לנטיס F-BA , הגיר הלך ? דעתכם המקצועית

[mozman11]

אם אתה סנגור שלו אולי תצטרף אליו לנסיעת מבחן?

 

מחר בטח גם נראה אותך לקוח שלו...אני אזרוק את האוטו מצוק לפני זה.

 

תבין לא נוסעים ב 140 כי המקסימום שמותר הוא 90-100,

האדון נוסע עם רכב לא תקין וגיר אללה ירחמו ב140....

 

מעניין מה היתם אומרים אילו היה אסון, צריך להגיד תודה שמעירים לו על כך שהוא נוסע 140 עם גיר דפוק

כי אולי בפעם הבאה אולי יגידו עליו קדיש!

 

ברכותי על הסנגוריה

אתם לא מעריכים את החיים כמו שלא מערכים את היצרן שבנה את הרכב ושאולי יש דברים בגו...

 

כמו שלא מעריכים את העובדה שיש אנשים שמתריעים שזה לא בסדר מה שנעשה ואילו כאן קמים סנגורים של אדם מכונאי שנוסע על 140 ועוד עם רכב וגיר דפוק.

 

במצב כזה אם רוצים לבדוק מריצים את הרכב על מתקן בדיקה (כמו בטסטים) ובודקים כמה שרוצים.

 

ומה תגיד אז כאשר יהיה אסון? שהכבישים דפוקים, שהמשטרה לא אוכפת.? ,

[Opel Astra GSI]

מה הבעיה? הוא נסע 140 עם רכב לא תרין מבחינת ניהול מנוע או מכנית בגיר אבל אין שום קשר ובעיה במערכת הבלמים

[עתיד]

בחיייייאת ראבקקקקקק

 

הוא נסע על אוטו שאכל קצר - קצר יכול לפגוע ב-כ-ל מערכות החשמל ברכב, כלל מחשב ABS

תחשוב שהוא בא לבלום ופתאום המחשב מתחיל לאכול סרט ובפימפום הראשון הוא "מנתק" ולא נותן לחבר יותר...מה אז ?

[asaf12345]

סנגור או לא סנגורר

אני חושב שיש בידוי מספיק ידע לעשות מה שהוא עשה ובאמת כמו שהוא אמר "היה לו את החשק להמר"

אני לא מכיר את שמוליק אבל אני בטוח שהוא לא ילד והוא לא בן 17 ככה שעם הוא עשה משהו הוא דיי בעניין ולא הלך אללה בבבאלה.

[Shmulik_Miata]

למרות שיש פה חומולוגים שהם חושבים שהם יודעים הכי טוב, אני עדיין אוהב אתכם, לכן הרשיתי לעצמי להעלות סכמה חשמלית ולתת קצת הסבר (למי יש זין, אבל שיהיה). אגב, רוב הצמות ברכב מפורקות וגלויות ובחיים שלי לא האמנתי שאני אתעסק עם זה.

 

אבל קרה מה שקרה, לומדים מטעויות.

 

אז ככה.

בתמונה הראשונה אנו רואים את המצבר הישן (צולם לפני כחודשיים). את ההסבר תקראו ב IMAGE עצמו.

 

בתמונה השנייה, אנו רואים את החוט (צבוע באדום) שבעצם גרם לכל הבלגן. הוא התחכך עם הפלוס ונשרף. עקב זה הוא התחמם וחלק מהחוט הכחול, נשרף גם כן. היום, כאשר אבחנתי תקלות עם המחשב, המחשב נתן לי 4 תקלות.

 

1)IAT - מד טמפ' אוויר.

2)TP - חיישן מצב מצערת.

3)חיישן טמפ' נוזל ממסרת.

4)ECT - חיישן טמפ' נוזל קירור.

 

לכל הרכיבים האלו מגיע החוט הכחול דרך פיצול של כמה חוטים. בגדול, בדקנו רציפות של רוב החוטים, והכל היה בסדר למעט החוט האדום. בדקנו האם מגיעים אותו למכלולים שרשמתי, והגיע. שימו לב שגם מגיע חוט מה-TP למחשב. גם שם בדקנו רציפות.

 

מחר אנחנו נבדוק מכלול מכלול כדי לוודא שהם לא נפגעו (אני הכי מפחד על החיישן בגיר) ואם הבעיה היא לא בהם, נבצע עוד בדיקות למחשב ואז נקבע את הגזר דין.

 

שמוליק

[עתיד]

בהצלחה - טוב לפחות שאתה לא מוסיף שמן למדורה, והפעם נוהג בצורה מקצועית....

[בני ל]

שלום.

 

אני קורא ולפעמים אני נישאר המום איך אנשים נהנים לאכול למישהוא שעשה טעות את הלב.

לא רק שהבן-אדם מודה בטעות ומבקש עזרה אז עושים אלו לינץ גועל נפש.

דבר ראשון אם המאוררים לא מפסקים לעבוד סימן שיש נתק או חוט נישרף ולמה? כאשר מנתקים את התקע של היוניד מאוורר המחשב שולח פקודה ומפעיל את המאוררים קבוע. דבר שני יש לך בעיה אם המתח שיוצע מהמחשב לאביזרים ולא בהכרח שהלך המחשב .הנכון לדעתי תנסה לקנות את צמת החוטים של המנוע מפרוק ויתכן שכול הבעיות יפטרו.

 

 

בברכה בני ל.

[Shmulik_Miata]

בני תודה. מחר אני אבצע עוד בדיקות. יש לי עבודת שחזור רצינית על כל הצמות של המנוע השבוע. לבנתיים הרכב במוסך ואין לי בעייה להעמיד אותו לתקופה של כמה ימים. אני אמשיך לעדכן על המתרחש.

 

שמוליק

[Opel Astra GSI]

בחיייייאת ראבקקקקקק

 

הוא נסע על אוטו שאכל קצר - קצר יכול לפגוע ב-כ-ל מערכות החשמל ברכב, כלל מחשב ABS

תחשוב שהוא בא לבלום ופתאום המחשב מתחיל לאכול סרט ובפימפום הראשון הוא "מנתק" ולא נותן לחבר יותר...מה אז ?

הקצר כבר היה בעבר. אם עד עכשיו הבלמים עבדו אז הם גם ימשיכו לעבוד. הסיכוי שהABS יתשגע אצלו ברכב הם בידיוק כמו אצלך

[Shmulik_Miata]

סתם בשביל שתחשבו שאני לא אהבל (-;, בדקתי את ה-ABS לפני שנסעתי במהירות. חוץ מזה, מי נוהג עם ABS ? (-;

 

שמוליק

[gabisas1]

הנה סכמה קצת יותר מובנת

 

B30- מד כמות אוויר

B24- חיישן טמפ' מנוע

B140- EGR

B72- חיישן חמצן

B147- חיישן מצערת

 

האם הקצר היה רק על החוט של המינוס של מד כמות אוויר או המינוס הכללי (31 בתרשים)?

 

שמוליק האם לחיישן טמפ' ולחיישן מצערת ומד כמות האוויר מגיע 5V?

[Shmulik_Miata]

הנה סכמה קצת יותר מובנת

 

B30- מד כמות אוויר

B24- חיישן טמפ' מנוע

B140- EGR

B72- חיישן חמצן

B147- חיישן מצערת

 

האם הקצר היה רק על החוט של המינוס של מד כמות אוויר או המינוס הכללי (31 בתרשים)?

 

שמוליק האם לחיישן טמפ' ולחיישן מצערת ומד כמות האוויר מגיע 5V?

לא רואים שום סכימה.

 

בכל אופן, אני חושב שמגיע להם 5V.

 

שמוליק

[paulpro]

שמוליק,

אינני מכיר את המזדה הנ"ל אבל מניסיוני עם גיר אוט' של סובארו וחשמל של כמה רכבים אחרים:

1. תקלת חיישן טמפ' נוזל קירור יכולה לגרום למחשב להפעיל מאווררים ברצף

2. תקלת TPS תפגע בתפקוד הגיר אם מחשב הגיר תוכנן להשתמש בחיישן זה לזיהוי הקיקדאון...

 

עריכה: שמתי לב שהחוט הכחול מספק מתח לכל החיישנים שציינת וגם לסולנואיד של גיר(70) וMAF...תבדוק אותו טוב טוב...אם כל הציוד הזה עובד על פחות מ12V אתה כבר יכול לנחש את האפשרויות

 

ובנוסף:

קצר ושריפה בצמת חיישנים זה לא טוב תצתרך לבדוק את כל החיישנים שמחוברים לאותם חוטים שנפגעו - לכל אורך הצמה, כמו כן את תקינות הבידוד לכל האורך - ייתכן שהוא הותך במקום מוסתר כלשהו, תקינות של קונקטור (מחבר) של המחשב מנוע/גיר וגם התנגדות חשמלית של החוטים המאורבים שיכולה להשתנות עקב חימום והתכה...

פ.

 

נב: מאיפה אני יודע כל זה? פעם השתתפתי בניסוי בטיחות של ציוד טלפוניה - ייצרנו קצרים בציוד מחובר למצבר ענק 48V...מישהו קיצר את מכשיר הבדיקה במקום הציוד הנבדק - ופיוז היה בהפסקת קפה ולא עבד ראיתי חוט נחושת בעובי של אצבע ו2 מטר אורך הופך לשלולית אדומה תוך רגע...אחר כך 2 אנשים עבדו שבוע כדי לבדוק את כל המע' חוט חוט רכיב רכיב...מצאו הרבה כאלה להחלפה

[Shmulik_Miata]

זהו ! עלינו על הבעייה ! הבעייה הייתה באחד הפינים שמתחבר ללוח על המחשב עצמו.

הלחמנו ועכשיו הרוב עובד יפה. מה שנשאר, לטפל בהרמת חלונות. החלונות הקדמיים לא עולים כאשר דורכים את האזעקה ורק האחוריים. מחר הנושא יבדק.

 

 

 

שמוליק

[asaf12345]

והבעיה תוקנה?