איך מנקזים את מי הקירור מהמנוע?

[wonderd]

כשמחליפים מי קירור, צריך לעשות זאת עם מנוע קר. במצב כזה, התרמוסטט סגור והמים שבמנוע נשארים בתוכו.

איך אני מרוקן את המים מהמנוע ללא פתיחת תרמוסטט?

[צביקה.]

שלום רב!

אני מניח שמדובר בקסרה שהצטרפה למשפחה, איני רואה שום מניעה, לרוקן מי קירור במנוע חם דווקא.

את מי הקירור החדשים, תוכל להוסיף לאחר מספר שעות, ולאחר מכן להתניע, להמתין עד לפתיחת התרמוסטט, להוסיף מי קירור לפי הצורך, לנקז אוויר ממערכת הקירור , ולנסוע לשלום.

שנה טובה

חג שמח

וגמר חתימה טובה.

צביקה

[nissan]

הטרמוסטט חוסם רק את נתיב הנוזל בצינור העליון, בפתיחת הצינור התחון הכל יוצא גם מהמנוע וגם מהרדיאטור.

אני בלי קשר תמיד בטיפולים למערכות קירור מפרק את הטרמוסטט ומזרים מים נקיים דרך הצינור העליון ככה שכל הג'יפה יוצאת מהתחתון ולאחר מכן מרכיב טרמוסטט חדש.

[wonderd]

תודה רבה וגמר חתימה טובה לכולם.

[איציק נ.]

פתח פקקי ניקוז אויר (עליונים) ופרק צינור מים תחתון.

 

איציק

[גרנות]

שלום,

לפני חודש החלפתי נוזל קירור ברכב ולא ניקיתי את המערכת עם מים זורמים וזאת לאחר מחשבה שאם כל המים במנוע וברדיאטור יצאו לגמריי בתוספת לחץ אויר חזק שהוציא עד הטיפה האחרונה שאפשר להוציא.

אם הייתי נותן לחץ מים ללא טרמוסטט עדיין היה נשאר כמות המים שלא הצלחתי להוציא גם ככה...

ככה גם הרווחתי עוד נוזל קירור שנשאר במנוע ולא מים.

לכן מה זה משנה אם או בל לחץ מים, תתקנו אותי אם אני טועה.

 

ובאותה נשיפה: האם מים (לא נוזל קירור) שעמדו והתחמצנו מעבדים קצת את תכונותיהם או שאין בכלל הבדל והם ימשיכו להתחמצן עד שהיו גוש חלודה אחד גדול.

 

ועוד באותה נשיפה: האם נוזל קירור של חברת GM נחשב טוב? (הוא אומנם היה יקר ואי אפשר להשיג אותו בחנוית) , על האריזה וגם על מיכל עצמו לא כתוב כלום מלבד "GM" והנוזל עצמו בצבע ורוד, מישהו מכיר?

 

תודה וצום קל

[the_player]

אני שאלתי פעם מוסכניק איך אני מוציא את המים מהמנוע (הונדה סיוויק 98) והוא אמר שאפשר להוציא אותם רק כאשר עושים ראש מנוע. ואז זה איזה 7 ליטרים של מים סך הכל יכנסו במערכת. וככה ניכנסים 4 ליטרים.

האם הוא הטעה אותי?

[wonderd]

מי זה המוסכניק (..שלא נתקרב אליו)?

 

בכל מקרה, אצלי התברר שהתרמוסטט תקוע במצב פתוח, ואת בורג הניקוז התחתון אפשר לפתוח רק אם שולפים את בית מסנן האויר. (צרפתים מחורבנים..). מי ברז מצינור הגינה עזרו לי לנקות את המים המחלידים מהמערכת, אויר עזר לי להוציא את שאריות המים מהמנוע וברז הניקוז התחתון שנפתח בקושי ללא הוצאת בית מסנן האויר, טיפטף לו לאיטו במשך כחצי שעה עד שיצאו כל המים. הבעיה שלי כרגע היא שהפרסטון שקניתי לא הספיקו ואני צריך לקנות עוד מיכל, מסתבר שבקסרה טורבו-דיזל שנת 2000 נכנסים יותר מ 4 ליטרים של מי קירור. חבל שלא בדקתי קודם.

[danniel]

אני שאלתי פעם מוסכניק איך אני מוציא את המים מהמנוע (הונדה סיוויק 98) והוא אמר שאפשר להוציא אותם רק כאשר עושים ראש מנוע. ואז זה איזה 7 ליטרים של מים סך הכל יכנסו במערכת. וככה ניכנסים 4 ליטרים.

האם הוא הטעה אותי?

 

הוא לא בדיוק הטעה אותך, יש מים בתוך החלוקי מים בבלוק המנוע, לא תמיד ניתן לנקז משם את הנוזל ולכן נדרשת פעולת שטיפה עם מים מספר פעמים לפני החדרת נוזל קירור חדש, או שימוש בברז לחץ אויר .לעיתים ניתן להתקל בפקק ריקון או צינור מים שיושב במפלס התחתון של חלוקי המים בבלוק המנוע, אז באמת רוב הנוזל מנוקז בקלות.

 

 

 

הכמויות שציין המכונאי שלך קצת שגויות, כ1-2 ליטרים יכולים להשאר בחלוקי המים בבלוק מנוע קטן, שהם מהווים לרוב כרבע עד שליש מהקיבולת הכללית של נוזל הקירור.