Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

self diagnostics honda accord 2.4 2005 TYPE S


מעבר לפיתרון נפתר ע"י alex1471,
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • פיתרון
פורסם

אז ככה אחרי כמה ימים של עבודה מעדכן שסיימתי עם הכל.

 

אז מה ככה החלפתי הרכב? 

3 תושבות גיר ( 1 עליונה , 2 תחתונות)

3 תושבות מנוע

בוצע ניקוי ושיפוץ המשטח שהמצבר יושב עליו.

הרכבתי מותחן פולי חדש , החלטתי להישאר עם הרצועה כי היא כמעט חדשה, מקווה שלא טעיתי בהחלטה.

 

התושבות הישנות היו במצב נוראי , לא ארחיב יותר מידי בתמונות רואים הכל.

 

עכשיו הכל עובד ישר נקי ובלי בלאגן באוזניים .

 

ביצעתי איזון למנוע בצורה הכי טובה שיכלתי , הייתי מזיז את המנוע עם הגק וכמה ספייסרים עד שהגעתי למצב שכל התושבות עמדו ישר והיה אפשר להכניס אותם בלי ליצור לחץ.

 

ביצעתי בדיקה  עם הכוס מים שהנחתי במרכז המנוע והתוצאה הייתה טובה , המים בכוס התרכזו ממש לאמצע . כמה שניות על 5 אלף טורים והכוס לא נפלה וכמעט לא זזה.

 

 

 

IMG_20230826_184228.jpg

IMG_20230826_041336.jpg

IMG_20230825_225846.jpg

IMG_20230825_225842.jpg

IMG_20230825_224144.jpg

IMG_20230824_133352.jpg

IMG_20230824_131823.jpg

  • אהבתי 1
פורסם

עדכון 

אחרי הנסיעה הרכב מרגיש נפלא.

הבולמים הקדמים מרגישים מעולה ובבמפרים אין שום מכות של כאילו האף יורד בבום , אגב במוסך אמרו שהם גמורים.

גם "המכות" כשמעבירים הילוכים מp ל d/r

וכל הקומבצינות שיש , פחתו באופן משמעותי.

  • אהבתי 1
×
×
  • תוכן חדש...