סוף להורדת ק"מ ברכבים משומשים?

[אבי ים]

ציטוט

מתוך החדשות
סוגרים את הפרצה ומונעים זיופים אפשריים של המוכרים: בעקבות שאילתא שהגיש ח״כ יוני משריקי, משרד התחבורה ישקף את היסטוריית מספר הק״מ בכלי הרכב. ח״כ משריקי: ״שיקוף המידע ימנע אפשרות לזיוף נתונים בעת מכירת כלי רכב משומשים״.

 

 

מעניין אם זה יעזור

[tinoki]

ישקף? איך? המידע יהיה גלוי לכל ברשת האינטרנט?

וגם אם כן, לא יוכלו להוריד ק"מ בטסט העוקב?

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2023 על ידי tinoki

[אבי ים]

כנראה כשתרשום את מספר הרכב באתר הממשלתי

[mh53]

אם יראו היסטורית ק"מ רציפה אז אכן יהיה קשה לזייף.

הבעיה שבשלוש שנים הראשונות כלל אין קריאה, והשנה הרביעית היא בעצם הראשונה שנרשמת, וזה גם פחות או יותר מתי שרכבי ליסינג נמכרים....

[פליקס]

ליסינג פטור מטסט רק בשנתיים הראשונות. בשנה השלישית חייב בטסט.

רכבים חדשים בכל מקרה פחות בעייתיים מכיוון שרובם המוחלט מטופלים במוסך מורשה וקיימת היסטוריית טיפולים עם תיעוד ק"מ שעליה אפשר להישען.

הבעיה היא כשאין היסטוריית טיפולים ואין רצף היסטוריית ק"מ ברישיון ולכן ההצעה הנ"ל אמורה לפתור את הנושא.

 

 

 

[tza]

הבעיה גם שבמכוני הטסטים לא מקפידים על דיוק ופעמים רבות נופלות טעויות ברשלנות שגובלת בחוסר אכפתיות מכוון וכך הק"מ יכול לקפוץ בחדות שנה אחת ולצנוח בחדות בזו שלאחריה כשבעל הרכב איש ישר ותם שלא עולל מאומה.

כמובן זה אפשרי בגלל "ההשקעה המרובה" במחשוב כך שהטסטר יכול להזין ק"מ נמוך ממה שנרשם שנה שעברה ללא שום מניעה..

במחשבה שניה במצב הנוכחי עדיף שישאר כך ותהיה אופציה לתיקון הטעות בשנה הבאה.

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2023 על ידי tza

[WE988244]

ברכב הקודם שלי האוטו היה בשנת 20 עם 160 אלק"מ 

בשנת 21 עם 192 אלק"מ והטסטר רשם 13 אלק"מ

בשנת 22 עם 230 אלק"מ

בנאדם שנכנס להסטוריה שלו בטוח או ששחטו את האוטו, או שיש כאן איזה הזיה,

לדעתי מכוני הרישום פשוט צריכים לצלם ולהעלות לאיזה שהוא ענן קובץ מצולם.

 

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2023 על ידי WE988244

[orankohn]

בשנים הארונות בכל הטסטים שעשיתי - מספר רכבים בכל שנה - כל פעם, בלי יוצא מן הכלל, הבוחן פנה אלי ושאל:"מה הקילומטראז' אצלך?"

אפילו פעם אחת לא התעצלו לבדוק בעצמם. (טוב , אולי יש לי חזות אמינה וסמכו עלי....)

[zvit]

לפני 17 שעות, פליקס כתב:

ליסינג פטור מטסט רק בשנתיים הראשונות. בשנה השלישית חייב בטסט.

רכבים חדשים בכל מקרה פחות בעייתיים מכיוון שרובם המוחלט מטופלים במוסך מורשה וקיימת היסטוריית טיפולים עם תיעוד ק"מ שעליה אפשר להישען.

הבעיה היא כשאין היסטוריית טיפולים ואין רצף היסטוריית ק"מ ברישיון ולכן ההצעה הנ"ל אמורה לפתור את הנושא.

 

ליסינג פטור מטסט רק בשנה הראשונה.

 

והחוק הזה לא יעזור לכלום.

[אורח לרגע]

העניין הוא שזה ממש לא משנה אם הבוחן יסתכל או לא.

גם אם בטסט הקודם הרכב היה עם 100 אלף קילומטר ובטסט הנוכחי השעון יציג 80, אז זה מה שיירשם וזה עובר חלק בגרון של המחשב.

 

אם ניתן לרשום פחות קילומטר ממה שהיה לפני שנה אז כל ה'תיעוד' הזה שווה לת*ת.

[אבי ים]

לפני 4 דקות, אורח לרגע כתב:

העניין הוא שזה ממש לא משנה אם הבוחן יסתכל או לא.

גם אם בטסט הקודם הרכב היה עם 100 אלף קילומטר ובטסט הנוכחי השעון יציג 80, אז זה מה שיירשם וזה עובר חלק בגרון של המחשב.

 

אם ניתן לרשום פחות קילומטר ממה שהיה לפני שנה אז כל ה'תיעוד' הזה שווה לת*ת.

 

לפני 19 שעות, אבי ים כתב:

משרד התחבורה ישקף את היסטוריית מספר הק״מ בכלי הרכב

יהיה כתוב שב-2022 הוא היה על 100K ק"מ וב-2023 הוא על 80K 
ואז מחירון הרכב יהיה שווה...

 

לפני 7 דקות, אורח לרגע כתב:

לת*ת.

 

[Sparrow420]

אם מופיע כל ההיסטוריה זה יעזור נגד סוחרים שלוקחים רכב מורידים לו ק"מ בשעון

 

אבל אם אתה רוצה לזייף אתה עדיין יכול לגלח את המספר כל שנה לפני הטסט, במקום ה25 אלף שאתה נוסע בשנה אתה מדווח רק על 5

[Supertigre]

מכיוון שגם כך מרבית הרכבים אוטומטיים, לא מבין מדוע אין לכל מכוני הבדיקה מחשב שיבדוק את הנתון בתיבת ההילוכים. כמובן שאין לזה סוף אך זו עוד שכבה שתקשה על הרמאים. 

[98civic]

כי היום אפשר למחוק ולהכניס כל נתון. גם לגיר וגם שעות מנוע. אבל בחייאת גם קצת שיקול דעת לא יזיק. אם הרכב שבור וקרוע עם 50 אלף על השעון אז ברור שזה זיוף. 

[Supertigre]

רק שזה מחייב פירוק של המחשב הרלוונטי, החלפת רכיבים ותכנות. זו אולי פעולה פשוטה יחסית בלוח המחוונים, לא במקרה של תיבת הילוכים.