Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7236 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חיובי, אין שום הבדל בדיפרנציאל בין 94 ל-2005 בדגמי ה-1839 סמ"ק.

 

שים לב -

מדובר רק בדיפרנציאל שהוא החלק שמגביל את ההחלקה של הגלגלים ולא ביחס ההעברה הסופי!

ל-NB המיובאת לארץ יש יחס העברה סופי ארוך יותר מל-NA, אם אני לא טועה מדובר ב-3.636:1 במקום 4.1:1, מה שבמילים פשוטות אומר שהגיר שלך ייתארך מאוד.

מה שצריך לעשות זה להרכיב את הדיפרנציאל עם גלגלי השיניים של ה-NA ולשמור על יחס העברה של 4.1:1 בתוספת הגבלת ההחלקה.

 

מוטי

פורסם

אז מה שאתה אומר בעצם זה לבקש מהמוסכניק שירכיב לי את זה להשאיר את גלגלי השיניים המקוריים...

 

שבוע הבא כנראה שאבצע את ההתקנה.

nissan silvia s14

פורסם

שאלת תם: מה יתן השינוי?

כלומר אם הם זהים, אז מה ההבדל?

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

פורסם

ההבדל הוא בהגבלת ההחלקה של הדיפרציאל.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם
חיובי, אין שום הבדל בדיפרנציאל בין 94 ל-2005 בדגמי ה-1839 סמ"ק.

 

שים לב -

מדובר רק בדיפרנציאל שהוא החלק שמגביל את ההחלקה של הגלגלים ולא ביחס ההעברה הסופי!

ל-NB המיובאת לארץ יש יחס העברה סופי ארוך יותר מל-NA, אם אני לא טועה מדובר ב-3.636:1 במקום 4.1:1, מה שבמילים פשוטות אומר שהגיר שלך ייתארך מאוד.

מה שצריך לעשות זה להרכיב את הדיפרנציאל עם גלגלי השיניים של ה-NA ולשמור על יחס העברה של 4.1:1 בתוספת הגבלת ההחלקה.

 

מוטי

לפי מה שאני מבין ההילוך ארוך יותר לדעתי זה מצויין מכוון שהילוכים ב-NA קצרים מאוד להתחשב שמי שמעוניין לשבלל את המנוע נשמע פתרון לא רע

מוטי בכמה זה מאריך את ההילוך?

שי

פורסם

פתח תקווה או קריית ביאליק?

אם אתה מתכוון לגיר אז כן, הוא נכנס למקום כמו גדול.

ולגבי הארכת יחסי ההעברה, לא ממליץ במיוחד, אלא אם אתה שותל את הגיר המקוצר על הדרך.

 

ראוי לציין שיחס ההעברה של ההילוך השישי בגיר 6 שווה ליחס ההעברה של ההילוך החמישי בגיר 5 ככה שחוץ מלהעביר יותר הילוכים אין תרומה לביצועי הרכב, בטח ובטח לא למי שמתכוון לגדוש באיזשהו שלב, אם כבר, שמעתי על כמה בעלים של מיאטות עם גיר 6 שגדשו ועברו לגיר 5 (שהוא אגב גם יותר חזק).

 

מוטי

פורסם

טוב לדעת ליפני שהייתי עושה שטות ,לפי מה שהבנתי ממכונאי בכדי להפוך הדיפרציאל למוגבל החלקה דיבר להחליף איזה דיסקית האם זה נכון ואם אפשר לקנות איזה קיט דיסקיות?

שי

×
×
  • תוכן חדש...