קניה ותחזוקה 508 סטיישן דיזל ידני (בחצי מיליון ש"ח)

[eden-h]

לפני כשעה, EliC25 כתב:

אני מעדיף פחות ג'אנט ויותר צמיג. ה508 נוחה הרבה יותר בעיר עם מידה 16 מאשר 17

 

והג'אנט שלך נראה שייך ליגואר xe

 

הבנתי אותך, למען האמת שה19 אצלי לא מעניש בכלל ומאוד נוח, אבל אני מניח שזה תלוי רכב וגיאומטרית מתלים..

בנוגע לגאנט, דומה מאוד! אבל לא
אפילו אני לא חשבתי שיש לי גאנט שדומה ליגואר😂
אתן לך רמז קטן, זה רכב שיש בארץ ואפילו לא קצת - והוא גם מיוצר אצל GM

עריכה אחרונה ב-20 לאוגוסט, 2025 על ידי eden-h

[EliC25]

הבנתוש

..

 

לא חושב שזה קשור לגיאומטריה. זה עניין של כמה בשר יש.

[איציק נ.]

בתאריך 7.8.2025 בשעה 20:49, אביתר א. כתב:

אני לא שולל התערבות של מערכת הברקסים/abs שמחזיקים את הדוושה לחוצה במקומך...

 

זה בדיוק זה.

 

שסתומים ב esp נשארים סגורים לגלגלים מסויימים (או כולם) ברגע ששיחררת את הרגל מדוושת הבלם.

זה עבד ככה ב hill hold ברכבים ידניים מודרניים וממשיך עם פיצ'רים אחרים בני ימינו כמו auto hold.

אין שימוש בבלם יד חשמלי מסיבה מאוד פשוטה: בלאי מיותר + רעש.

 

[EliC25]

כמיטב המסורת, סיכום שנתי (למרות שכבר עברו 14 חודשים)

 

הסרטון:

 

 

והטקסט לאוהבי הקריאה:

את רוב התחזוקה והסיפורים לאורך השנה קראתם פה בשרשור, ומי שלא קרא יכול לגשת לאחור ולקרוא.

 

נקודות מפתח:

 

1. ניצחתי את משרד התחבורה, קיבלתי החזר על האגרה הגבוהה ותיקון קבוצת הרישוי לקבוצה 5 במקום 7.

2. תקלה משמעותית יחידה במנגנון בלם היד, אז גיליתי שהיצרן גם כאן, מוכר הכל כיחידה נפרדת ולכן הייתי צריך למצוא את דרכי לפתור את הבעיה ולא להחליף את החלק עצמו.

3. לאחרונה החלפתי ג'אנטים מהדור השני של ה508, לדעתי זה שידרג משמעותית את הנראות של הרכב

4. טיפול שנתי בו הוחלפו שמן, פילטר שמן, פילטר מזגן, נוזל בלמים (DOT 4 LV), וחלקים בלויים כמו מוטות קישור ותומך לתושבת מנוע עליונה. 

5. הרכב עבר (שוב) טסט למחרת צילום הסרטון, התעכבו איתי על החלק של בדיקת בלם היד, בגלל שהמהירות הנקלטת היא 0 - סביר להניח שהמנגנון לא דורש מתיחה מספקת כדי לעצור גלגלים שנעים על גבי הרולר. לבסוף הסברתי להם איך המנגנון עובד, ואחרי 5 פעמים שניסו לקבל תוצאה טובה - זה הצליח והם המשיכו הלאה. בבור עצמו מיד לאחר מכן - ראיתי במסך הקטן איך הם מתעכבים ומנסים להבין מה הם רואים לעזאזל על הגלגלים האחוריים - מצד אחד זה כבל, מצד שני זה מנוע חשמלי... אמרתי להם שאם זה ממש מסקרן אותם ,הכנתי על הנושא סרטון של חצי שעה. העיקר שאת החותמת קיבלתי ויש לי 'פטור' לשנה מהסבל הזה.

 

סיכום עלויות:

 

בכללי, וחסרונות:

באשר למעבר ל508 כדיילי - זו הייתה החלטה טובה מאוד וכל מה שסיפרתי עליה בסרטון הקודם עדיין רלוונטי.

ה508 מרווחת יותר, נעימה יותר, המושבים תומכים ברמה שלא מצאתי דומה לה מלבד ברכבי יוקרה.

השימושיות שבבגאז' העצום הזה הוא יתרון משנה חיים, כשעברתי דירה, זה איפשר לי להעביר ריהוט, ארגזים ועוד הרבה דברים מבלי לשבור את הראש או לתאם הובלה. ביום יום אני יכול לאחסן גם חלק מכלי העבודה שלי, גם עגלה, וגם קניות מהסופר. ברכב סדאן הייתי חייב לוותר על משהו מכל זה. 

נמשיך גם לקצת מהחסרונות :

בתוך תא הנוסעים יש בידוד רעשים מצויין אך יש כאן בעיה קטנה עם הגומיות סביב הדלת, שמשום מה החלו להקרע כולן באותה נקודה, שכנראה היא נקודת התורפה של החלק הזה. עלות כל גומיה יחסית גבוהה ואני עוד חושב איך לפתור את הבעיה הזו שיוצרת רעשי רוח במהירות גבוהה.

הרכב מאובזר למדי, ואני יכול להגיד שיש כמה פיצ'רים שלא הייתי בטוח איך ולמה להשתמש בהם - שיצא לי להשתמש בהם כמה פעמים. למשל כשאני מתלבט אם לחנות בחנייה צפופה - הפיצ'ר של חישוב חנייה יכול לעזור לי ויצא לי להשתמש בו כמה פעמים. הגג הפנורמי אומנם מכניס הרבה שמש וחום בימי הקיץ, אבל בשעות הבוקר או אחר צהריים אני נוהג לפתוח אותו והוא מכניס אור שמשפיע על תחושת המרווח בתוך תא הנוסעים.

כמו שציינתי בסרטון הראשון - עדיין חסרים לי מחזיקי כוסות יעילים יותר מהקיימים שנשלפים מהקונסולה המרכזית, קצת יותר מקום אחסון בדלת לבקבוק גדול, ועוצמת מאוורר של המזגן שתהיה חזקה יותר. למדתי לאורך הזמן להתנהל עם החסרונות האלו ככה שאני משתדל לחנות בצל, או שאם אין ברירה  והרכב עמד כמה שעות בשמש ברציפות בימי הקיץ - אני נוסע בתחילת הנסיעה לנקודה מוצלת ונותן למזגן לעבוד כמה דקות בעוצמה מלאה כדי לקרר קצת את חלל הנוסעים.

הHILL HOLDER שהתלוננתי עליו בסרטון הקודם - כבר הפך להיות חבר שלי והתרגלתי לנהוג יחד איתו. מצאתי את האופציה לבטל אותו דרך הסורק אך החלטתי להשאיר אותו בכל זאת.

 

מחשבות להמשך:

- עדיין רוצה להחליף דיפונים מאחורה לדיפונים עם וילון, סביר להניח שהדיפונים תואמים כי הדלתות זהות עד קו החלונות, ובין כה וכה הוילון לא מכסה את כל החלון.

 

 

- מצאתי כמה חלקי מידול בתלת מימד שאני רוצה להשתעשע איתם:

1. מכסה למיכל נוזל שמשות שבאופן קבוע נשבר ונעלם ב508.

2. זרוע של תריס המזגן שגם כן נשברת וגורמת לכך שצריך להזיז את התריס עם חפץ דק ולא עם הגלגל היעודי

3. תומך לקפיצים (שכבר הזמנתי) עבור בוכנות תא המטען שיגרמו לו להפתח באופן מלא בלחיצה על כפתור הפתיחה

-  הזמנתי מנוע לקיפול מראה, בגלל שהקיפול במראה הימנית לא עובד. לא חשבתי על זה עד לאחרונה שבטח בעלי אקספרס כבר יש איזה מוצר חליפי שיכול לטפל בעניין מאחר שגם כאן - הכל מגיע קומפלט על ידי היצרן.

 

 

[elera]

לפני 3 שעות, EliC25 כתב:

הפיצ'ר של חישוב חנייה יכול לעזור

זה?

 

 

[Buki]

לפני 5 שעות, EliC25 כתב:

 מצאתי את האופציה לבטל אותו דרך הסורק אך החלטתי להשאיר אותו בכל זאת

איך זה נקרא ובאיזה פרק נמצא?

ישבתי הרבה זמן עם לקסיה וחיפשתי איפה מבטלים את זה, לא מצאתי. לא יכול להתרגל לדרעק הזה וזה מעצבן בטירוף. 

[EliC25]

לפני שעתיים, Buki כתב:

איך זה נקרא ובאיזה פרק נמצא?

ישבתי הרבה זמן עם לקסיה וחיפשתי איפה מבטלים את זה, לא מצאתי. לא יכול להתרגל לדרעק הזה וזה מעצבן בטירוף. 

לא זוכר במדויק אבל לזכרוני:

BSI>Configuration>driving assitance

ויש שם אופציה כזו (השניה ברשימה):

לפני 4 שעות, elera כתב:

זה?

 

כן. ב508 זה נראה טיפה שונה אבל כן.

[orankohn]

אין ספק שמצא מין את מינו - רכב מיוחד ונדיר לאדם מיוחד. 
כל הכבוד על ההשקעה והפדנטיות כמובן באחזקה וכן בפירוט והתיעוד. 

ברשותך אלי שאלת הבהרה - ראיתי אצלי בקטלוג הצרפתי/גרמני שגרסת ה -508 דיזל עם מנוע 2.0 HDI הגיעה עם לא פחות מ- 4 גרסאות מנועים עם  הספקים שונים - 140/150/163/180 ואפילו יש גרסת 200 כ"ס טורבו דיזל היבריד (שלא לדבר  על מנוע ט"ד 2.2  - 204 כ"ס). 
באיזה גרסת מנוע מדובר אצלך ?  
 

[אליה]

אצלו זה 163 כ"ס.

הוא ציין את זה מתישהו בתחילת השרשור, בהקשר לטענות משרד התחבורה על 'דגם מיוחד ועוצמתי'..😆

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2025 על ידי אליה

[EliC25]

163 בגימור allure

הגימור הגבוה ביותר feline הגיע עם עוד כמה תוספות:

- הבקרת אקלים מאחורה הייתה עם פאנל שליטה ולא רק פתחים

- מושבי עור מלאים ולא משולבי בד (בארץ פחות עדיף)

- חימום מושבים

- וילונות בדלתות האחוריות.

 

גרסת הrxh שכתבתי עליה באחד העמודים היא סוג של קרוסאובר, הגבהה של כמה ס"מ למרכב, ניפוחים, פנסי חזית וערפל קצת שונים, מסאז במושבים ועוד כל מיני תוספות, בהחלט מעניין.

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2025 על ידי EliC25

[lanosforce]

אלי אני מחכה לשרשור הRCZ שלך - אם תמצא אחת שהיא THP200 בכלל מבורך - אני חושב שיש עוד מקום בלב שלך לעוד צפרדע. 

[Buki]

לפני 11 שעות, EliC25 כתב:

לא זוכר במדויק אבל לזכרוני:

BSI>Configuration>driving assitance

ויש שם אופציה כזו (השניה ברשימה):

 

תודה,

במסך הזה חיפשתי, אין את האופציה הזו אצלי...

[EliC25]

לפני כשעה, lanosforce כתב:

אלי אני מחכה לשרשור הRCZ שלך - אם תמצא אחת שהיא THP200 בכלל מבורך - אני חושב שיש עוד מקום בלב שלך לעוד צפרדע. 

אין לי צורך בעוד CC

יש אחת ידנית למכירה כרגע באיזור ה20 אלף ש"ח, זו בהחלט אופציה מעניינת, לא בשבילי.

[TZR84]

למרות שבאמת קראתי המוח שלי החליט להתעלם מכל מה שכתבת אחרי התמונה של הפילטר מזגן  

כמה זמן הוא לא הוחלף? 😆

[EliC25]

שנה

אים שום דבר חריג בכמות ה"פרחים" בהתחשב בחניה תדירה ברחוב עם עצים