חוות דעת - קיה סטוניק 1.0T Vs 1.4

[GABIUBOGI]

יצא לי כמה פעמים לראות את השאלה כאן עולה בפורום, ספציפית בסטוניק שהוא רכב יחסית פופולרי.

אז מקווה שזה יעלה למישהו בחיפוש בעתיד.

 

בחצי שנה האחרונה נסעתי על סטוניק 1.0 טורבו 2022 כרכב זמני לאחר שהארונה האהובה שלי התרסקה בתאונה.

 

היום קיבלתי את הרכב החדש הקבוע שהזמינו לי - סטוניק 1.4 אוטמוספרי 2024.

 

מבחינת אבזור שני הרכבים הם הכי בסיסים שיש בגרסת lx של הליסינג.

בטורבו היה לי הגה וידית הילוכים מעור, באוטומוספרי ההגה וידית הילוכים מהחומר הלא מוסבר הזה שמתקלף אחרי חודש. 

זה כל ההבדל. אה ואין מערכת סטארט סטופ באוטמוספרי שזה מתנה מאלוהים.

 

מבחינת המנוע אין ספק שהטורבו זריז הרבה יותר, מאיץ חזק יותר, העקיפות קלילות והשיוט במהירות לא חוקית בכביש 6 קל הרבה יותר. 

האוטמוספרי לעומת זאת הרבה יותר נעים, שקט, לא רועד והפעולה שלו הרבה יותר חלקה.

אבל הוא די אנמי, לוקח את הזמן, אין לו באמת כוח גם בסל״ד גבוהה.

הטורבו רועד מאוד בעמידה בעיני בגלל 3 הצלינדרים ויש לו השהייה ארוכה לדעתי.

 

מבחינת גיר, זה הדיל ברייקר מבחינתי, הטורבו מגיע עם רובוטי כפול מצמדים עם 7 הילוכים. בעיני תיבה גרועה מאוד, לא מתקרבת לקרסוליים של dsg (כשהיא תקינה). הגיר מתבלבל המון, חובט, רועד בהילוכים נמוכים ופשוט לא נעים לשימוש. 

באוטמוספרי מקבלים גיר פשוט, פלינטרי 6 הילוכים, אין הפתעות אין ריגושים אבל הוא מאוד נעים לנהיגה.

 

צריכת דלק מעולם לא בדקתי, אני גם נוהג לא הכי חסכוני ולכן הנתון שלי לא מייצג. 

 

לסיכום: 

הכל עניין של צורך, אם הרכב מיועד לשימוש יום יומי בתנאים מישוריים הייתי בוחר בלי לחשוב פעמיים ב1.4 בגלל שהוא פשוט נעים יותר בשימוש יום יומי.

אבל אם אתם גרים בסביבה הררית, נוסעים עם רכב עמוס ואוהבים קצת ״פאנץ׳״ בנהיגה אז אתם צריכים את ה1.0, תכלס מתרגלים לגיר ולמנוע המחוספסים כמו לכל דבר בחיים.

 

חשוב לי לציין שזאת דעתי הבלתי מקצועית, הרכבים הנ״ל לא בבעלותי והם בליסינג לכן אני לא נוטה באמת לשום צד רק הייתי חייב לענות על הדילמה הזאת שעולה פה מידי פעם. 

[LEGACY 1.8]

אחלה רכב בגרסת 1.4..

אתה צריך לנהוג באחד מרכבי הקונצרן עם גיר DCT ומנוע 1.6 טורבו החזק. מה שאתה מתאר - רק ביותר גרוע. עודף הכוח מבלבל אותו עוד יותר.

בעליה תלולה ואיטית הגיר היה אמור להוריד מהילוך שני לראשון ביחד עם גז עדין. הצמיגים הסתחררו והגיר הטיפש נכנס למוד חירום - הסל"ד טיפס כאילו נכנס לניוטרל, והרכב הפסיק להתקדם. רק שילוב לניוטרל ושוב לדרייב פתר את הבעיה.

הגיר הזה רחוק שנות אור מ DSG. אפילו הרובוטי של רנו הנתנהג יותר טוב בשילוב מנוע דיזל.

[Night Driver]

אם היה 1.4 בגירסה המאובזרת הוא זה שהיה נרכש ולא ה 1 ליטר בגלל שהוא אטמוספרי ופלאנטרי והנהגת לא תרגיש בהבדלי הכוח.

[סולל הדרך]

לא לגמרי מסכים עם חוות הדעת שלך
כן, בהשוואה ל DSG, הגיר של קיה, פחות "רהוט" אבל לא באופן משמעותי ובטח לא מתבלבל בהילוכים
כמו בכל גיר רובוטי, הזינוק צריך שיעשה בעדינות, אבל ברגע שההילוך הראשון משתלב (זה ממש הילוך כוח) ומפה פעולת הגיר מצוינת.
תחושות זה דבר סובייקטיבי, אבל הרעידות של המנוע הן לגמרי סבירות ובעיני אפילו לא מורגשות, זה מעולם לא הפריע לי, נכון, בבוקר כשהמוע קר הוא נשמע כמו מכסחת דשא, אבל למי אכפת?

היתרונות של המנוע הצנום חוץ מתצרוכת הדלק היא חדוות הנהיגה. ה 1.4 הוא רכב אנמי שכל עליה קטנטנה גורמת לו להתאמץ ולהוריד הילוכים . הטורבו פשוט אוכל אותן בלי מלח ובלי טיפת מאמץ, שלא להזכיר את הזריזות בכל עקיפה או האצה.
אחרי שנתיים וחצי עם הסטוניק 1.0 120 כ"ס פרימיום ואחרי 30 אלף ק"מ, יש לי רק דברים טובים לומר על הרכב הזה. אם היה לו גג שמש (שיש ב- GT) חימום למושבים ובקרת שיוט אדפטיבית הוא היה מושלם!
 

[RK]

כמו בכל רכב, גם בגיר דו מצמדי צריך לדעת לנהוג. אחרי 5 שנים ואיזה 87K ק"מ באוטו של אשתי, כשאני נוהג בו לעתים די קרובות, לא נתקלתי מעולם לא בבלבולים ולא בחבטות. הכל עניין של לנהוג מספיק "עגול". עגול זה לא לאט, עגול זה לא חוראני. גם עניין הרעידות אני מניח נובע מזה שהאוטו ליסינג, כולם נהגו כמו חוראנים, והתושבות שלו גמורות. 

 

אז כמו בכל מקום, הכל יחסי. כן, ה-DSG7 רהוט יותר. ובמלוא הזהירות ועם כל השיפורים שלו, הנחה סבירה תהיה לקבוע שהוא אמין פחות. 

 

צריך באמת לעשות איזה שרשור על הסטוניק, לדעתי קניה נהדרת.

[חולגי]

בתור בעלים של i20  רובוטית 1.0 טורבו, אני "נאלץ" להסכים עם @RK ו @סולל הדרך.

הגיר הרובוטי לא עד כדי כך גרוע, גם לא הרעידות מהמנוע (אינן מורגשות) והמנוע שש אלי סל"ד עם גרגור נעים, במיוחד במצב ספורט.

ועוד עם מנוע 1.0  120 כ"ס - אז בכלל.

 

 

[גין]

סטוניק 2021 טורבו,100כס,1 ליטר.

משתנקת לפעמים בהאצה.

לעיתים רחוקות גם לא כאילו מתנתקת ומגיבה באיחור רב לאחר העלאת טורים.

האם כך הרכב,או ללכת למוסך,עדיין באחריות

[Night Driver]

לא נתקלתי בתופעה כזו.

[Nmax2610]

היי לכולם,

מה הצריכת דלק האמיתית של כל אחד המרכיבים?

[GABIUBOGI]

חזרתי לעדכן, 

תכף 11 חודשים עם הסטוניק 1.4, עברתי 52,000 ק״מ.

 

פניתי לקצין רכב להחליף את הרכב כי פשוט נמאס לי מהעצלות שלו, אני נוסע הרבה הררי - מצפה רמון, אילת, רמה״ג, אצבע הגליל והחוסר סחיבה פשוט התיש אותי.

 

לרכב עירוני או לנסיעות מישור סטייל גושדן לדעתי זה בחירה מנצחת, הנסיעה שלו ממש נעימה אבל ברגע שהכביש הופך למאתגר, נגמר הסיפור.

 

אז נתנו לי סקאלה במקום, וזה בדיוק מה שהייתי צריך.

 

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2024 על ידי GABIUBOGI

[mottis]

תתחדש ותהנה.

הסקאלה רכב מצויין, יחידת הנעה מוצלחת, בקרת שיוט אדפטיבית, מולטימדיה משובחת ומושבים קדמיים עם כיוונון גב תחתון.

 

[zvigolden]

לפני 3 שעות, GABIUBOGI כתב:

חזרתי לעדכן, 

תכף 11 חודשים עם הסטוניק 1.4, עברתי 52,000 ק״מ.

 

פניתי לקצין רכב להחליף את הרכב כי פשוט נמאס לי מהעצלות שלו, אני נוסע הרבה הררי - מצפה רמון, אילת, רמה״ג, אצבע הגליל והחוסר סחיבה פשוט התיש אותי.

 

לרכב עירוני או לנסיעות מישור סטייל גושדן לדעתי זה בחירה מנצחת, הנסיעה שלו ממש נעימה אבל ברגע שהכביש הופך למאתגר, נגמר הסיפור.

 

אז נתנו לי סקאלה במקום, וזה בדיוק מה שהייתי צריך.

 

האם יש אפשרות בקיה סטוניק 1.4 להורדת הילוכים ידנית במצבים שאתה מתאר של חוסר כוח ?

אני מתעניין ברכב הזה . רוב התוואי שלי מישורי ועירוני אך יש גם נסיעות לירושלים לא מעט.

היום ברשותי ניסאן נוט 2013 1.6 וסוזוקי קרוסאובר 2016 1.6 גיר רציף .

אין לי תלונות , אך הניסאן זריזה יותר אם כי לא ברמה שמפריעה לי

איך סטוניק ביחס ל 2 הנ"ל ?

 

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2024 על ידי zvigolden

[slavai]

נהגתי על הסטוניק 1.0 ועל הסקאלה 1.0 ידנית והגה ימני.

הסטוניק-רכב כל כך לא נוח מבחינת תנוחת ישיבה...רעידות מזעזעות וכו.

 

הסקאלה הייתה נוחה מאוד גם לנסיעות ארוכות, ועולה יפה מאוד עליות(במקרה שלי עליות של הר טורדוס).

הסקאלה גם הייתה לי חסכונית מאוד(1-17 נסיעה בין עירונית והרבה עליות)

חבל שלא מביאים כזאת ידנית לארץ

 

[Night Driver]

אשתי עם סטוניק 1 ליטר ולא מסכים לגבי תנוחת הישיבה. אני מאוד רגיש לזה (ביום יום עם XC40) ולא היתה לי שום בעייה לנהוג שעתיים רצוף בסטוניק.

יש קצת רעידות אבל ממש לא מזעזעות כדבריך. 3 צילינדרים ממוצע לחלוטין.

[bigmik]

הבת שלי הגדולה רכשה לפני שנתיים את הסטוניק 1.4 ודי מצטערת, למרות שאמרתי לה לבטל הזמנה ולרכוש את 1.0 ליטר הגודש.

אומרת שהרכב מתאים לה והכל בסדר פלוס, אוהבת את הרכב... אבל הוא לא זז, לא זריז ולא ממהר לשום מקום והיא לוחצת על

הדוושה על מנת שהרכב ייסע קצת יותר זריז וצריכת הדלק גבוהה בהתאם.

קיצר רק לסבתות הרכב הזה.

אם רוכשים, אז את ה1.0 ליטר טורבו.