התחלת פרויקט מצולם- אטם מכסה שסתומים פאסאט 93

[Bearing]

אספתי את מגוון הביטויים מהשרשור הזה שמנסים לתאר סגירה ב10NM .

 

חנן, מדובר במומנט נמוך מאד, מומנט שלא קיים בידיות מומנט סטנדרטיות, ולמי שיש רגש מינימלי

ביותר לא תהיה שום בעייה לסגור את הבורג הזה. אני חושב שידית T תספיק במקרה הזה מעל ומעבר.

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא יודע מהי ההגדרה לידית מומנט סטנדרטית, אבל בהחלט יש את המומנטים האלה. הידית הקטנה שיש לי מתחילה מ3 נ"מ, ולא מדובר בידית אקזוטית שהתקשיתי לקנות בסתם חנות לכלי עבודה.

 

אפשר להתווכח על זה עד מחר, והויכוח לא יגיע לפתרון. מבחינתי, סגירה נכונה נעשית עם ידית מומנט, של כל בורג, בלי קשר לסוג שלו.

[ToSToS]

טוב, אז היום אחרי צהריים ניסיתי להחליף את האטם מכסה שסתומים.

 

פתחתי את המכסה וראיתי את האטם הדולף, הוצאתי אותו, ניקיתי קצת ושמתי במקומו את האטם הגרמנו שקניתי.

 

לאחר ההרכבה ראיתי שדולף לי שמן מהאזור שסימנתי בתמונה.

 

אינ משאר שבגלל שלא היה לי ידית מומנט יש כרגע את הדליפה הזאת.

 

מחר אני ינסה להשיג ידיתי מומנט מתאימה. במידה וזה לא יצליח האם למרוח שם סיליקון?

[ToSToS]

המשך: תמונה של האטם החדש כאשר הוא מורכב.

[shkaf]

אפשר לראות בבירור שהאטם הישן לא התאים , החדש נראה הרבה יותר טוב...

[מרק10]

טוב, אז היום אחרי צהריים ניסיתי להחליף את האטם מכסה שסתומים.

 

פתחתי את המכסה וראיתי את האטם הדולף, הוצאתי אותו, ניקיתי קצת ושמתי במקומו את האטם הגרמנו שקניתי.

 

לאחר ההרכבה ראיתי שדולף לי שמן מהאזור שסימנתי בתמונה.

 

אינ משאר שבגלל שלא היה לי ידית מומנט יש כרגע את הדליפה הזאת.

 

מחר אני ינסה להשיג ידיתי מומנט מתאימה. במידה וזה לא יצליח האם למרוח שם סיליקון?

 

אם זכרוני אינו מטעה אותי יש למרוח חומר אטימה מקורי של הייצרן (או תחליפי שווה ערך) על מכסה המיסב ועל הראש היכן שהמעבר עבור המיסב.

 

אני ממליץ לך לפנות אל מוסך רון (בטלפון) והוא יעזור לך. (תגיד לו שאני ביקשתי את עזרתו).

[ba323f]

על אטם מגומי לא מואחים שום דבר אבל במיסב בפינות שלו צריך לשים מעט סיליקון שחור זה לא חובה.

אם ההזעות שמן יפסקו אז יופי, אם לא אז צריך אטם מקורי כמו שכתבתי בהתחלה.

אטמים חליפיים ניסדקים ומתייבשים מהר.

[ToSToS]

טוב חברים,

 

תודה לאל ונפסקה הנזילה סופית.

 

הוצאתי את האטם שהתקנתי ביום שבת מהמכסנה שסתומים, שטפתי אותו בבית עם מים וסבון כלים.

לאחר מכן יבשתי אותו עם פן אשר העיף אוייר בטמפ' החדר.

חזרתי לאוטו וניקיתי את החלק העליון של הראש כמו מטורף. עם ספריי קרבורטור ובד כותנה.

מרחתי ממש טיפה סיליקון אדום בחלק החיצוני של המגרעת שמול הגלגל של הרצועת טימיניג (כלומר לא בחלק שגובל בתוך הראש אלה בחלק שיותר קרוב לכנף).

הידקתי עם ראצ'ר יחסית בעדינות כלומל לא עד הסוף.

הנזילה נכון לעכשיו הופסקה.

אני מקווה לצרף תמונות קצת יותר מאוחר. (המצלמה קצת מתה)

[מוסך רון]

אני מקווה שהחלפת את הגוגונים לאלה שהגיעו בסט ,זהו בידיוק המקרה

שתארתי לך להחלפה של אטם מהמודל הישן לאטם גומי יצוק מהדגם החדש

ולכן הגיעו הגוגונים בסט עם האטם בלעדיהם לא יכולת להתקין אותו .

[ToSToS]

אני מקווה שהחלפת את הגוגונים לאלה שהגיעו בסט ,זהו בידיוק המקרה

שתארתי לך להחלפה של אטם מהמודל הישן לאטם גומי יצוק מהדגם החדש

ולכן הגיעו הגוגונים בסט עם האטם בלעדיהם לא יכולת להתקין אותו .

 

האטם הישן הוא לא האטם המקורי של האוטו. החליפו לי אותו פעם באבו גוש.

 

שהוצאתי את האטם הקודם באמת הבחנתי במן טבעות כאלה שהיו על הברגים.

 

האטם החדש התלבש מבחנית חורים בצורה מושלמת. כלמור לא היה מרווח בין החורים של האטם לחורים של הברגים הם- היו באותו ההיקף.

[ToSToS]

עכשיו יכולתי לצרף גם כמה תמונות של אחרי העבודה.

 

הכי חשוב זה איפה שצריך לשים את הסיליקון,רק בחלק החיצוני. (ראו תמונה מצורפת)