המתלבטת

תודה על התשובות. בגדול אני ניסיתי לבחור נכון כדי להצדיק בסוף את המכה הדרמטית שתהיה לשורת ההוצאות החודשית, ונראה לי ששכנעתם אותי ללכת על הפאביה. ישיבה גבוהה זה קונספט לא מוכר מבחינתי אז לא יודעת להגיד אם יהיה לי יותר טוב או נוח אבל האמת שאני חוששת לפתוח שוב את התיבת פנדורה ולהכניס עוד דגמים להתלבטות. את הסיאט ארונה האמת גם לא ראיתי ברשימה, יש את הקאמיק אבל זה כבר טיפה מעל התקציב שלי. שכנעת אותי לגמרי על הפאביה. ולגבי הפונקציית אוטו-הולד, שכחתי מזה לגמרי אז תודה על התזכורת. ניסיתי את זה בנסיעת מבחן ואכן פונקציה חביבה ושימושית מאוד שחבל שאין אותה בפאביה. אבל האם זה דיל ברקר מבחינתי? לא יודעת. אם הייתי נוסעת הרבה בפקקים מתארת לעצמי שזה היה.

היי, חדשה פה בפורום, אבל קוראת ותיקה ונעזרתי כאן הרבה במידע שקראתי כאן גם לפני עשור ברכישת הרכב הנוכחי, אז קודם כל תודה. אחרי 10 שנים עם יונדאי i10 ידני, החלטתי שהגיע הזמן להתקדם לרכב קצת יותר חזק, בטיחותי, ונוח. בקצרה, מתלבטת בין טויוטה יאריס היברידי ובין סקודה פאביה 1.0 (חדש) ואודה לעצתכם. באריכות, הנה למה: אז אני מחפשת סופר מיני, לנסיעה משולבת, של כ – 15 אלף בשנה. חשוב לי בסדר יורד: בטיחות, נוחות גם מבחינת הנהיגה עצמה, רעש בזמן נסיעה, חסכון בדלק, אמינות, מרווח מאחור/תא מטען. אמינות וחסכון בדלק בעדיפות נמוכה יחסית בגלל שכוונתי לקחת ליסינג. אחרת אני לא חושבת שהייתה כאן דילמה. אחרי בחינה של פרמטרים שונים על הנייר, צמצמתי את הרשימה למאזדה 2, טויוטה יאריס, וסקודה פאביה ועשיתי נסיעות מבחן. מאזדה 2 נפל בנסיעת מבחן. הגיר ואני לא התחברנו. בין היאריס לפאביה תיקו אבל פה צריך לציין שנסיעות מבחן היו קצרות יחסית ולא ממש מייצגות את התנאי נסיעה הטיפוסיים עבורי. כמו כן, אחרי עשר שנים רכב יחיד וידני, נלחצתי רק מעצם הנסיעה ברכב אחר ועוד אוטומטי (חצי מהנסיעה הראשונה הייתה עסוקה בלחפש את הקלאצ' ו/או ידית הילוכים), אז אני לא יודעת להגיד עד כמה הייתי קשובה לפרטים. בטח לא בנסיעות הראשונות (פאביה ואחריה עם היאריס). כמו כן נסיעות מבחן לא כללו עליות, פקקים ובקושי רמזורים. הנסיעת מבחן במאזדה הייתה יוצאת דופן במובן הזה אבל לדעתי הייתי שוללת את המאזדה גם אילו נסיעת המבחן הייתה במסלול זהה לנסיעות האחרות. אז חוץ מלהטיל מטבע לא יודעת כרגע איך להמשיך מפה.