Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיית רברס בגולף 2001


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7661 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי גולף 2001 כאמור ולפני כמעט 3 חודשים החלה בעיה קטנה.... הגיר מסרב להכנס לרברס.

הדבר קורה בדר"כ כשהאוטו קר (וגם לעיתים די רחוקות שהאוטו חם), מתניע, מכניס ל R ולא מגיב מכניס לN עוזב דוושת ברקס לוחץ שוב דוושת ברקס ומשלב R והאוטו מתחיל לזוז, וברוב הפעמים רק אחרי התהליך הזה הוא קולט את הרברס.

בשבועיים האחרונים נראה כאילו הבעיה החמירה, התהליך כבר לא מתפקד ונכנס לתמונה תהליך חדש - מסובך עוד יותר:wink: מכניסים לN עוזבים דוושת ברקס נותנים מכת גז קטנה ותוך כדי מעבירים לR ומשחררים ברקס והאוטו קולט טוב מאוד תוך בעיטת תחת אחורנית.

הלכתי לכמה מוסכים כולל מורשה פוולקסוגן, חלק אמרו פילטר שמן של הגיר סתום(יש כזה דבר) חלק בעיה אלקטרונית אבל לא ראו כלום לא תקין,

אולי מישהו נתקל בבעיה זהה בגולף ומוכן לשתף לפני שנצתרך להוציא אלפי שקלים כי אתם לא מכירים את ההרגשה לעשות פרסה גדולה ואת הצורך לעשות רוורס אבל.......אין רוורס! ולך תסביר למצפצפים שלא נכנס לך.

פורסם

איזה גיר ידני או אוטומט...

 

אם ידני שמעתי על זה בסיאט איביזה....זה בעיה בגומיה שמחברת את המוט והשטנגה...

פורסם

השהייה קלה של כמה שניות בשילוב להילוך אחורי היא תופעה מוכרת במכוניות פולקסווגן האוטומטיות.

בכל הפולקסווגנים האוטומטיות שנהגתי בהן(גולף,פאסאט,פולו וטרנספורטר)התופעה היתה קיימת.

התופעה מחמירה כשמסנן השמן של תיבת ההילוכים ניסתם,ואז משך ההשהייה עולה.

אגב,האם ידית ההילוכים מכוונת היטב?כלומר,כל ההילוכים "נימצאים" במקומם הטיבעי?

אם ההשהייה לא עולה על 5 עד 10 שניות,אין מה לדאוג.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

מה הקילומטרז'? האם הוחלף אי פעם שמן גיר? יש בעייה עם הילוכים נוספים?

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

לפי מה שאתה מתאר צריך לחבר הרכב לסורק תקלות ולבדוק את תיבת ההילוכים בדיקה ממוחשבת.

 

אם יש תקלה רצינית תתחיל לחסוך.... זה עולה יקר

 

בגיר הזה לא אמורים להחליף שמן גיר- הוא לכל החיים לפי הגדרות היצרן.

פורסם

האם החלפת מסנן שמן כרוכה בהחלפת שמן גיר,

אין השהייה, הוא פשוט לא מגיב, הידית ב R אבל אין תזוזה

הקילומטרז הוא 76,000

פורסם

פנה לספי, שהנו גם חבר פורום זה, ב "גירים אוט' צומת סגולה" שברח' דוד מרכוס 27

א.ת סגולה, טל' 03-9303488 או ישיר לנייד 052-3868964 והוא יסייע לך.

שוחחתי אתו כעת על בעייתך.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

החלפת שמן (בערך 60 שח לליטר ) פילטר (בערך 200) אטם (בטח משהו כמו 100) ותוסיף לזה שעת עבודה אחת לפחות (גם כן 200), ומע"מ ואתה כבר קרוב ל 1000 ש"ח.

יש פקק מילוי שמן בחזית הגיר בחלק התחתון (פונה אל הטמבון). פתח אותו בלחיצה ומשיכה כלפי מעלה, ותכניס לגיר קשית או מוט או כל דבר אחר שיגיע אל השמן שבקרטר (רק אל תשאיר חתיכות בפנים!), תוציא ותבדוק את השמן. אם השמן עם קצף חלבי אז יש לך חדירת מים לגיר. כל טיפול מונע או כל טיפול שהוא מלבד שיפוץ גיר לא יפתור לך שום בעיה (חוץ מצפיפות ארנקית). כנ"ל לגבי מצב בו לשמן יש ריח שרוף.

אם השמן נקי וצלול, סביר שאז יש לך בעיה אלקטרונית (אולי המחשב "חושב" שאתה נוסע קדימה ולכן לא מאפשר שילוב רוורס) וגם את זה אפשר לפתור. אבל זה כבר לא בצורת שיעורי-בית.

פורסם
תחליף שמן גיר ומסנן שמן זה לא יקר אמור להיות, בטח שלא אלפי שקלים.

אם זה לא יועיל, זה בטוח לא יזיק.

תתפלא שזה מה שעשה אצלי מוסך מרכזי של וולקסוואגן אודי, והגעתי למצב של שיפוץ גיר!

HU: Pioneer deh-6050UB, AMP: boss ch-650.

 

Suzuki Jimny 2003:-P

פורסם

הבעייה אצלו נראית כמו בעייה של מוט ההילוכים ותו לא.

איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה - העוגה ?

×
×
  • תוכן חדש...