Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6866 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב וחג שמח!

 

ב3 השבועות האחרונים ברכב שברשותי,לעיתים כשאני רוצה להניע ומסובב את המפתח,

אין סטרטר ואין שום רעש,רק המנורות בסוויץ' דולקות,אבל הרכב לא מניע.

הוא היה מניע באקראיות,לפעמים היה מניע,ולפעמים לא היה מניע.

 

לאחר שהרכב לא הניע יום שלם.

ראיתי קורוזיה על קוטב הפלוס של המצבר,לקחתי שופין,שיפשפתי,והרכב הניע!

הבעיה שיום למחרת לא הניע,שיפשתי ושוב הניע!

 

הלכתי כבר ל2 חשמלאים אך שניהם לא סיפקו מענה.

 

עושה רושם שהקורוזיה חוזרת,את הקטבים אחליף בחדשים,אך השאלות הנשאלות הן כך:

האם ישנו מגע רופף של אחד הכבלים המחובר לקוטב שכל פעם מצטברת עליו קורוזיה גורם לקורוזיה לחזור לקוטב?

 

והאם לבקש מחשמלאי להחליף את הכבלים שמתחברים לקוטב עם הקורוזיה?

 

מחר אלך לחשמלאי שלישי,אך ארצה להציג בפניו את המסקנות שלי,ובעזרתכם רציתי שהן יהיו יותר מדויקות.

 

תודה רבה!!

פורסם

תודה רבה לך על תגובתך ידידי,

אבל האמת שתיכננתי במילא להחליף את הקטבים ולמרוח עליהם חומר שיימנע חלודה.

 

מה שיותר קריטי בשבילי;חבר אמר לי שמגע רופף של כבל לקוטב שעליו הקורוזיה נמצאת,מעודד את הקורוזיה לחזור.

האם זה נכון וכדאי להחליף גם את הכבלים שמתחברים לקוטב?

 

אגב (בהקשר לתקלה אחרת) הקורוזיה יכולה לגרום לכך שהמאוורר ינוע לאט יותר והרכב ייתחמם במהירויות גבוהות ובמיוחד עם מזגן?

×
×
  • תוכן חדש...