג'וימקס 205 חדש לגמרי.

[X plane]

בשום פנים ואופן אל תתדלק 96! חבל ש"מלכת הלילה" תהפוך למלכת הגרריסטים...

רכבך מוזרק ובעל ממיר. אתה תסתום את המזרקים עם 96.

רק 95. אתה יכול גם 98- לא יודע בדיוק כמה זה יעזור לרכב שלך אבל אתה יכול.

[4Runner]

98 אכן רק למנועים עם יחסי דחיסה גבוהים, או מוגדשים בצורה חזקה

 

אחד החסרונות של ה 98 הוא שבמרבית התחנות הוא "שוכב" הרבה זמן, מתיישן, סופח לחות, ומה לא, בבדיקות שעשיתי ופרסמתי כאן (4 תדלוקים מכל אוקטן, 95, 98, 99) לא הורגש כל שינוי בביצועים (רכב מוגדש) ולא בתצרוכת הדלק !!!

 

ליאור

[FULL BOOST]

ליאור תנסה פעם לחבר VAG-COM עם 95 ופעם עם98 כנס לצאנל של תיקוני הצתה שהוא 020,ותראה שיש הבדל בתיקוני הצתה,עם 98 הם יורדים לפחות ב2-3 מעלות,בהיזדמנות נסה עם טולול בכלל תראה שירדו דרסטית תיקוני ההצתה.

 

פחות תיקוני הצתה ביצועים יותר טובים.

[Kundason]

עם יחס הדחיסה האגדי של הסיביק המיתולוגית שלך, אין צורך לתדלק 98.

 

אתה יכול ומוזמן לתדלק 96, זה יסדר לך אחלה דיל לקנות B16A2

[Volk]

כנראה שבתרגום הספר אבדה השורה שאין לתדלק את הרכב ב 96 גם בהסרת הממיר .

 

המון תודה על העזרה.

[gsi16v]

כבר יותר מ 3 שנים שאין ב 95 עופרת או כל חומר שסותם מזרקים וממירים.

[fish]

אתה מתכוון ב 96

 

אני מתדלק 99% מהפעמים 98 וכשאני מתדלק 95 אני לא מרגיש שום הבדל בביצועים של הרכב, זה גם ניבדק בתאוצות- אין שום הבדל.

[gsi16v]

כן 96, my typo

 

ואני תידלקתי לפחות שנה עם 96 (מאז שאין בו עופרת) ולא ניסתם לי שום ממיר או מזרק

[Godflash]

שלום.

 

כעקרון אוקטן 98 נקי יותר טעות!

, נשרף מעט טוב יותר, טעות!

לכן הלך המחשבה =יותר טוב למנוע. טעות!

מאז שקניתי את הרכב אני מתדלק אותו ב 98 למרות ש 95 הוא המומלץ. טעות !

 

כעקרון השאלה היא בכותרת, האם מה שאני עושה באמת נכון? לא!

 

 

 

תודה.

 

1 אוקטן=היכולת של הדלק להתנגד להצתה עצמית. אין קשר לניקיון, צבע, ריח. בעצם זה 95 מתוסף.

2 98 נשרף לאט יותר. וכתוצעה מזה, פולט יותר חום

3 מה שטוב למנוע, זה מה שממליץ יצרן וזה 95 משנים אוקטן, אם משנים יחס דחיסה.

4 בזבזד כסף, פגעת בפלגים.

5 לא