[סיכום] 50,000 ק"מ של בעלות על טויוטה פריוס

[ULY]

מבזק חדשות קצר לכל מי שהתחיל לדבר על סולר -

איכות הסולר הנמכר בארה"ב נמוכה, בשל כך כמעט ואין רכבים מלבד משאיות וציוד מכאני/חקלאי שנמכרים בגרסאות מונעות דיזל.

מחיר הסולר הנמכר בארה"ב דומה למחיר הבנזין.

התחשיבים שלכם נכונים לארץ ונטולי כל קשר לשוק האמריקאי.

עד לפני זמן לא רב, כאשר הבנזין אצלכם עלה שקל לליטר, חוץ מכמה בעלי משאיות אף אחד לא הוטרד מהשאלה כמה דלק צורכת המכוניות שלו. עכשיו כשמחירי הדלק עולים בצורה היסטרית אולי יתחילו להתעורר.

אני מבטיח לך שכאשר האמריקאים יבינו את מה שבאירופה הבינו מזמן (גם שם הסולר יקר יותר ובכ"ז חצי מהמכוניות החדשות נמכרות עם מנועי דיזל) -את היתרון העצום של מנועי הדיזל החדישים, יתחילו גם אצלכם למכור מכוניות פרטיות עם מנועי דיזל ובמקביל יהיה אפשר להשיג דלק באיכות שמתאימה למכוניות האלה.

[RedR]

אני חייב להגיד שנהנתי מכל מילה ומילה בדיון הזה ,

דיון רציני , מעמיק , מקצועי ..

 

מוטי , תודה ... פשוט תענוג , השכלתי על הנושא.

[zvir]

כבעל רכב היברידי (סובארו B4 LPG) , אני משתדל לקרוא בעיון את כל מה שמתפרסם בנושא

רכב אלטרנטיבי.

 

פריוס הדור הבאאלו הערכות בלבד , לא משהו רשמי)

מתוכננת ל 2009

-סוללות מדור חדש עם קבולת גבוהה עוד יותר.

המטרה היא להגיע לשמוש בחשמל בלבד, 500 ק"מ בין טעינות, ולהשתמש בבנזין לגיבוי)

-יכולת טעינה בבית (יש הרבה משוגעים בארה"ב שעושים את זה כבר-ללא אשור היצרן)

 

-תאים סולריים על הגג למערכת מזוג חשמלית והטענת סוללות.

 

בנוסף: פיתוח סוללות נטענות עובר תאוצה רבה. באוניברסיטת תל אביב מפותחות ננו סוללות , המגבירות ב 80% את הקיבולת ומורידות את החום הנוצר בטעינה, ומתנהל מחקר להוציא יותר מתאים סולריים (כיום הניצולת 15%).

רכב מימן: נמצא בראשיתו, לא יהיה דגם מסחרי ב 7 שנים הקרובות.

 

יש הרבה פורומים של בעלי פריוס, שם מדברים על זה.

[ULY]

כבעל רכב היברידי (סובארו B4 LPG)

שימוש ב2 סוגי דלק לא הופך רכב להיברידי.