התלבטות בין טויוטה יאריס לסקודה פאביה, חדש

[המתלבטת]

היי, חדשה פה בפורום, אבל קוראת ותיקה ונעזרתי כאן הרבה במידע שקראתי כאן גם לפני עשור ברכישת הרכב הנוכחי, אז קודם כל תודה. 

אחרי 10 שנים עם יונדאי i10 ידני, החלטתי שהגיע הזמן להתקדם לרכב קצת יותר חזק, בטיחותי, ונוח.

בקצרה, מתלבטת בין טויוטה יאריס היברידי ובין סקודה פאביה 1.0 (חדש) ואודה לעצתכם.

באריכות, הנה למה:

אז אני מחפשת סופר מיני, לנסיעה משולבת, של כ – 15 אלף בשנה.

חשוב לי בסדר יורד: בטיחות, נוחות גם מבחינת הנהיגה עצמה, רעש בזמן נסיעה, חסכון בדלק, אמינות, מרווח מאחור/תא מטען. אמינות וחסכון בדלק בעדיפות נמוכה יחסית בגלל שכוונתי לקחת ליסינג. אחרת אני לא חושבת שהייתה כאן דילמה. 

אחרי בחינה של פרמטרים שונים על הנייר, צמצמתי את הרשימה למאזדה 2, טויוטה יאריס, וסקודה פאביה ועשיתי נסיעות מבחן.

מאזדה 2 נפל בנסיעת מבחן. הגיר ואני לא התחברנו.

בין היאריס לפאביה תיקו אבל פה צריך לציין שנסיעות מבחן היו קצרות יחסית ולא ממש מייצגות את התנאי נסיעה הטיפוסיים עבורי. כמו כן, אחרי עשר שנים רכב יחיד וידני, נלחצתי רק מעצם הנסיעה ברכב אחר ועוד אוטומטי (חצי מהנסיעה הראשונה הייתה עסוקה בלחפש את הקלאצ' ו/או ידית הילוכים), אז אני לא יודעת להגיד עד כמה הייתי קשובה לפרטים. בטח לא בנסיעות הראשונות (פאביה ואחריה עם היאריס). כמו כן נסיעות מבחן לא כללו עליות, פקקים ובקושי רמזורים. הנסיעת מבחן במאזדה הייתה יוצאת דופן במובן הזה אבל לדעתי הייתי שוללת את המאזדה גם אילו נסיעת המבחן הייתה במסלול זהה לנסיעות האחרות. 

אז חוץ מלהטיל מטבע לא יודעת כרגע איך להמשיך מפה.  

[yulianx]

 יאריס תהיה אמינה יותר בעיקר בגלל הגיר הרובוטי בסקודה.

מצד שניה סקודה זריזה יותר ושקטה משמעותית, מרווחת יותר מאחור עם יציאות מיזוג.

אם עיקר הנסיעות בעיר פקקים הייתי בוחר ביאריס.

אם עיקר הנסיעות מחוץ לעיר עם עליות הייתי בוחר בסקודה.

[amosbmw]

מושבים ובידוד רעשים הרבה יותר טובים בפאביה מביאריס.

 

[CX25GTI]

לצערי יצא לי לנהוג כ 500 ק"מ ביום אחד על יאריס היברידית בכבישי הולנד.

המסקנה היחידה שיש לי היא שמעבר לצריכת דלק וככל הנראה אמינות עדיפה , היאריס נופלת מהסקודה בכל השאר.

היאריס רועשת , מושב נהג פשוט גרוע , נוחות בינונית ומטה וזה עוד בכבישי הולנד.

הסקודה סובלת מגיר שלא זורח בעיר , אישתי אשר נהגה 5 שנים בסיאט ארונה עם גיר זהה לא הבינה כלל על מה אני מדבר...

בכל שאר הפרמטרים הסקודה עדיפה , הגימור ואיכות הגימור עדיפה בסקודה, השקט בתא הנוסעים והמנוע עדיפים לחלוטין על זה שביאריס.

אם את רוצה לשבת גבוהה יותר ממליץ לך לבדוק גם את הסיאט ארונה , זולה יותר וגבוהה יותר אם זה מדבר אליך.

[saar5555]

לפני 11 שעות, המתלבטת כתב:

אז חוץ מלהטיל מטבע לא יודעת כרגע איך להמשיך מפה.  

 

אישית? אני נוטה לכיוון הפאביה, ובקריאה שניה, הבנתי שאת לוקחת ליסינג. 

 

לטובת הגיר של הפאביה אני יכול להגיד שההעברות מאוד חלקות ומהירות. שהתרשמתי לטובה (נוהג על איביזה עם אותו הגיר..)

 

בהצלחה! ותהני.

[green]

ביאריס ההיברידית ובמאזדה 2 יש בלם יד חשמלי עם פונקציית אוטו הולד (אוטו הולד= בזמן עצירה הרכב בולם לבד ואין צורך להמשיך ולהחזיק את דוושת הבלם לחוצה).

 

בפאביה יש בלם יד רגיל.

 

זה כשלעצמו מספיק לי כדי לפסול את הפאביה משום שלדעתי אוטו הולד זה אביזר נוחות חובה.

 

מבין המאזדה 2 ליאריס ההיברידית הייתי בוחר ביאריס שהיא הרבה יותר מודרנית.

 

אבל  מצד שני יש אנשים שהחסרון הזה לא מפריע להם ואם את מגיעה מרכב ידני אולי גם לך זה לא יפריע.

 

מעבר לזה אני לא מכיר את הפאביה החדשה באופן אישי, אבל יש תלונות באופן כללי על שילוב לא מיטבי בין מנוע ה- 1 ליטר לגיר כפול המצמדים, שילוב שנמצא בעוד הרבה רכבים של קונצרן פולקסווגן.

 

 

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2024 על ידי green

[המתלבטת]

תודה על התשובות. בגדול אני ניסיתי לבחור נכון כדי להצדיק בסוף את המכה הדרמטית שתהיה לשורת ההוצאות החודשית, ונראה לי ששכנעתם אותי ללכת על הפאביה. 

 

לפני 12 שעות, CX25GTI כתב:

לצערי יצא לי לנהוג כ 500 ק"מ ביום אחד על יאריס היברידית בכבישי הולנד.

המסקנה היחידה שיש לי היא שמעבר לצריכת דלק וככל הנראה אמינות עדיפה , היאריס נופלת מהסקודה בכל השאר.

היאריס רועשת , מושב נהג פשוט גרוע , נוחות בינונית ומטה וזה עוד בכבישי הולנד.

הסקודה סובלת מגיר שלא זורח בעיר , אישתי אשר נהגה 5 שנים בסיאט ארונה עם גיר זהה לא הבינה כלל על מה אני מדבר...

בכל שאר הפרמטרים הסקודה עדיפה , הגימור ואיכות הגימור עדיפה בסקודה, השקט בתא הנוסעים והמנוע עדיפים לחלוטין על זה שביאריס.

אם את רוצה לשבת גבוהה יותר ממליץ לך לבדוק גם את הסיאט ארונה , זולה יותר וגבוהה יותר אם זה מדבר אליך.

ישיבה גבוהה זה קונספט לא מוכר מבחינתי אז לא יודעת להגיד אם יהיה לי יותר טוב או נוח אבל האמת שאני חוששת לפתוח שוב את התיבת פנדורה ולהכניס עוד דגמים להתלבטות. את הסיאט ארונה האמת גם לא ראיתי ברשימה, יש את הקאמיק אבל זה כבר טיפה מעל התקציב שלי. שכנעת אותי לגמרי על הפאביה. 

 

לפני 7 שעות, green כתב:

ביאריס ההיברידית ובמאזדה 2 יש בלם יד חשמלי עם פונקציית אוטו הולד (אוטו הולד= בזמן עצירה הרכב בולם לבד ואין צורך להמשיך ולהחזיק את דוושת הבלם לחוצה).

 

בפאביה יש בלם יד רגיל.

 

זה כשלעצמו מספיק לי כדי לפסול את הפאביה משום שלדעתי אוטו הולד זה אביזר נוחות חובה.

 

מבין המאזדה 2 ליאריס ההיברידית הייתי בוחר ביאריס שהיא הרבה יותר מודרנית.

 

אבל  מצד שני יש אנשים שהחסרון הזה לא מפריע להם ואם את מגיעה מרכב ידני אולי גם לך זה לא יפריע.

 

מעבר לזה אני לא מכיר את הפאביה החדשה באופן אישי, אבל יש תלונות באופן כללי על שילוב לא מיטבי בין מנוע ה- 1 ליטר לגיר כפול המצמדים, שילוב שנמצא בעוד הרבה רכבים של קונצרן פולקסווגן.

 

 

ולגבי הפונקציית אוטו-הולד, שכחתי מזה לגמרי אז תודה על התזכורת. ניסיתי את זה בנסיעת מבחן ואכן פונקציה חביבה ושימושית מאוד שחבל שאין אותה בפאביה. אבל האם זה דיל ברקר מבחינתי? לא יודעת. אם הייתי נוסעת הרבה בפקקים מתארת לעצמי שזה היה.

[CX25GTI]

לפני 18 שעות, green כתב:

ביאריס ההיברידית ובמאזדה 2 יש בלם יד חשמלי עם פונקציית אוטו הולד (אוטו הולד= בזמן עצירה הרכב בולם לבד ואין צורך להמשיך ולהחזיק את דוושת הבלם לחוצה).

 

בפאביה יש בלם יד רגיל.

 

זה כשלעצמו מספיק לי כדי לפסול את הפאביה משום שלדעתי אוטו הולד זה אביזר נוחות חובה.

 

מבין המאזדה 2 ליאריס ההיברידית הייתי בוחר ביאריס שהיא הרבה יותר מודרנית.

 

אבל  מצד שני יש אנשים שהחסרון הזה לא מפריע להם ואם את מגיעה מרכב ידני אולי גם לך זה לא יפריע.

 

מעבר לזה אני לא מכיר את הפאביה החדשה באופן אישי, אבל יש תלונות באופן כללי על שילוב לא מיטבי בין מנוע ה- 1 ליטר לגיר כפול המצמדים, שילוב שנמצא בעוד הרבה רכבים של קונצרן פולקסווגן.

 

 

לפסול רכב על אוטו הולד נראה מעט תמוהה.

נסה לבלות יום נהיגה על מושב הנהג של היאריס , שיהיה לך בהצלחה.