BYD אוטוטו מושקת...

[CX25GTI]

כמה מפתיע, ישור שורה עם הגיילי המקבילה.

הישראלי הטיפש יקנה הכל, קונים ביד 2 גילי ב 15 מעל מחירון , יקנו גם את זה.

למי שיש סבלנות יחכה ולדעתי לאור המשבר הכלכלי הממשמש ובא יראו ירידת מחירים כאשר הביקושים יקטנו.

 

[gollu]

ירידות מחיר לא יהיו. זו טבעה של האינפלציה העולמית. מה שכן, המחיר מוגזם. לי יש הזמנה פתוחה על איוניק 5, שכנראה תתיקר בעוד 10-15 אלף בשנה הבאה כשתגיע. חיכיתי להשקה של האטו 3, כי אם המחיר היה 150 ודרומה הייתי שוקל לבטל את ההזמנה של האיוניק ולעבור לסיני.

לא יקרה במצב הנוכחי.

[el-chanan]

לפני 42 דקות, vadim6385 כתב:

למי שבוער לו להתחדש - כן.

 

לדעתי האישית - רוצים להוריד את המחירים, תפסיקו לקנות.

 

זאת נקודה טובה, אבל די ברור שאין טעם "להגדיל ראש" כי הישראלים לא יפסיקו לקנות בכל מקרה. אני אם אני רק רוצה חיסכון וללכת ראש קטן, הזמינות של הBYD היא פקטור משמעותי - חיסכון החל מהקילומטר הראשון, וחיסכון רציני. אם אני נוסע הרבה, המתנה של כמה חודשים מגיע בקלות לפער של אלפי ש"ח אם אשאר עם מנוע בערה פנימית, ולהוסיף לזה את עליית המס שתתרחש בינואר ביחס לחשמליות אחרות שאולי זולות יותר אבל אינן בנמצא לחודשים הקרובים (ויותר).

[stas12]

לפני 38 דקות, gollu כתב:

ירידות מחיר לא יהיו. זו טבעה של האינפלציה העולמית. מה שכן, המחיר מוגזם. לי יש הזמנה פתוחה על איוניק 5, שכנראה תתיקר בעוד 10-15 אלף בשנה הבאה כשתגיע. חיכיתי להשקה של האטו 3, כי אם המחיר היה 150 ודרומה הייתי שוקל לבטל את ההזמנה של האיוניק ולעבור לסיני.

לא יקרה במצב הנוכחי.

6 אלף שח? זה מה שישבור אותך?

 

[gollu]

גם 150 זה גבולי בעיניי. צריך איפהשהו למתוח את הקו ולהגיד די. 

מעבר לזה, האיוניק 5 רכב שהרבה יותר מתאים לצרכים שלי מבחינת גודל וטווח.

כשהשיקו את הגילי בזמנו ב140 אלף, עוד אז הייתי צריך ללחוץ על ההדק אבל כל מני יודעי דבר הורידו אותי מזה. העסקה ההיא הייתה הרבה יותר טובה (כשעוד הייתה על השולחן).

[בוני03]

לפני 15 שעות, gollu כתב:

ירידות מחיר לא יהיו. זו טבעה של האינפלציה העולמית. מה שכן, המחיר מוגזם. לי יש הזמנה פתוחה על איוניק 5, שכנראה תתיקר בעוד 10-15 אלף בשנה הבאה כשתגיע. חיכיתי להשקה של האטו 3, כי אם המחיר היה 150 ודרומה הייתי שוקל לבטל את ההזמנה של האיוניק ולעבור לסיני.

לא יקרה במצב הנוכחי.

165 מול סביב ה235 ב2023, לא רואה איך עדיין לא עדיף לקחת BYD

 

וזה גם לא 165 מול 235 אלא הרבה יותר בשקלול של אספקה מהירה בהרבה. כנראה יותר באזור הפער של 165 מול 250 (ולא לשכוח שהרכב עצמו אמור להתייקר ותרוויח עוד). זה המון ובא נגיד שאני לא מבין איך את מי שמתלבט בין הרכבים ובוחר באיוניק, זה פער של עוד חצי רכב. כמו להתלבט בין טויוטה קורולה לאאודי A3 מבחינת רמת מחיר

[vadim6385]

לפני 11 דקות, בוני03 כתב:

165 מול סביב ה235 ב2023, לא רואה איך עדיין לא עדיף לקחת BYD

 

וזה גם לא 165 מול 235 אלא הרבה יותר בשקלול של אספקה מהירה בהרבה. כנראה יותר באזור הפער של 165 מול 250 (ולא לשכוח שהרכב עצמו אמור להתייקר ותרוויח עוד). זה המון ובא נגיד שאני לא מבין איך את מי שמתלבט בין הרכבים ובוחר באיוניק, זה פער של עוד חצי רכב. כמו להתלבט בין טויוטה קורולה לאאודי A3 מבחינת רמת מחיר

אתה מבין שההבדל בין אותה BYD בין איוניק5 יהיה כמו ההבדל בין קורולה לאאודי A4?

 

לא מכיר BYD, אבל מכיר איוניק 5. יכול להבטיח לך שהרכב מרגיש כאילו הוא מודל לא 2022 אלא 2032.

[Uri-G]

לפני 52 דקות, בוני03 כתב:

165 מול סביב ה235 ב2023, לא רואה איך עדיין לא עדיף לקחת BYD

 

וזה גם לא 165 מול 235 אלא הרבה יותר בשקלול של אספקה מהירה בהרבה. כנראה יותר באזור הפער של 165 מול 250 (ולא לשכוח שהרכב עצמו אמור להתייקר ותרוויח עוד). זה המון ובא נגיד שאני לא מבין איך את מי שמתלבט בין הרכבים ובוחר באיוניק, זה פער של עוד חצי רכב. כמו להתלבט בין טויוטה קורולה לאאודי A3 מבחינת רמת מחיר

אל תשכח שבעוד לאיוניק יש 5 כוכבי בטיחות מוכחים, ה byd עדיין נמצא בסימן שאלה וכל זה לפני המוניטין של יונדאי והעובדה שמדובר ברכב הרבה יותר גדול עם טווח יותר גדול.

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2022 על ידי Uri-G

[בוני03]

לפני 55 דקות, vadim6385 כתב:

אתה מבין שההבדל בין אותה BYD בין איוניק5 יהיה כמו ההבדל בין קורולה לאאודי A4?

 

לא מכיר BYD, אבל מכיר איוניק 5. יכול להבטיח לך שהרכב מרגיש כאילו הוא מודל לא 2022 אלא 2032.

 

לפני 16 דקות, Uri-G כתב:

אל תשכח שבעוד לאיוניק יש 5 כוכבי בטיחות מוכחים, ה byd עדיין נמצא בסימן שאלה וכל זה לפני המוניטין של יונדאי והעובדה שמדובר ברכב הרבה יותר גדול עם טווח יותר גדול.

 

אני לא זה שעשה השוואה, היה פה מישהו שהתלבט והמחיר זה מה שהיה המניע להחלטתו. לעניות דעתי פער המחיר הוא עצום ואם זה השיקול שלו אז הוא עדיין עומד בעינו

[discoTD5]

לפני שעה, בוני03 כתב:

165 מול סביב ה235 ב2023, לא רואה איך עדיין לא עדיף לקחת BYD

כל אחד מעריך את התועלת באופן שונה. 

אם תוספת התועלת עבור האיוניק מוערכת בכ 50.0 אש"ח (סובייקטיבי לחלוטין), ואז אתה אומר לעצמך נו, עוד 20.0 וזהו - אז זה השיקול שלך.

אין כאן 'נכון' או 'לא נכון'. 

 

[vadim6385]

לפני כשעה, בוני03 כתב:

אני לא זה שעשה השוואה, היה פה מישהו שהתלבט והמחיר זה מה שהיה המניע להחלטתו. לעניות דעתי פער המחיר הוא עצום ואם זה השיקול שלו אז הוא עדיין עומד בעינו

המחיר זה אכן שיקול חשוב. גם לי הוא מאוד חשוב.

 

אבל מצד שני - אני לא הייתי מסתכל רק דרך החור של הגרוש, אלא מחכה לדגמים מקבילים של יצרנים לא סיניים, בטוח ייצא דגם מקביל של יונדאי או משהו.

 

אני עדיין לא סומך על סינים בקטע של מכוניות. הם פשוט עדיין לא שם. אולי יהיו עוד כמה שנים.

 

כן, אני יודע שBYD מייצרים מנועים, סוללות וקונטרולרים גם עבור יצרנים אחרים. אבל אוטו זה לא רק מנוע וסוללה.

 

בטח שלא הייתי רץ לקנות כי "בשנה הבאה יהיה יקר יותר". אז יהיה.

 

מעדיף לתת לאחרים להתגלח על זה, ולחכות שהטכנולוגיה תגיע לsteady state.

 

ואם אתה כמוני, ואין לך כיסים עמוקים, אני ממליץ לך לעשות את אותו הדבר. להיות early adopter זה לא זול.

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2022 על ידי vadim6385

[בוני03]

לפני 20 דקות, vadim6385 כתב:

בטח שלא הייתי רץ לקנות כי "בשנה הבאה יהיה יקר יותר". אז יהיה.

 

מעדיף לתת לאחרים להתגלח על זה, ולחכות שהטכנולוגיה תגיע לsteady state.

 

ואם אתה כמוני, ואין לך כיסים עמוקים, אני ממליץ לך לעשות את אותו הדבר. להיות early adopter זה לא זול.

 

מסכים בכללי עם תגובתך אבל חולק לגבי הearly adopter וכתוצאה מכך ישירות על עניין המחיר

הייתי early adopter של טסלה בישראל וזה היה שיחוק בצד המחיר וגם היה זול לגמרי מבחינת אחזקה וכו, לא חושב שבBYD זה יהיה שונה בהרבה מהסיבה שברכב חשמלי הסיכון מאוד קטן. החברה נותנת 8 שנים אחריות שזה נצח, המחיר של הרכב אמור לעלות בעוד חודשיים, המעבר לרכב מרכב בנזין חוסך אלפי אם לא עשרות אלפי שקלים בשנה מה שהופך את הסיכון לקטן מאוד גם למי שאין כיסים עמוקים ומתלבט לקנות קורולה חדשה

[yoav911gt2]

אם כבר מזכירים אאודי A4 וכדומה, איפה הSEAL? לא מגיעה?

[el-chanan]

וואי וואי, לראשונה משהו שבאמת עלול להוריד אותי מהרכב הזה: טווח של פחות מ-300 ק"מ?! מה לעזאזל?

 

BYD אטו 3 (נהיגה ראשונה) - להיט בהתהוות, אבל עוד לא (ynet.co.il)

 

אוף, לא יודע מה לחשוב. עם פחות מ400 השלמתי, אבל 350 בנהיגה "רגילה" זה רף תחתון. אני לא יכול להשתגע. בטח כשרוב הנסיעות הן בבין עירוני.

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2022 על ידי el-chanan

[Froyne]

אדון @discoTD5 טוען בשרשור המקביל שהטווח הריאלי אכן באזור 350-400.