שאלה שמעניינת אותי כבר הרבה מאוד זמן(מטוסים ישנים שיורים דרך הפרופלור)

[Lotus Omega]

הגיונית אם אתה מבצע הנצה כמו שאמרת, היריות לא מסונכנות עם סיבוב הפרופולר..

 

בעיה..

 

פתרון?

 

אור.

[falou]

הגיונית אם אתה מבצע הנצה כמו שאמרת, היריות לא מסונכנות עם סיבוב הפרופולר..

 

בעיה..

 

פתרון?

 

אור.

תעבור לטילים...

[אומי5]

אני לא יודע איך זה עבד ,אבל אם הרצועה מחוברת לציר המדחף בין המנוע למדחף,ויש קלאץ' בין הרצועה למנוע אז המדחף והמקלע יכולים לעבוד בלי המנוע.

 

מוטי ,כשאתה בא לארץ אני מזמין הדרכה.

[אייל]

והמטוס היה Fokker E, שדווקא היה, באופן לא מקובל לתקופה, חד כנפי. רק תסתכלו באילו מכונות אנשים היום פעם ממריאים. גם בתור בימבה לתינוק בין שנתיים זה נראה רעוע...

הבן אדם שמחזיק את הזנב של המטוס בא כקיט מהיצרן ?

[Koby Millo]

הנצה היא פעולה שבעצם מנתקת את הפרופלור מציר המנוע, וגורמת לו להסתובב בחופשיות ללא התנגדות מצד המנוע.

מלשון נוצה.(Feather=נוצה)

זהו בערך.

למיטב ידיעתי, בהנצה יש פעולה נוספת - הלהבים מסובבים ע"י בקרת הפסיעה של המדחף (pitch control) כך שהם יהיו ניצבים לכיוון התנועה ולא יצרו התנגדות אירודינאמית גבוהה. לכן, מדחף בהנצה גם לא מסתובב. זה כמובן אפשרי רק במטוסים שיש להם בקרת פסיעה.

 

תמונה להמחשה:

 

[falou]

הבן אדם שמחזיק את הזנב של המטוס בא כקיט מהיצרן ?

לא, הוא בעל מקצוע בצבא הקייזר. למקצוע הצבאי שלו קוראים בתרגום חופשי 'מש"ק מרחק קרקע זנבי' ובקיצור "מזניב".

[elad1299]

למיטב ידיעתי, בהנצה יש פעולה נוספת - הלהבים מסובבים ע"י בקרת הפסיעה של המדחף (pitch control) כך שהם יהיו ניצבים לכיוון התנועה ולא יצרו התנגדות אירודינאמית גבוהה. לכן, מדחף בהנצה גם לא מסתובב. זה כמובן אפשרי רק במטוסים שיש להם בקרת פסיעה.

לכל מטוס בעל מדחף יש בקרת פסיעה.(לגבי טורבופרופ אני לא בטוח אבל דיי סגור על זה שכן)

מתי שאבא שלי יחזור מארה"ב אני אתקיל אותו בשאלות הללו...

[nitch]

לכל מטוס מודרני בעל מדחף יש אולי בקרת פסיעה, וגם זה בעירבון מוגבל.

בתקופות שאנחנו מדברים עליהן היו מגלפים מדחפים מעץ.

עריכה:

שאלתי עכשיו טייס, לרוב המטוסים האזרחיים אין פסיעה משתנה.

[elad1299]

טוב אז ככה בינתיים מהידע שלי אני אספק את הנ"ל:

למיטב זכרוני מטוסי טורבופרופ משתמשים בפסיעה משתנה במקום הרוורס שיש במנועי סילון סטנדרטיים(להב מתהפך).

הנצה - אפשרית במנועי טורבופרופ.

מעבר לכך, כל מטוס אזרחי, חד מנועי או דו מנועי, שמבחינת מנוע, ואפשרות שליטה על תערובת נכונה, על מנת שיוכל לטוס בגבהים של מעל כ-7000-8000 רגל בשיוט, ***חייב*** בקרת פסיעה משתנה.(משנים את הפסיעה של הפרופלור בגבהים על מנת להתאים אותה תנאים המשתנים(גובה ומהירות) ובכך להגדיל את יעילות המנוע.)

[nitch]

או שמעלים את הסל"ד...

[elad1299]

או שלא.

לכל מטוס יש הגדרות רשומות לסל"ד אופטימלי בגובה מסויים בהתאם למשקל וכו'.

למשל במטוסים "מודרניים" בעלי FMC, יש מהירות טורבינה אופטימלית(N1 - פתיחת מצערת באחוזים), של בערך 75 אחוז. הדבר היחיד שנותר לטייסים לשחק איתו הוא גובה השיוט, שגדל ככל שהמשקל של המטוס יורד, ומחשב הניהול יודע לחשב את הגובה הזה ע"פ כמות דלק, טמפ', משקל מוסף של נוסעים מטען וכו'.

במטוסי בוכנה כאשר אין אפשרות לטפס מעל גובה מסויים עקב העדר דיחוס במטוס, משנים את פסיעת הפרופלור בכדי להגביר את יעילות המנוע יחסית לגובה/מהירות/סל"ד אופטימלי.

עשיתי סלט?

אולי

 

 

אלעד

 

עריכה: FMC=Flight Managment Computer - הטייס האמיתי לאורך רוב זמן הטיסה.

[nitch]

אולי לא הייתי ברור.

כל מה שאתה מדבר עליו מתייחס למטוסים גדולים ויקרים, רובם מסחריים, ואני מניח שאלו המטוסים שאביך מטיס.

יש עוד המון מטוסי בוכנה פשוטים יותר שזה לא נכון לגביהם.

[elad1299]

נכון,

 

למטוסים אלה התייחסתי לפני 2 הודעות. כל מטוס לא מדוחס, שנועד לשייט חסכונית בגבהים שהם יחסית גבוהים למטוסים לא מדוחסים, חייב בבקרת פסיעה משתנה על מנת לשמור על שיוט חסכוני בדלק.

[nitch]

טוב, זה קצת שונה ממה שהיה בהתחלה.

 

לכל מטוס בעל מדחף יש בקרת פסיעה.(לגבי טורבופרופ אני לא בטוח אבל דיי סגור על זה שכן)

מתי שאבא שלי יחזור מארה"ב אני אתקיל אותו בשאלות הללו...

תן לאבא להתאושש מהג'ט לאג לפני...

[Koby Millo]

דוגמאות:

ססנה 172 - מטוס קל חד-מנועי, מנוע בוכנתי, מדחף עם פסיעה קבועה.

ביצ'קראפט בארון - מטוס קל דו-מנועי, מנועים בוכנתיים, בקרת פסיעה.

ATR42 - מטוס נוסעים למרחקים קטנים, דו-מנועי, מנועי טורבו-פרופ, בקרת פסיעה.

 

לסיכום - למיטב ידיעתי, כל המטוסים עם מנועי הטורבו-פרופ הם בעלי מדחף עם פסיעה משתנה . לעומת זאת, המטוסים עם מנועי בוכנה קיימים עם שני הסוגים: בדרך כלל לקטנים והזולים יש פסיעה קבועה, ולגדולים יותר ו/או היקרים יש פסיעה משתנה.

 

רגע, רגע - זה קארספורום, או פורום גדנ"ע אוויר?