סין - מעצמת הסוללות, או למה ה EV הסיניות משתלטות על העולם

[huber]

סרטון מעניין הבוחן את הדומיננטיות של סין בייצור סוללות וכלי רכב חשמליים, ומדגיש כי חברות סיניות מתכננות לייצר פי שלושה וחצי מהביקוש העולמי לסוללות ליתיום-יון עד 2025. הוא דן בירידה המהירה במחירי הסוללות, מה שהופך את כלי הרכב החשמליים למשתלמים יותר (כ 40% ממחירו של רכב חשמלי טמון במחירה של הסוללה), במיוחד בסין, שם מכוניות חשמליות זולות כעת יותר מכלי רכב עם מנוע בעירה פנימית. הנרטיב עוקב אחר ההשקעות האסטרטגיות והתמיכה הממשלתית של סין מאז תחילת שנות ה-2000, ומדגיש את תפקידן של חברות כמו BYD ו-CATL. הוא גם בוחן את האתגרים העומדים בפני יצרניות רכב מערביות בתחרות עם ההתרחבות האגרסיבית של שוק הרכב החשמלי בסין.
 

 

[TheTaxAvenger]

האגדה מספרת שאחרי ש-GM החליטה לחסל את המכונית החשמלית שלה, ה-EV1, יחידה בודדת (אחת מהבודדות שלא הושמדו על ידי GM) נתרמה למוזיאון רכב בשנגחאי ומשם נעלמה באופן מסתורי. כעבור שנה-שנתיים, BYD צצה. זה מדהים ש-GM החזיקה בידיה מכונית חשמלית מודרנית כבר באמצע שנות ה-90 והחליטה לחסל אותה רק כדי לא לפגוע במודל העסקי בן מאה השנים שלה. היום GM היו יכולים להיות מעצמה של רכבים חשמליים, אבל במקום זה הם בדרך להפוך ל-Kodak מס' 2.

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2025 על ידי TheTaxAvenger