פיאט 132

[חן פרחי]

ה 132 לא היתה הפיאט הגדולה האחרונה מפני שהכרומה לא היתה קטנה ממנה,ולמעשה החליפה אותה.

ה 131 וה 132 היו הפיאטים האחרונים שעשו שימוש בהנעה אחורית,ובשנת 84' כשהופסק ייצורן של שתיהן,תם עידן בפיאט.

בסיכומו של עיניין,ולמרות הנוסטלגייה,ה 132 היתה מכונית כושלת למדי,שנימכרה מחוץ לאיטלייה בכמויות זניחות למדי,וכמובן שסבלה מכל החוליים האיטלקיים הקלאסיים-חלודה,מערכת חשמל בעייתית ואיכות ייצור וגימור על רמה נמוכה.

בניגוד ל 132,ה 131 היתה מכונית מוצלחת וטובה בהרבה,ולמרות שחלקו מיכללים רבים(מנועים,סרן אחורי ועוד),ההבדל העיקרי היה בסרן הקדמי שב 131 היה בשיטת מק'פרסון,ובהגה שהיה מסרק ומוט משונן,בניגוד ל 132 שעשתה שימוש בהגה סבבת(תיבה).

הכישלון היחסי של ה 132 והכרומה שהחליפה אותה,מוכיחים את האימרה-המכוניות הגדולות של פיאט היו תמיד המכוניות הקטנות שלה(500,600,127,אונו,פונטו).

[השושנים]

ה 132 לא היתה הפיאט הגדולה האחרונה מפני שהכרומה לא היתה קטנה ממנה,ולמעשה החליפה אותה.

ה 131 וה 132 היו הפיאטים האחרונים שעשו שימוש בהנעה אחורית,ובשנת 84' כשהופסק ייצורן של שתיהן,תם עידן בפיאט.

בסיכומו של עיניין,ולמרות הנוסטלגייה,ה 132 היתה מכונית כושלת למדי,שנימכרה מחוץ לאיטלייה בכמויות זניחות למדי,וכמובן שסבלה מכל החוליים האיטלקיים הקלאסיים-חלודה,מערכת חשמל בעייתית ואיכות ייצור וגימור על רמה נמוכה.

בניגוד ל 132,ה 131 היתה מכונית מוצלחת וטובה בהרבה,ולמרות שחלקו מיכללים רבים(מנועים,סרן אחורי ועוד),ההבדל העיקרי היה בסרן הקדמי שב 131 היה בשיטת מק'פרסון,ובהגה שהיה מסרק ומוט משונן,בניגוד ל 132 שעשתה שימוש בהגה סבבת(תיבה).

הכישלון היחסי של ה 132 והכרומה שהחליפה אותה,מוכיחים את האימרה-המכוניות הגדולות של פיאט היו תמיד המכוניות הקטנות שלה(500,600,127,אונו,פונטו).

האם המנוע זהה למנועי הלנצ'יה המקבילים או יחודי לפיאט?

[חן פרחי]

זהה למנועי לנצ'ייה מקבילים.

ל 132 היו אך ורק מנועים בעלי גל זיזים עליון כפול(למעט הדיזל,כמובן),שלנצ'ייה עשתה בהם שימוש בבטא,טרווי,דלתא,פריזמה,תמא ואפילו בדדרה.

אפילו לדלתא אינטגרלה היה מנוע שהתבסס על מנוע ה 132 והפיק 205 כ"ס,והוכיח עד כמה התכנון הבסיסי היה מוצלח.

[השושנים]

אם המנועים דומים, הרי שעל הנייר לפחות הרכב צריך להיות מהנה לנהיגה, לפחות המנוע.... עכשיו באמת נישאלת השאלה האם השילדה והמרכב מצטרפים לחגיגה-רן

[חן פרחי]

המנועים באמת היו מצויינים,וגם הביצועים היו טובים.

הטעות הגדולה של פיאט נבעה מכך שהם השתמשו בסרן הקדמי ובמערכת ההיגוי הסורבלת של ה 124\125,מה שייצר חלק קדמי רך מידי והיגוי מעורפל וחסר חדות.

לנצ'ייה הראתה עם הבטא,שתיכנון נכון יכול לייצר מכונית מהנה מאד לנהיגה,גם אם יש לה הנעה קדמית.

לזמנה נחשבה ה 132 למכונית טובה למדי,ודגמי סוף שנות ה 70' צויידו באביזרים שלא היו מקובלים אז-חלונות חשמל,נעילה מרכזית,הגה כוח ומזגן מקורי משוכלל.

[yuvk]

את דעתי על הנהיגה ב- 132 כבר כתבתי. המנוע אכן נהדר, במיוחד ה- 1800. אבל המשקל

הגבוה, המתלים הרכים וההגה המעורפל אינם מאפשרים הנאה מנהיגה "ספורטיבית". שלא יובן לא

נכון, ה- 132 מצויינת בשיוט בין עירוני נינוח. היא נוחה לנהג וגם לנוסעים. בתור משפחתית גדולה

("מכונית מנהלים"?) היא עושה את המצופה ממנה ויותר.