נוריות תקלה בטויטה היילקס נדלקו.

[יוני_07]

שלום לכולם ברכב של אבי נדלקו לו במהלך הנסיעה מרבית הנורות, כמו למשל נורת לחץ שמן, מצבר, חום מנוע וכ"ו יש לציין שע"פ מד החום, החום תקין ושמן יש מספיק, מה יכול לגרום לתקלה?

אציין שלפני שבועיים התקינו באוטו אזעקה חדשה.

האוטו שנת 1997 מטופל ושמור מאד.

[חנן-ג'יפולוג]

רוב הסיכויים שנגמרו לו הפחמים באלטרנטור וצריך להחליף אותם. בכל מקרה, כנראה שמדובר בבעיית טעינה, וכדאי לוודא את זה ע"י בדיקת מתח המצבר לפני שמתחילים לפרק.

[יוני_07]

אבל למה נדלקו גם הנורות של החום גבוה ולחץ שמן?

[חנן-ג'יפולוג]

כי יש בלוח עוד נורות שבאופן טבעי לא היו נדלקות עם פתיחת סוויץ' (כמו למשל נורת חיווי על מים בדלק) וכך לנהג לא היתה ביקורת עליהן אם הן תקינות או לא. מה שעשו זה שנורת הטעינה מדליקה את כל הנורות. זה סידור שמקובל גם בהרבה רכבים אחרים.

[יוני_07]

תודה רבה, לרכב לא הוחלף אף פעם האלטרנטור כנראה הגיע יומו.

[חנן-ג'יפולוג]

תסתכל על הכתבה ששמתי את הלינק אליה בתגובה הראשונה. רוב הסיכויים שמדובר רק בפחמים וניתן להחליף אותם כמו שמתואר שם בקלות ובעלות של 20-50 ש"ח. אם תלך לחשמלאי רוב הסיכויים שתגמור בהחלפת אלטרנטור קומפלט, מה שישאיר אותך עם פחות 800-1400 ש"ח בארנק.

[יוני_07]

אפשרי להחליף את הפחמים לבד? הרכב 4על 2.

[חנן-ג'יפולוג]

שוב, תסתכל על הכתבה.

[יוני_07]

תודה רבה, הרגעת אותי קצת (אני מקווה) כי חשבנו שהלך המחשב או משהו אחר.

[חנן-ג'יפולוג]

היילקס 97, אין לך שום מחשב באוטו.

[רפי לין]

ואני קצת חושד שפשוט נקרעה רצועת האלטרנטור ולכן גם אין טעינה וגם המנוע מתחמם.

בברכה - רפי לין

[חנן-ג'יפולוג]

יש שתי רצועות, הוא גם כתב שהחום תקין (יש שעון חום) . ומה קרה ללחץ השמן?

[רפי לין]

לפעמים כשחסר מיים במנוע מד החום מזייף וכשמנוע מתחמם ושמן המנוע נהיה דליל אז לחץ השמן יורד והנורה נדלקת.

ראיתי כאלו מקרים הרבה פעמים.

כמובן שיתכן שברכב זה זאת אינה כלל הבעיה אך קל מאוד לבדוק את הרצועה/ות.

בברכה - רפי לין

[יוני_07]

רפי התקלה הובחנה, האלטרנטור הלך, החום מנוע תקין, טפו טפו טפו עד היום האוטו לא עשה בעיות של חום או דברים אחרים אפס תקלות, אוטו אמין מאד סוס עבודה אבל מטופל בזמן והמון אהבה.

חנן אין ביכלתנו לשפץ את האלטרנטור, אין לנו את הידע של הריתוך וניסיון בחלפה, האוטו נכנס מחר למוסך להחלפת אלטרנטור בעלות של 600 לא נורא בכלל.

[חנן-ג'יפולוג]

הלחמה, לא ריתוך, וכמו שנאמר בכתבה, אם לא מתאים לעשות את זה לבד, אז לוקחים את הפחמים לחשמלאי להחלפה, ואז זה עולה 50 ש"ח במקום 23 ש"ח.

 

נסיון? אני עשיתי את זה בלי נסיון, וכנ"ל גם החברים בג'יפולוג שזה קרה להם, עבדו לפי הכתבה, והתקשרו אח"כ לומר תודה על הטיפ.

 

בכל מקרה, גם אם אתה מתעקש לא לפתוח שום בורג לבד, זכותך לומר לחשמלאי שאתה רוצה החלפת פחמים בלבד. זה לא אמור לקחת לו יותר מ40 דקות, והעלות תרד לפחות מ200 ש"ח. אם הקילומטראז' של הרכב שלך הוא בסביבות ה300000 ק"מ, אז בסיכויים גבוהים מאוד, זה הדבר היחיד שצריך לעשות. לא לפרק את האלטרנטור מהרכב, לא להחליף מיסבים, לא לחרוט קומוטטור.