חתיכות ספוג שעפות מהמזגן - בעיה רצינית?

[אייל]

בזמנו, מספר חודשים אחרי שקניתי את הפולו (אי שם בשנת 2002) ,

פירקתי את הקונסולה המרכזית כדי לחזק אותה מפני היווצרות שברים ותיקון הגלגלים שפותחים

את תריסי המזגן.

אתם יכולים לראות את הספוגים בתמונה המצורפת (חלק עליון).

 

עריכה : לאלו בעלי הלב החלש : צורפה תמונה של אחרי התיקון אחרי שהכל נראה כמו חדש ומורכב.

[Tom_22]

מקפיץ את הנושא מחדש...

 

גם לי בגולף 97' מתרחשת התופעה, השאלה שלי היא איך ניתן לסדר את כל העניין הזה באופן עצמאי (ולא סתם להעיף את מה שכבר התפרק)?

מרק10 - אולי יש לך שרטוטים לפירוק הדשבורד?

ובכלל, כמה עמוק אותו מדף שמכווין את האוויר? היכן הוא יושב?

 

האם ידוע לכם על מוסך שמטפל בדבר כזה? ואם כן מה עלות התיקון?

 

תודה.

[danniel]

אם מדובר בספוג בידוד של תעלות אויר שמופיע רק בתעלות הראשיות ולא בצדדים, מפרקים את הקונסולה המרכזית (כמו בתמונה למעלה) מורידים את הספוג הישן ומרכיבים חדש. יש ספוגים כאלו עם דבק בצד אחד שלהם בשוק החופשי וניתן גם להזמין מקורי.

[tomz]

גם אצלי בסיאט איביזה 97 מופיעה הבעיה, הספוגים כבר נגמרו (פה ושם קצת), אבל יוצא אוויר לרגליים של הנהג בלי אפשרות לשלוט בזה, גם כשהכל מכוון למעלה, אין תלונות האמת(אפילו דיי מפנק בימי קיץ חמים), אבל זה מחליש את המזגן הכללי ברכב.

בנוסף, לא יודע אם זה קשור לספוג הזה או לא, כבר אין אפשרות לבחור בין סירקולציה פנימית לחיצונית, וכשהמזגן מכובה יוצא חום (מהמנוע).

 

יש פיתרון, שלא כולל החלפה של כל המערכת?

 

תודה

[ToSToS]

כאשר מפעילם את אחד החוגות או הכפתורים במזגן, אתם בעצם מזיזים איזה תריס או מדף.

 

לדוגמא כאשר מזיזים את החוגה של החום והקור אתם בעצם מזיזים מדף שמפריד בין יציאה של אוויר קר, לבין יצאיה של אוויר שעבר דרך הרדיאטור הפנימי ולכן התחמם. כאשר אתם מזיזים את החוגה של כיוון הזרם (רגליים ,פנים,שמשה) אתם בעצם מזיזים מדף ששולט על כיוון הזרימה לכל תעלה. בקיצור כל מדף כזה מצופה בספוג אפור, על מנת שברגע שהמדף יגע באחד הקירות של התעלות תיהיה אטימה מוחלטת. לאחר 9-11 שנים הספווג הזה מתחיל להתפורר ועף דרך היציאות וככה מאבדים אטימה .

 

בקשר לסידור התופעה בדרך כלל צריך לפרק את כל בית המזגן שנמצא מתחת לתא הכפפות, ולהדביק שם ספוגים חדשים. לא תמיד הספוגים החדשים תופסים. חשוב להדגיש שהוצאת בית המזגן היא עבודה מאוד מסורבלת ויכולה לקחת למקצוען כמה שעות טובת.

 

הנה קישור לאיך מוצאים את בית המזגן על מנת להחליף רדיאטור פנימי, בפאסט כמו שלי.

 

http://images.google.co.il/imgres?imgurl=http://vwgolf.pl/source/porady/nagrzewnica/11.jpg&imgrefurl=http://vwgolf.pl/index.php%3Fid%3Dwymiananagrzewnicy&h=375&w=500&sz=16&hl=iw&start=8&um=1&tbnid=Mvc1p47SigoAiM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3D%2Bpassat%2B35i%2Bsalon%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Diw%26sa%3DN

[זה וזה וזה]

גם אצלי אותו סיפור בדיוק.

אותם כתמים.

אותו הדבר.

ובאמת בשלב מסויים בורר היציאות מפסיק את חייו.

אבל עדיין ברכב הזה המזגן מקפיא ככה שלא חשוב מאיפה זה יוצא.

[אביב]

תופעה מוכרת ומעצבנת. אכן הספוגים דביקים ומלכלכים את הבגדים. הפתרון הוא לפרק את כל העסק- המון עבודה. לפורר בסבלנות את הספוגים הישנים, להיעזר בשואב אבק ולהדביק תחליף הולם.

 

כל התופעות שתוארו כאן אכן נכונות.

 

מומלץ כי תפנו לאחד המוסכים המומלצים כדוגמת מוסך רון כדי לבצע את העבודה.

[TOLIK]

כן כן הספוג הזה כל הזמן מתפורר.בגלל שזה אף פעם לא נגמר אני חושב שבחורף כשה פחות משתמשים במזגן הספוג גודל מחדש וכך כל הזמן...

[מוסך רון]

לעיתים אין מנוס מפירוק הדש וחידוש הספוגים ,במקרה למשל שעוצמת החימום

בחורף נחלשת מאד מכיוון שהמדף שאוטם אותה נפרד מהספוג שלו .

זה לא יכול להשפיע על המיזוג אלה רק על החימום מאחר וברירת המחדל

של היחידה הפנימית היא מעבר דרך יחידת המיזוג ,וכדי להשיג חימום יש להסיט את

המדף שמצופה בספוג הזה .

[kawasaki]

אני חושב שזה עדיף על עלים שעפים לך בהפעלת מזגן לתוך הפרצוף , לפעמיים האוטו שלי נראה מבפנים כאילו הגיע הסתיו.

[Fireball]

מקפיץ את השרשור הזה מהאוב (4 שנים זה הרבה זמן...)

התופעה הנ"ל עם הספוגים קיימת אצלי בחצי שנה האחרונה.

 

לדאבוני - לפני חודשיים החל אצלי רעש מציק של "רשרוש" שמגיע מאיזור פתח האוורור העליון, כתלות בעוצמת המאוורר (מאוורר חזק = רעש חזק, מאוורר כבוי = אין רעש).

 

האם הרעש של הרשרוש הוא תוצאה של התפרקות הספוגים?

האם יש דרך כלשהי למנוע את הרעש המטריד? מה העליויות?

[אביב]

לפתוח ולהחליף ספוגים. אין ברירה.

[scoob]

אצלי יש גם את בעיית הספוג אף אין שום זכר לרעש בגלל הנושא, הבעיה היחידה שנגרמת מכך היא היחלשות עוצמת הפן של המזגן ואי אפשרות להפריד את נקודות היציאה שלו, האוויר יוצא למפשיר האדים ולרגליים ולפתחים הרגילים בו זמנית וזה מעצבן.

הפתרון היחידי הוא פירוק כל הדש והדבקת ספוג חדש שזה הרבה עבודה ויוצא יקר, אני קיבלתי הצעה פה בקריות להחלפה של כל המערכת (כולל היחידה של הברזים והמנועים החשמליים) ספוגים חדשים וגם יחידת חימום חדשה כולל עבודה ב2200.

[simon121]

גם אצלי בפולו 96 קיימת הבעיה הזאת. אמנם הפסיקו לעוף עליי ספוגים אבל יוצא אוויר גם ברגליים ובמפשיר אדים.

אין בעיה עם זה בקיץ השאלה היא מה עושים בחורף כי שרציתי להפשיר אדים בשמשה הקדמית זה פשוט לא הצליח בגלל זה..

[נטלוזי]

איזה קטע,

בידיוק היום גם שמתי לב שיש לי חתיכת ספוג שתקוע באחד התריסים, ובידיוק עכשיו ראיתי את הפוסט הזה.

 

מישהו יודע איך מפרקים את זה ב-206 2001 ?

ומאיפה אני מביאה את הספוג הזה?