השתלטות הרובוטים ! נחטף על ידי המכונית החשמלית שלו.

[dani666]

במקרה הזה זו MG ZS שגילתה את אופיה האמיתי.  ומחר?  העתיד לא נראה וורוד ....

 

"Brian Morrison, 53, from Glasgow said he was heading home from work on Sunday night when he said his brand new MG ZS EV became stuck at 30mph.

The brakes would not work and he had to dial 999 from inside the car.

Police were forced to stop the runaway car by allowing it to slowly crash into their police van."

ולכל הסיפור המצמרר על מה שצפוי לנו ....

 

[Sparrow420]

זה מה שמפחיד אותי בכל החשמול יתר שיש היום ברכבים, לאו דווקא הנעה חשמלית

אבל כשיש לך הגה חשמלי, דוושות חשמליות, בלם יד חשמלי (בלי חיבור ישיר לנהג, אתה משדר פקודה למחשב והוא מפעיל) במצב חירום שהמערכות של הרכב לא עובדות אין לך איך לתפעל

[viper83]

אני מקווה שזה לא עוד כתבה עם כותרת מפוצצת ותרד' של אנשים שלא נהגו בחיים שלהם ברכב חשמלי ומפחדים מעתיד טוב יותר (ימים יגידו). בעולם התחבורה/תעשייה וכו' ברגע שעובדים עם מכונות גדולות בין עם מכאניות או חשמליות צפוי שיהיו תקלות. לרוב המערכות הקריטיות יש גיבוי או צורה אחרת שמבטיחה את עבודתה.

מסכים שלא נעים להיות חלק מהסטטיסטיקה אבל לפתח פוביה מכל דבר חדש, זה מטורף.

לא חסר מקרים של רכבי בנזין/דיזל שהתנהגו בצורה דומה רק שאליהם לא שומעים כי זה לא כותרת או רק במקרה קיצון שמשפחה מעבדת בלמים בירידה מטבריה.

[Supertigre]

אין שום דבר מיוחד ברכב חשמלי ושום דבר מתקדם באמת. הביאו את עולם התוכנה הבעייתי מלא הבאגים לתחום בו אין מקום לכאלו באגים. אלו לא דברים הקשורים בקדמה אלא רק חיסכון בעלויות ליצרן, על חשבון הבטיחות. 

[viper83]

צודק, זה כבר היה ברכבי בנזין ואין צורך לעשות כותרות מיותרות. 

עדיף לכל נהג להכיר את הרכב שהוא נוהג בו ולדעת לנהוג.

יש לך סטטיסטיקה לגבי בטיחות של רכבים בלי/עם מערכות כאלה? כי בינתיים אתה מפריח אוויר חם.

[Ragnar]

לפני 19 דקות, Supertigre כתב:

הביאו את עולם התוכנה הבעייתי מלא הבאגים לתחום בו אין מקום לכאלו באגים. אלו לא דברים הקשורים בקדמה אלא רק חיסכון בעלויות ליצרן

אפשר לומר את זה גם על כל מטוסי איירבס ובואינג

[Supertigre]

לפני 6 דקות, Ragnar כתב:

אפשר לומר את זה גם על כל מטוסי איירבס ובואינג

לא, אי אפשר. 

[dorsht]

למה לא?

פעם היו קוקפיטים עם 3-5 אנשי צוות, החל מסוף שנות ה-70 בערך בחלק לא קטן מהמטוסים צמצמו את כמות אנשי הצוות ל-2.

האוטומציה רק השתכללה עם השנים ויודעת גם להתערב במצבי קיצון וכו'.

[Be roo]

לפני 34 דקות, Supertigre כתב:

הביאו את עולם התוכנה הבעייתי מלא הבאגים

כי הגורם האנושי חף מבאגים...

 

לפני 35 דקות, Supertigre כתב:

על חשבון הבטיחות

ואם הנתונים יגידו שהמכוניות האלה מעורבות בפחות תאונות שנובעות מתקלות מאשר רכבים מכניים?

[Supertigre]

לפני 32 דקות, dorsht כתב:

למה לא?

פעם היו קוקפיטים עם 3-5 אנשי צוות, החל מסוף שנות ה-70 בערך בחלק לא קטן מהמטוסים צמצמו את כמות אנשי הצוות ל-2.

האוטומציה רק השתכללה עם השנים ויודעת גם להתערב במצבי קיצון וכו'.

זה לא העניין, תקלות יכולות להיות, רק שבעולם התוכנה זה פשוט מובנה, הם יודעים שהם משיקים משהו לא אפוי מספיק שלא עבר מספיק בדיקות והם כבר יתקנו בהמשך "על חשבון המשתמש". 

לפני 30 דקות, Be roo כתב:

כי הגורם האנושי חף מבאגים...

 

ואם הנתונים יגידו שהמכוניות האלה מעורבות בפחות תאונות שנובעות מתקלות מאשר רכבים מכניים?

מה הקשר בין השקת מוצר שלא עבר מספיק בדיקות לבין זה? צא מהפוזיציה. 

[Be roo]

לפני 41 דקות, Supertigre כתב:

זה לא העניין

לפני 43 דקות, Supertigre כתב:

צא מהפוזיציה

הפוזיציה שלך היא זו שחסרת הגיון, וזה בדיוק הענין.

נכון, תמיד יש תקלות תוכנה.

בדיוק כמו שתמיד יש טעויות נהג.

אם בסיכום הכללי יש פחות תאונות ופחות זיהום בעיר, זה מה שקובע. מה אכפת לי מי טעה? אכפת לי שיש פחות נפגעים.

[Blue.Cat]

לפני שעה, Ragnar כתב:

אפשר לומר את זה גם על כל מטוסי איירבס ובואינג

 

לא, אי אפשר. ענף התעופה הוא אולי אחד הענפים הכי מפוקחים בעולם. על כל פיפס משביתים מטוס או אפילו דגם כמו לדוגמא במקרה של 737-MAX ולא מחזירים לפעולה עד שהחקירה מסתיימת. בנוסף, במטוס יש מערכות גיבוי על מערכות גיבוי מה שאין ברכבים. שלא נדבר על כמות ואיכות ההכשרה שצריך לעבור בשביל לקבל רישיון טייס בהשוואה לרישיון רכב. 

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2023 על ידי Blue.Cat

[dani666]

לפני 12 דקות, Blue.Cat כתב:

במקרה של 737-MAX

דוגמא גרועה.

 

המטוס הזה הרג 346 אנשים.  בעיות תוכנה, בעיות חומרה ומעל לכל - בעיות אנוש מהתכנון ועד הפקוח של ה FAA כולל נסיונות טיוח.

 

לפני 12 דקות, Blue.Cat כתב:

במטוס יש מערכות גיבוי על מערכות גיבוי

ספציפית במטוס הזה, ההתרסקויות נבעו בגלל מערכת ללא כל גיבוי.  במטוס הותקן חיישן זווית התקפה אחד בלבד (איירבוס מסתפקים בשלושה....).  קריאה שגויה שלו גרמה לכך שמערכת הבטיחות (MCAS) במטוס דחפה את האף שלו למטה ושוב למטה, ושוב.....

 

החיישן הלא תקין - זו בעיית חומרה.  מערכת ה MCAS שלא זיהתה חישן לא תקין - זו בעיית תוכנה.  אבל ההחלטה על חיישן אחד בלבד - זו טעות אנוש, או גרוע מטעות.

 

טספציפית למטוס זה, הטענה היא שהפקוח, לכל אורך הדרך, לא היה ממש פיקוח.

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2023 על ידי dani666

[נתנאל מ]

זאת רק ההתחלה.

גם יורידו חלק מהתקנים של השוטרים כי אין צורך במרדפים יותר . נותנים פקודה לרכב מרחוק לעצור הוא פשוט יעצור.

זה לטוב או לרע. מבחינה ממשלה של דקטטוריה זה הדבר הכי טוב שקרה אי פעם.