Zboy

אני מעדיף חדשה. ובכלל מאיפה אפשר לקנות חלקים מקוריים ליונדאי גץ? כי בחנויות לא מוכרים את כל החלקים המקוריים. תודה לעונים!!

תודה רבה לשניכם!

:\ גם אני יכול להביא במחיר כזה

המון תודה! אני שולח לך את הפרטים הנ"ל בהודעה פרטית אני אשמח למספר טלפון! תודה רבה!

שמע,אני גם לא מאמין שיש לו את החלק הזה,אני באמת מחפש בנרות בפירוקיות,שואל חשמלאים והזרקות רכב. המקום היחידי שמצאתי שיש לו,זה שוב אלי דושי,הייתי אצלו היום והוא רוצה 700 שקל על משומש,אבל הוא כבר לפני שנתיים וחצי הרכיב לי משומש באותו מחיר והוא היה לא תקין כשאני מפעיל מזגן.

אני מפ"ת.

על המנוע צעדים כתוב : 91XF9F715BA הרכב שנת 95 מנוע 1400. אם אני יזמין באיביי זה ייעלה 1300 ש"ח. לפני שנתיים קניתי מנוע צעדים מאלי דושי ליד בלומפילד,המנוע צעדים הזה כושל כל פעם שאני מדליק מזגן,והרכב נכבה. הייתי אצל אלי דושי אולי איזה 20 פעם אחרי שהחליפו לי את המנוע צעדים,והם משחקים עם ההברגה של הקלאפה,הבעיה שזה מחזיק מקסימום יומיים. במקום אחר של הזרקות אמרו לי שאין ברירה,צריך למצוא מנוע צעדים תקין... התקשרתי לפורד,וכל מיני חנויות של חלקי חילוף ופשוט אין... אני כבר שנתיים מחפש למצוא מנוע צעדים כזה תקין ולא מוצא. יש למישהו רעיון? תודה רבה!

תודה רבה לכם!

(אני שואל את זה בשם חבר שלא הצליח להרשם לפורום בגלל בעיה במחשב) " היי חברים, יש לי התלבטות קטנה בקניה של רכב חדש מלייסינג(שלמה) בין אופל קורסה למזדה 2. הרכבים עולים בערך אותו מחיר משהו כמו 45 אלף מראש עם תשלומים חודשיים ואפשרות קניה אחרי שלוש שנים. האוטו הולך לשימוש נסיעה לעבודה בדרך כלל ולפעמים נסיעות ארוכות יותר להשתלמויות ולימודים בבאר שבע(אני גר במרכז). אני מודע לכך שלמאזדה 2 יש שם הרבה יותר חזק בשוק, אך על הנייר הקורסה מציעה יותר עבור המחיר. אני גם לוקח בחשבון שהמצב ביפן לא כל כך טוב וזה יכול ליצור חוסרים בחלקים ובמכוניות שיתכן ויורידו את השווי של האוטו בעתיד. איאפשר באמת לדעת כמה זמן יקח להם לשקם שם את הכל זה יכול לקחת הרבה שנים. מצד שני אני גם מעדיף מכונית אירופאית, והקורסה מציעה יותר מבחינת בטיחות עם 4 כריות אוויר ומערכת בלמים נוספת שאין במזדה BAS. כמו כן גם צריכת הדלק טובה יותר בקורסה. שני המכוניות נראות טוב לדעתי, רק הקורסה תיהיה יותר אקסקלוסבית מרוב העממיות של המאזדה. אז מה אתם חושבים שאני צריך לעשות? ומה אתם חושבים על קנייה מלייסינג שווה או מסוכן? שאני ירצה למכור את הרכב בסופו של דבר יהיה רשום לי בעלות פרטית או לייסינג? תודה מראש למגיבים! "

שלום רפי! אין ברכב שלי נקודת טסט פוינט,ולכן אי אפשר להתחבר עם סורק. דני תודה על תגובתך, אני כבר הייתי אצל שני מכוני הזרקה,בסופו של דבר החלפתי את המנוע צעדים(לפני שנה),אך עדין כשאני מפעיל מזגן הרכב נכבה בניוטרל. לכל מקרה אני אלך למכון שלישי-משה זר,למרות שהוא תמיד מרוקן לי את הכיסים וגם לא פותר את התקלה. להביא חלק כזה מפירוק אחרי שנכוויתי פעם אחת,אני לא רוצה,אני מעדיף חדש. תודה לעונים!

שלום חברים! לפני שנה החלפתי מנוע צעדים אצל אלי דושי ביפו, הוא נתן לי משופץ\משומש,אך עדין הרכב נכבה כשאני מפעיל מזגן ועובר לניוטרל. בכל פעם שאני בא אליהם,הם רק מעלים את הטורים באמצעות הבורר שיש על המנוע צעדים. זה מחזיק כמה ימים,ולאחר מכן שוב הרכב חוזר ונכבה כאשר יש מעבר לניוטרל. לכן החלטתי לרכוש חדש,אך כשהתקשרתי לסוכנות פורד, נאמר לי כי אין במלאי. היכן בכל זאת אוכל לרכוש מנוע צעדים תקין,כשהעדיפות היא לחדש? תודה לעוזרים!

שלום איתמר. אוקי,הבנתי,אני אשאר עם הפיאסטה. תודה!

תודה על תגובתך חיים. -אני נוסע מאוד רגוע,ובכבישים מהירים לא עובר את ה100 קמ"ש. -כל שבועיים אני ממלא ל30 בכל 4 הגלגלים. -אין שום משקל מיותר ברכב. -בכל 3.5 השנים שלי ואחרי כל האינפוזיות והנקיונות,הצריכה הכי נמוכה שהייתה-1:12 ,מחיפושים בפורום בעבר,וגם כיום,גם אנשים שבבעלותם את אותו הדגם,צריכת דלק זהה, לדוגמא באשכול הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1136303&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%94#post1136303 תודה!

בוקר טוב! ברשותי פורד פיאסטה שנת 95 ידנית מנוע 1400,הרכב מתוחזק היטב. אני לא מרוצה מצריכת הדלק שלו; 1:11.4 (70% בינעירוני) הכי רחוק שנסעתי ב3.5 שנים שהיא אצלי-מפ"ת לנתניה. אני נוסע כ10K בשנה. לכן אני שוקל מעבר לסיטרואן סקסו או רנו מגאן משנת 00' ומעלה,כשאפשרי לעבור למנוע קטן יותר או דיזל. או רכב אחר שאתם יכולים להמליץ שייעשה צריכת דלק יותר טובה. בתקציב של עד 13K. תודה לעוזרים!

ערב טוב! ברשותי פורד פיאסטה שנת 95,שתי מראות הצד שלה שבורות והרוסות. לכן אני שוקל רכישת מראות צד אוניברסליות(לא מקוריות של פיאסטה) בעיצוב יפה יותר מהמקורי. השאלה שלי,אם אני אביא מראות צד שהן כוללות בתוכן וינקרים,האם יהיה סיפור רציני ומיותר לחבר את הוינקרים? תודה רבה לעונים!

לפני כשנה בקיץ,שמתי לב שבנסיעות מעל 20-30 דקות המנוע התחיל להתחמם. למזלי מאז עוד לא הגעתי לקו האדום בשעון החום,אך אני בטוח שאם הייתי נוסע לפחות שעה ברצף הרכב היה מגיע לזה. לכן הלכתי לחשמלאי שהחליף את היוניט שייגרום למאוורר להכנס לפעולה בטמפרטורה יותר נמוכה מאשר היוניט הקודם. היוניט הקל על חום המנוע,אך עדין הייתה התחממות. במוסך הוא הוסיף עוד מים מעל הMAX ומאז לא נתקלתי בחימום,בין היתר כי כבר הגיע החורף, אגב המשכתי למלא מים מעל הMAX . לפני כחודשיים חבר ראה שמילאתי מים מעל הMAX והראה לי שבחיבורים של צינורות ובאנדים יש סימנים של מים ירוקים שברחו מרוב לחץ,ומאז מילאתי לא יותר מעל הMAX. לפני כחודש הרכב התחיל להתחמם תוך 20 דקות,והשבוע תוך 10 דקות,כשהפעלת מזגן מזרזת את החימום. הלכתי למוסך אחר ביום חמישי,ששוב הוסיף מים מעל הMAX,ושוב בעיית החימום הוקלה,אם כי אני בטוח שבנסיעה של שעה אני שוב ייראה את הבעיה של ההתחממות. מה לעשות? תודה רבה לעונים!

בני [לם] אגזוזים ורדיאטורים. נראה לי ש"לם",לא זוכר את השם משפחה שלו. הוא נמצא בסגולה,אם אתה בא מכיוון מרכז העיר לצומת סגולה,בצומת סגולה קח שמאלה,ובצומת סלע תעשה פרסה. איפה שיוניפארט,בסט קור משה זר וכל זה,הוא נמצא שם. אפשר לומר שהוא נמצא בצומת גליס-הרכב. בחור ארגנטינאי,ישר וחביב ביותר!

אתה חושב שתקנה רכב אחר שלא יהיו לו תקלות,או תקלות מאוחרות יותר כתוצאה מבלאי? ומה עם הרכב שלך? אם הקונה יימצא בבדיקה חלק מהתקלות הנ"ל ויירצה לקנות את הרכב בהרבה פחות ממה שרצית? אני לא נותן דיעה,אני רק מעלה בפנייך שאלות שכדאי שתשאל את עצמך כשאתה עומד בהתלבטות כזו.

תודה רבה לך על תגובתך ידידי, אבל האמת שתיכננתי במילא להחליף את הקטבים ולמרוח עליהם חומר שיימנע חלודה. מה שיותר קריטי בשבילי;חבר אמר לי שמגע רופף של כבל לקוטב שעליו הקורוזיה נמצאת,מעודד את הקורוזיה לחזור. האם זה נכון וכדאי להחליף גם את הכבלים שמתחברים לקוטב? אגב (בהקשר לתקלה אחרת) הקורוזיה יכולה לגרום לכך שהמאוורר ינוע לאט יותר והרכב ייתחמם במהירויות גבוהות ובמיוחד עם מזגן?

שלום רב וחג שמח! ב3 השבועות האחרונים ברכב שברשותי,לעיתים כשאני רוצה להניע ומסובב את המפתח, אין סטרטר ואין שום רעש,רק המנורות בסוויץ' דולקות,אבל הרכב לא מניע. הוא היה מניע באקראיות,לפעמים היה מניע,ולפעמים לא היה מניע. לאחר שהרכב לא הניע יום שלם. ראיתי קורוזיה על קוטב הפלוס של המצבר,לקחתי שופין,שיפשפתי,והרכב הניע! הבעיה שיום למחרת לא הניע,שיפשתי ושוב הניע! הלכתי כבר ל2 חשמלאים אך שניהם לא סיפקו מענה. עושה רושם שהקורוזיה חוזרת,את הקטבים אחליף בחדשים,אך השאלות הנשאלות הן כך: האם ישנו מגע רופף של אחד הכבלים המחובר לקוטב שכל פעם מצטברת עליו קורוזיה גורם לקורוזיה לחזור לקוטב? והאם לבקש מחשמלאי להחליף את הכבלים שמתחברים לקוטב עם הקורוזיה? מחר אלך לחשמלאי שלישי,אך ארצה להציג בפניו את המסקנות שלי,ובעזרתכם רציתי שהן יהיו יותר מדויקות. תודה רבה!!

פורד פיאסטה 95. המערכת פיוניר,2 רמקולים של פיוניר מאחור 260 וואט, ועוד 2 מקדימה 180 ווואט של קנווד. האמת שאמרתי את זה כמה פעמים לחשמלאי שלי,אבל הוא כנראה חמור,כי הוא לא פותר את זה,אני אחליף חשמלאי כנראה. תודה רבה.

בעיקר כשאני מפעיל מזגן ועוד צרכני חשמל כמו אורות וכדומה. הבעיה כבר קיימת כחצי שנה,אך מחריפה עם הזמן, כלומר אם לפני חצי שנה היא הייתה מתכבה ב23 דציבלים בעוצמת הווליום והבאס על עוצמה +4, היום היא מתכבה ב17 דציבלים בעוצמת הווליום והבאס על עוצמה 0,לאחר שהבנתי שעוצמת הבאס גם מכבה את המערכת והנמכתי גם אותה. עוד בעיה שיש לי שחוששני שיש בינה לבין הבעיה הנ"ל קשר,זה ש4 הפנסים שאמורים להדלק בעת הפעלת\כיבוי האזעקה,נדלקים לא כמו שהיו אמורים להדלק,כלומר: אלחץ על השלט 2 הפנסים הימניים יהבהבו,או שאלחץ וכל ה4 יהבהבו,או שאלחץ ורק הימני קידמי יהבהב,או שבכלל לא יהבהבו ויהיה רק צליל. מישהו יודע אולי מה הבעיה? תודה רבה!

הרכב של חבר,אני כותב בשבילו,הוא יירשם יותר מאוחר לפורום ויגיב. שלום, יש לי פ'גו 306 מודל 2001, ויש לי בעיה עם נורית ה-STOP. כל פעם שהיא נדלקת היא מפסיקה כנראה את המדחס של המזגן. וזה בעייתי בקיץ... העניין הוא שאני לא יודע למה היא נדלקת, כי היא יכולה בנסיעה של 10 דקות להדלק ולהכבות 10 פעמים............ אולי זה בעיה עם החשמל ואני לא יודע פשוט מהי. היא סתם נדלקת, לא חום מנוע, לא חסר שמן, כלום. האוטו נבדק גם לא מזמן. זה מדי פעם בזמן נסיעה נדלק נכבה נדלק נכבה סתם ככה... אשמח לקבל עזרה.................תודה רבה לעונים

מדובר בפורד פיאסטה 95 מנוע 1.4 ידנית ביצעתי קיקים בצורה הזו: הדבקת דוושת הגז,ובו זמנית לחיצה של שבריר שניה על הקלאץ'. אחרי הפעם השישית הרחתי ריח חזק של "שרוף". בתום הנסיעה הרמתי את מכסה המנוע ואכן הרחתי את הריח מהמנוע. מד חום המנוע היה בתחום הנורמלי. ומד הסל"ד לא עבר את ה4. מה גורם ה'קיק' למכאניקת האוטו?האם הוא פוגע במכאניקה? הבנתי שהוא פוגע בקלאץ',האם זה נכון? וממה הריח השרוף נובע? תודה רבה לעונים!

תודה רבה לכולכם. אני אקשיב לעצתכם ואשאר עם הרכב.