התאמת סט קומפ' למגבר JL בחיבור בי אמפינג (ביו זה ביופל'ה)

[$DRAGSTER$]

אולי לפותח התר"ד יתאימו טוויטרים של פוקל?

25W RMS באמת "יכסחו" TN52 (ולא להגיד שהם יכסחו לו גם את האוזן! כל אחד וטעמו!)

לטוויטרים של מורל אכן 25W זה כלום..

 

מנואל.

[green monster]

Quatro אתה רוצה לעשות התערבות קטנה לא על כסף סתם בשביל כיף?

אני מוכן שתשאל כל בן אדם רציני בפורום שמבין במערכות ושתאל אותו מה זה BI-WIRE בנוסף תשאל אצל מתקינים ותחזור אלי עם תשובה

BI-WIRE = BI-AMP פאסיבי

שאם אתה רוצה לראות שזה כך תסתכל בכל קורס של סט שתומך בזה

 

ידידי היקר, צר לי אך אתה טועה(חבל על הכסף שלך)

אתה יכול לראות את תגובתו של איתמר שמביא לנו שרטוט מעולם האודיו הביתי אך זה נכון ומתאים גם ברכב.

 

השימוש בקרוס כמו של הייבריד אוביישן הוא לא יהיה חיבור בי-אמפינג טהור מכיוון שהקרוס עצמו נותן את החיתוך ומשפיע על התנגדות הסופית,העוצמה הסופית והדאמפינג פאקטור האפקטיבי.

 

הסיבה היחידה שמורל יכלה "להרשות לעצמה" לכתוב בגאווה על הקרוס "BI-AMP" זה רק בגלל שבאותו קרוס מדובר(בדיוק כמו באילייט) יש אופציה לשינוי תלילות החיתוך או בעצם הרמנוית ההנחתה של נקודת החיתוך(בין 6DB לסלופ או 12DB לסלופ).

 

מעבר לזה עם תשקוד על המהות של שימוש בהגברה נפרדת לכל אלמנט ואי שימוש באקססוריז פסיביים כמו קרוסים\קבלים\נגדים וכו' היית מבין שכל הרעיון הוא האי-התערבות של אותם גורמים פסיביים אשר גורמים בסופו של דבר לשינויים מבחינת עוצמה אפקטיבית,התתנגדות סופית אפקטיבית וכמובן הדאמפינג פאקטור האפטיבי.

אבל זה לא אומר שבהכרך זה לא ישמע מספיק טוב.

בגדול קרוסים כמו של ההייבריד אוביישן,האלייט ועוד מסוגם, נותנים מענה מספיק טוב לריבוי ערוצי הגברה וניצול טוב יותר של הסט.

אבל עדיין-בי אמפינג אמיתי= עדיף.

 

 

ניר,

[QUATRO]

בי וויירינג - חיבור יציאה אחת מהמגבר בצורה נפרדת לשני אלמנטים, כמו בציור הבא:

 

 

משמע, יציאה אחת מהמגבר מחוברת ישירות לטוויטר ולמידוופר, אך עוברת דרך הקרוס הפאסיבי.

מה זה נותן? הכוח מהמגבר מגיע ישירות לאלמנט (דרך הקרוס) ולא דרך חוט גישור דקיק. במילים אחרות - הסט יקבל קצת יותר כוח ופחות השפעה שלילית של הקרוס הפאסיבי.

 

בי-אמפינג - חיבור כל אלמנט לערוץ הגברה נפרד. מה זה נותן לנו? כל אלמנט מקבל את מירב הכוח מהמגבר ולא "מתחלק" בכוח עם דרייבר נוסף.

 

 

התמנות הן מהתחום הביתי, אבל תדמו אותן לרכב.

 

הקרוסים החדשים של ההייבריד נותנים אופציית חיבור של בי אמפינג ובי-וויירינג דרך הקרוס הפאסיבי. הרעיון הוא שניתן מעכשיו לשמוע "אקטיבית" ללא קורס אקטיבי או הד יוניט משוכלל. המגבר מתחבר ישירות לקרוס ושם נעשה החיתוך. זה לא בי-אמפינג אמיתי, אבל מאוד קרוב לזה.

 

איתמר.

 

תודה איתמר.

כבר חשבתי שאני צריך להשקיע עוד כמה תגובות בשביל להסביר את העניין

תמונה אחת שווה 1000 מילים

 

כמובן שניר גם כן חידד כאן את העניין באופן יותר מפורט לגבי האפקטיביות והתעדוף בין האופציות. כרגיל...