האם ניתן להשתמש בגיר טיפטרוניק באופן קבוע?

[haimos]

שלום רב

אני משתמש די הרבה בגיר טיפטרוניק (מאזדה 3 1600,2004)

האם זה "בריא" לאוטו? או ששימוש מוגזם יקלקל את הגיר ואז עדיף להשאר ב D ?

 

אני משתמש בהילוכים בעיקר בהאטה וכשאני רוצה להאיץ במתינות בעיקולים.

 

בתודה מראש

חיים

[Moti - Miata R]

זה ייעודו של הגיר.

האם נסיעה ב-D הורסת את ה-D?

 

לדעתי אתה יכול להמשיך להשתמש בגיר כמו שהשתמשת בו עד היום.

 

מוטי

[haimos]

תודה מוטי על התגובה

 

ברשותך הייתי רוצה לחדד את השאלה.

במצב D ההילוכים משתנים לפי המחשב של הרכב. כאשר אני עובר לנהיגה ידנית יש עוד מכלול

או כמה מכלולים שאחראים לתרגם לתיבת ההילוכים את ההילוך הידני שאני בחרתי.

השאלה:

מה אורך החיים של אותם מכלולים?, והאם הם נוטים להתקלקל אם משתמשים בהם לעיתים תכופות?

מה המחיר של המכלולים הנ"ל?

 

חיים

[TheHunter88]

בסופו של דבר, העברת הגיר עדיין נתונה למצב רוחו והחלטתו של המחשב. אין לך מה לדאוג. אם אתה לא רוצה להרוס כלום, אל תיסע בכלל. וגם אז הרכב יהרס לך.

[gsi16v]

אם אתה לא רוצה להרוס כלום, אל תיסע בכלל. וגם אז הרכב יהרס לך.

ישנה גם אפשרות לינסוע רק על מידשאות, זה לא שוחק את הצמיגים ומשאיר אותם מבריקים.

[tom123]

גם בטיפטרוניק הוא יעביר הילך לבד אם מגיעים לתחום האדום לא?

[X plane]

לא. הוא ישאר על מנתק ההצתה אבל לא יעלה לבד.

מה שכן, הוא יוריד הילוכים לבד במידה ואתה מאט ולא מוריד אותם בעצמך.

[tom123]

אם כבר מדברים על מנתק הצתה, אם מגיעים למנתק הצתה זה הורס שנשארים עליו הרבה זמן?

[TheHunter88]

לא. הוא ישאר על מנתק ההצתה אבל לא יעלה לבד.

מה שכן, הוא יוריד הילוכים לבד במידה ואתה מאט ולא מוריד אותם בעצמך.

למה לו להשאר על מנתק כשהוא יכול להעלות הילוך ולא לגרום נזק למנוע?

[Discover]

לא. הוא ישאר על מנתק ההצתה אבל לא יעלה לבד.

מה שכן, הוא יוריד הילוכים לבד במידה ואתה מאט ולא מוריד אותם בעצמך.

אל תהיה כלכך החלטי..

זה תלוי מאוד ביצרן ודגם הרכב..

 

במיצובישי של חבר, אכן הטיפטרוניק מגיע לחלק האדום במד הסל"ד ואף נשאר שם עד שלא מעבירים הילוך..

באודי של אבא שלי הוא בכלל לא נכנס לחלק האדום, וישר מעלה הילוך - וכך גם בפאסאט וסורנטו שיצא לי לנהוג בהם.

[m3x7r3m3]

גם בגירים אוטומטיים וגם ברובוטיים (וזה לא משנה אם התפעול הוא טיפטרוניק או אוטומטי פשוט) עומדת בפני היצרן הבחירה אם להכריח העברה להילוך הבא או סחיבת הילוך

[X plane]

tom123- כן. בהחלט. הגיר במכוניות המשפחתיות לא בנוי לעמוד תחת העומסים הקשים של שהייה בסל"ד גבוה מאוד במשך זמן רב.

 

thehunter88- הוא יכול. תלוי מה היצרן מחליט. אבל במקרה הזה הגיר לא יעלה הילוך לבד.

 

discover- אני החלטי מאוד, ואני יודע שזה תלוי בדגם וביצרן. אני מדבר על הדגם הספציפי הזה של פותח השרשור. במאזדה 3, וכן במיצובישי לאנסר, שהן 2 המכוניות היחידות בעלות גיר טיפטרוניק שיצא לי לנהוג עליהן זמן ממושך עד כה, הרכב לא יעלה הילוך על דעת עצמו, רק בגלל שנכנסת לתחום האדום בסל"ד.

[explotion]

אני יודע שאצלנו בפיג'ו ההילוך עובד לבד הרבה לפני האיזור האדום.

כאילו מדביקים לרצפה את הדוושה. יעני - סתם צעצוע.

[gsi16v]

פיזו זה פיזו, מאזדה לא מעלה.

[haimos]

תודה מוטי על התגובה

 

ברשותך הייתי רוצה לחדד את השאלה.

במצב D ההילוכים משתנים לפי המחשב של הרכב. כאשר אני עובר לנהיגה ידנית יש עוד מכלול

או כמה מכלולים שאחראים לתרגם לתיבת ההילוכים את ההילוך הידני שאני בחרתי.

השאלה:

מה אורך החיים של אותם מכלולים?, והאם הם נוטים להתקלקל אם משתמשים בהם לעיתים תכופות?

מה המחיר של המכלולים הנ"ל?

 

חיים

האם מישהו יענה לי על שאלתי?